Os novos 718 elétricos eram para marcar o futuro da Porsche, mas o projeto parece estar em risco. Entenda as razões Os novos 718 elétricos eram para marcar o futuro da Porsche, mas os custos elevados, atrasos no desenvolvimento e mudança de estratégia colocam agora o projeto em risco. Segundo fontes citadas pela Bloomberg, a nova liderança da Porsche estará a ponderar cancelar por completo os 718 elétricos. Michael Leiters, que assumiu o cargo de diretor-executivo no início de 2026, herdou várias pastas pesadas: dos desafios comerciais (quebra de vendas na China e tarifas nos EUA) aos custos avultados da aposta na eletrificação, que não se está a refletir nos resultados. Para fazer face aos desafios, a Porsche está a apertar o controlo da despesa e a rever a sua estratégia em relação à eletrificação. O passo atrás na eletrificação já terá tido um impacto direto nos resultados, com uma redução estimada de 1,8 mil milhões de euros no lucro operacional. Um valor que pesa e muito numa marca habituada a margens confortáveis. © Porsche Porsche 718 Boxster e 718 Cayman da geração 982 deixaram de ser produzidos em 2025. Os sucessores deveriam surgir no final deste ano, mas a espera poderá ser mais longa. Os problemas que perseguem os Porsche 718 elétricos Os sucessores elétricos dos Porsche 718 com motor de combustão acabam por ser um espelho deste momento turbulento e os problemas não são apenas financeiros. O desenvolvimento tem sido marcado por dificuldades técnicas, em particular no fornecimento de células de bateria de alto desempenho, situação agravada pela falência da Northvolt, um dos parceiros estratégicos. O resultado foram atrasos sucessivos no desenvolvimento, ao ponto de o lançamento previsto para o final de 2026 parecer estar em causa. Além disso, o contexto de mercado é hoje menos favorável à adoção de desportivos 100% elétricos do que quando este projeto teve início. Perante este cenário, a Porsche começou a abrir a porta a soluções alternativas. Em setembro passado, confirmou que as versões de topo da próxima geração do 718 poderão manter motores de combustão, incluindo sucessores para os Cayman GT4 RS e 718 Spyder RS. Mais recentemente, a Autocar avançou que a opção com motores de combustão iria estender-se a toda a gama e não apenas às variantes mais potentes e exclusivas. Mas implica criar uma secção traseira totalmente nova da plataforma PPE Sport, projetada só para cadeias cinemáticas elétricas, de modo a acomodar motores de combustão. Agora surge a possibilidade mais extrema de descartar por completo o projeto do 718 elétrico, para cortar custos, concentrando os esforços no desenvolvimento de novos 718 Boxster e 718 Cayman com motor de combustão, ainda que associados sempre a algum nível de eletrificação. Uma decisão que vai levar a mais atrasos no desenvolvimento dos desportivos, deixando uma lacuna na gama da marca: os 718 atuais deixaram de ser produzidos o ano passado e, considerando os últimos rumores, uma nova geração só seria lançada no final da década. Fernando Gomes