São marcas chinesas que chegam a Portugal pela mão do grupo JAP. Niro e Firefly oferecem uma gama com quatro modelos e várias versões. Em Portugal a Firelfy oferece o Select e o Comfort. Por seu turno, a Nio tem disponível o ET5 nas versões berlina e carrinha e o SuV EL6 topo de gama. Oferecem 5 anos de garantia (ou 150 mil quilómetros) para o veículo e 8 anos (ou 160 mil quilómetros) para a bateria. A plataforma é especifica para veículos elétricos (tem suspensão McPherson à frente e multibraços atrás) e conta com um motor síncrono de íman permanente com 143 cv. O Firefly chega dos 0-100 km/h em 8,1 segundos com um consumo de 14,5 kWh/100 km. Desse modo, a autonomia é de 330 km (protocolo WLTP). Carregar a bateria entre 10 e 80% é possível em 29 minutos. Os testes EuroNCAP impuseram cinco estrelas ao Firefly que oferece sete airbags e sete sistemas de segurança ativa. O Firefly Select custa 30.900 euros, mas com a promoção de lançamento, fica por 29.900 euros. Já o Comfort custa 32.900 euros, com o preço de lançamento de 31.490EUR. Já o ETS é oferecido em duas versões: carro e carrinha.com o propósito de reforçar o desempenho, os modelos Nio têm um motor dianteiro de 204 cv e outro colocado no eixo traseiro com 285 cv, os modelos ET5 e EL6 debitam 490 cv e um binário de 700 Nm. Dessa maneira, consegue chegar dos 0-100 km/h em 4,0 segundos (ET5 e ET5 Touring) e 4,5 segundos (EL6). Todos os modelos têm 5 estrelas EuroNCAP. Quanto a preços, O Nio ET5 Standard Range com 456 km (WLTP) e 506 km (ciclo urbano) de autonomia arranca nos 59.900 euros. A versão Long Range com 590 km (WLTP) e 656 km (cilo urbano) fica por 69.500 euros. A versão carrinha custa 62.500 euros a Standard Range (435 km e 503 km ciclo WLTP e urbano) e a partir de 72.500 euros a Long Range (560 km e 649 km, cclo WLTP e urbano). Finalmente, o EL6 custa 66.900 euros com 406 km ciclo WLTP e 467 km em ciclo urbano e 76.900 euros para o Long Range que oferece 529 km ciclo combinado e 594 em ciclo urbano.