Lançado em 2022, o Toyota bZ4X é o terceiro modelo mais vendido do seu segmento na Europa, acumulando mais de 150 mil unidades. Autonomia até 569 km. Preços a partir de 44.990 euros. Preços Toyota bZ4X 57.7 kWh , Exclusive - 44.990EUR (36.577EUR + IVA) 73.1 kWh , Premium - 48.690EUR (39.585+ IVA) 73.1 Kwh , Lounge - 54.590EUR (44.382 + IVA) Toyota bZ4X. O elétrico que amadureceu Construído sobre a nova plataforma modular dedicada para elétricos eTNGA da Toyota, o novo bZ4X chega agora ao nosso país com um preço a partir de 44.990 euros. A aparência exterior é diferenciada. Na dianteira os faróis estão mais estreitos, ligados por uma barra de luz central, enfatizando a linguagem estilística de design Toyota em tubarão cabeça de martelo . Os acabamentos dos arcos das rodas em preto brilhante realçam as novas jantes de liga leve de 18 e 20 polegadas, dependendo da versão: Exclusive, Premium ou a Lounge (topo de gama). A equipa de desenvolvimento do novo SUV 100% elétrico centrou a atenção nos detalhes aerodinâmicos. A cobertura inferior é agora maior e o defletor de ar traseiro foi ajustado de forma a reduzir o coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,29 para 0,27. Resultado? Uma autonomia que pode chegar aos 569 km no caso da versão FWD 73.1 kWh (tração dianteira). A bordo: Tudo o que é preciso O painel de instrumentos horizontal está mais estreito e aumenta a sensação de espaço no habitáculo. É verdade que o novo ecrã multimédia de 14 polegadas podia ser mais fino e sofisticado na apresentação gráfica dos menus. De qualquer forma, estamos na presença de um automóvel muito bem construído, com bons materiais, seguindo o ADN de fiabilidade reconhecido à Toyota.  A consola central tem de série dois carregadores sem fios para smartphones. O teto panorâmico de maiores dimensões contribui para iluminar o interior e melhorar o ambiente a bordo. Espaço não falta, podemos transportar cinco adultos com conforto, temos diversos locais para guardar objetos como a carteira, as chaves e colocar garrafas de água. A insonorização melhorou muito e nota-se que houve uma preocupação em reduzir o ruído e as vibrações exteriores que chegam ao habitáculo. Foram incluídos vidros de maior espessura nas janelas dianteiras, um silenciador no piso traseiro e revestimentos nas cavas das rodas traseiras. Referência para o novo sistema de controlo climático que consome menos 30% de energia, contribuindo para o aumento da autonomia. Dinâmica equilibrada No ensaio dinâmico procurámos um percurso misto entre via rápida, circuito urbano e montanha. Conduzimos a versão Premium de tração dianteira com a bateria de 73.1 kWh. De referir que a versão de tração integral (AWD) não será vendida em Portugal. E se no interior a posição de condução é facilmente ajustável, e a postura elevada permite uma boa visibilidade perante a estrada, quando chega a altura de colocar a mão na massa , leia-se volante , temos algumas atualizações mecânicas que contribuíram para desenhar melhor as curvas. A arquitetura eTNGA continua a ser fundamental pois proporciona um baixo centro de gravidade e uma dinâmica de condução envolvente. A nova bateria é 170 mm mais larga o que obrigou a reforços adicionais em alumínio para uma proteção extra contra impactos laterais. A suspensão também foi revista, as taxas de mola e amortecedor foram otimizadas e o suporte de direção rígido, assim como o apoio do radiador, contribuem para uma direção mais precisa. O bZ4X curva bem e mesmo nas estradas de montanha mais vidradas, e com menos aderência, raramente perdeu tração. Não nos podemos esquecer que estamos a conduzir um SUV, com transmissão automática, e não ao volante de um desportivo. A postura é diferente, mas nunca perde a sua personalidade!  Negócios em Málaga, a convite da Toyota Destaques Bateria: pré-condicionamento O pré-condicionamento leva a bateria à temperatura ideal para quando o carregamento começa. O condutor pode ativar o pré-condicionamento manualmente através do sistema multimédia do carro, programá-lo para iniciar a uma hora específica ou ativá-lo automaticamente quando um ponto de carregamento rápido for programado como destino no sistema de navegação do carro. Os tempos de carregamento são mais rápidos: 28 minutos de carregamento rápido DC 150 kW de 10 a 80%. Gestão da carga A aplicação MyToyota oferece uma gama de funções específicas para veículos elétricos a bateria (BEV) que permitem programar e gerir o carregamento. O bZ4X oferece agora uma chave digital, para que o proprietário possa dar acesso ao veículo a outras pessoas através do smartphone. Garantia .moduloFotogaleria { margin: -15px 0 45px; } Garantia de 70% da sua capacidade até 1.000.000 km ou 10 anos, desde que verificado o estado da bateria na revisão anual da marca. Luís Cáceres Monteiro [Additional Text]: Toyota bZ4X, um modelo elétrico na estrada com autonomia até 569 km Toyota bZ4X: o elétrico com autonomia até 569 km e preços desde 44.990 euros Luís Cáceres Monteiro