Criado em Portugal, o primeiro carro elétrico (e-car), o BEN, desenvolvido no Centro ngetnenen de Engenharia e Desenvolvimento (CEiiA), recebeu, no último dia 18 de dezembro, o certificado de homologação da União Europeia , ou seja, na prática, já pode ser conduzido na Europa. O modelo, de pequenas dimensões, deverá entrar em produção em larga escala já no próximo ano, não só em Portugal, como também na Europa. Com um preço projetado de 8.000 euros, segundo um comunicado, decorrem negociações para que em 2030 sejam fabricadas 20 mil unidades por ano "de forma descentralizada". Trata-se da 11m e-car acessível, que a também o primeiro do género com contador de emissões de dióxido de carbono evitadas. A tecnologia AYR permite-lhe compensar as emissões originadas durante a produção. Assente na plataforma modular Body, a viatura tem um interior flexível e configurável, podendo ter até três lugares e uma capacidade de carga de 100 a 400 litros. Está preparada para condução autónoma e é adaptável a diversas finalidades. A plataforma digital Spirit, externa ao veículo, abarca diversas funcionalidades incluindo "identificação e customização ao utilizador através de sistemas biométricos, acesso por chave digital partilhada pela comunidade, configuração do veículo ao A serviço, inteligência e análise de dados]. ê igualmente anunciada uma "integração plena entre veiculos, utilizadores e infraestruturas". De acordo com a nota de imprensa enviada às Redações, “este e-car nacional foi desenhado para ser usado e transaciona-do como serviço". Esteticamente, O BEN faz lembrar modelos de micromobilidade como o Citroên AMI ou o Fiat Topolino , que, em Portugal, SaO legais para conduzir a partir dos 16 anos. Conseguida a homologação, poderá agora ser produzido um primeiro lote de exemplares , o que vai acontecer na Garagem do CEiiA em Matosinhos. Depois, haverá edições limitadas e personalizadas para diferentes aplicações. Também nessa fase, acontecerá "uma evolução no produto e na unidade pilot plant BEN", cuja capacidade anual de produção é de 200 unidades. Os planos preveem o fabrico om larga escala om 2026 o a produção de 20 mil exemplares por ano já em 2030. O BEN surge no âmbito da Be.Neutral, uma Agenda de Mobilidade para a Neutralidade Carbónica nas Cidades gerida pelo IAPMEI, sob liderança da NOS e integrada no Plano de Recuperação e Resiliência. Estão envolvidos 40 parceiros, como O CEiiA e oito municípios do norte de Portugal. Helena Silva, administradora e diretora técnica do CEiiA, afirmou em comunicado: "Com o BEN, Portugal é, a partir de agora, um construtor (de mobilidade) europeu. Criámos o BEN como resposta da Europa a um novo modelo social inclusivo que passa por e-cars mais acessíveis, pequenos e sustentáveis. O BEN está, assim, alinhado com a iniciativa Small and Affordable e-car lançada pela Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen com o objetivo de criar um carro do futuro europeu". TOYOTA RAV4 HíBRIDO PLUG-IN Ja TEM PREçOS PARA A EUROPA A Toyota detalhou preços e especificações do novo RAV4 híbrido plug-in para a Europa. o crossover chega em duas versões: 270 com tração dianteira e 300 com tração integral. Ambas combi-nam um motor a gasolina de 2,5 litros com 143 hp a um motor elétrico e prometem até 100 km de condução exclusivamente elétrica , muito mais do que na geração anterior deslocando o RAV4 PHEV do uso elétrico ocasional para a capacidade real do dia a dia de muitos condutores. Desta vez, o preço de partida é mais baixo: o RAV4 Plug-in Hybrid 270 começa em 49.795 euros. A economia vem com 1ma configuração mais simples; octavorsão entrega 268 hp e prescinde de tração integral. O 300 eleva a potência para 304 hp, adiciona AWD e parte de 52.795 euros. Ambos usam uma bateria de 22,7 kWh e aceitam carregamento AC até 11 kW, enquanto o DC de 50 kW fica restrito às versões superiores , uma tática conhecida que, com jeito, incentiva a subir na gama. A dotação de série cobre o essencial e vai além: iluminação LED, painel de instrumentos digital e o pacote de assistências Toyota Safety Sense 4.0. Nas versões superiores 4 entram teto panorâmico, sistema de som aprimorado e assistentes de condução mais avançados. O lançamento no mercado é esperado para meados de 2026. Pelas primeiras impressões, o RAV4 surge como uma das estreias mais equilibradas do ano, focado em eficiência e numa autonomia forte no modo híbrido. flaviomatta@jm-madelra.pt Flávio Matta