Durante o curto período de três anos em que operou como construtor automóvel de pleno direito, a carrozzeria Boano produziu apenas 68 exemplares do Ferrari 250 GT Coupé “low roof”, entre 1956 e 1957. Entre eles, o chassis número 0661 GT destaca-se por uma história inicial particularmente interessante. Entregue originalmente na Bélgica, a 25 de Abril de 1957, teve como primeiro proprietário o Barão de Fierlant Dormer. A ligação seria breve, pois ainda nesse mesmo ano o Ferrari passou para as mãos do piloto Robert Crevits, que o inscreveu em diversas rampas belgas, somando um notável hat-trick de vitórias na categoria GT durante o Verão de 1960. Alguns meses depois, o concessionário Ferrari Garage Francorchamps vendeu o chassis 0661 GT a um novo proprietário e, a partir de 1964, o automóvel passou a estar matriculado nos Países Baixos. Após um período em armazenamento, foi enviado para a África do Sul para restauro, antes de ser adquirido por Stephen Forristall, de Houston, no Texas. A sua tutela, que durou 13 anos, terminou em 2000, quando o Ferrari foi comprado por Christopher Rose, da Califórnia. Seguiu de imediato para novos trabalhos de restauro, entregues ao especialista da marca Patrick Ottis Company, em Berkeley. De regresso a Itália no início dos anos 2000, o chassis 0661 GT foi adquirido por Pier Angelo Masselli, que voltou a colocar o carro em pista. Competiu em várias rondas do Ferrari Maserati Historic Challenge de 2004, incluindo Vallelunga, Spa-Francorchamps, Nürburgring e Monza. Pouco depois, já na Alemanha, o automóvel foi vendido ao entusiasta de provas de resistência e do Ferrari Challenge, Andreas Segler, de Hannover. Sob a sua propriedade, o 250 GT participou no Concours d Elegance do 60º aniversário da Ferrari em Maranello, bem como nas edições de 2008 e 2009 da Mille Miglia. Em Junho de 2010, Segler vendeu o Boano Coupé ao compatriota Michael Kalow, que viria a alinhar nas Mille Miglia em 2011 e 2013. Ainda nesse ano, o automóvel foi adquirido pelo atual proprietário, que desfrutou do chassis 0661 GT no Tour Auto em quatro ocasiões, além de mais uma participação na Mille Miglia. Em Novembro de 2022, o Ferrari recebeu mais de 76.000 libras (cerca de 86.750 euros) em trabalhos de reconstrução do motor, realizados sob supervisão da David Morris Race Preparation, com as respectivas faturas disponíveis para consulta. Certificado pela Ferrari Classiche em Março de 2004 e acompanhado do respectivo “Red Book”, este fascinante 250 GT Coupé by Boano conserva, segundo a inspecção Classiche, o seu motor V12 de 3,0 litros com numeração correspondente. Estimado pelo actual proprietário durante 12 anos, apresenta ainda um cartão de identidade FIVA emitido em Junho de 2023 e um TÜV válido. A leiloeira RM Sotheby s apresenta assim um dos mais importantes lotes para a sua venda a realizar em Paris do próximo ano, por ocasião do salão Rétromobile. A base de licitação situa-se nos EUR650,000-EUR750,000. Imagens: RM Sotheby s