A Ferrari confirmou oficialmente que o seu primeiro automóvel totalmente elétrico se chamará Luce e revelou agora aquele que é considerado um dos elementos mais marcantes do projeto: o interior, desenvolvido pelo estúdio LoveFrom, liderado por Sir Jony Ive, antigo responsável máximo pelo design da Apple. A apresentação do **habitáculo** corresponde à **segunda fase de um lançamento** planeado em três etapas para o primeiro Ferrari elétrico da história. O exterior do modelo só será conhecido em **maio**, mas a marca italiana assume que a transformação introduzida no interior e na interface homem-máquina (HMI) é, por si só, um marco estratégico. **Jony Ive**, figura central na criação de produtos como o iPhone, o MacBook ou o Apple Watch, deixou a Apple em 2019 para fundar a LoveFrom. Amigo de longa data de John Elkann, presidente executivo da Ferrari, Ive aceitou o desafio de aplicar a sua filosofia de design ao universo automóvel, acompanhado pelo designer Marc Newson. O resultado é um interior que procura conciliar **tecnologia** avançada com princípios clássicos de **ergonomia** e **condução**. O painel de instrumentos e o volante, intimamente ligados, concentram os elementos essenciais para a condução, enquanto todas as funções secundárias surgem como complemento dessa experiência. Ao contrário da tendência dominante no setor, a Ferrari e a LoveFrom optaram por **privilegiar controlos físicos e mecânicos, considerados mais intuitivos e duradouros**. O habitáculo destaca-se também pela atenção extrema aos materiais e à construção. **Não há plástico visível, predominando o alumínio anodizado**, maquinado a partir de blocos maciços através de processos CNC de alta precisão. Mesmo componentes não visíveis foram concebidos com o mesmo nível de detalhe. O painel de instrumentos, com **12,86 polegadas**, apresenta um desenho escultórico, com cantos arredondados e tolerâncias milimétricas. O volante, fabricado com uma **liga de alumínio 100% reciclada**, integra vários comandos: à direita, um seletor para os modos do sistema de propulsão elétrica (Range, Tour e Performance) e, à esquerda, uma versão reinterpretada do tradicional manettino da Ferrari, dedicada à afinação do chassis. As patilhas atrás do volante assumem novas funções num contexto elétrico, controlando a entrega de binário e a regeneração da travagem. Os instrumentos digitais recorrem a tecnologia **OLED** fornecida pela **Samsung**, permitindo elevados níveis de contraste e um efeito de profundidade visual. A inspiração estética remete para instrumentos clássicos da Ferrari, com ponteiros físicos em alumínio iluminados por LEDs. O objetivo, segundo os criadores, é reduzir a carga cognitiva do condutor sem abdicar de uma identidade visual forte. No centro do tablier encontra-se um ecrã de **10,12 polegadas** montado num sistema esférico que permite orientá-lo para o condutor ou para o passageiro. A Ferrari introduziu ainda um apoio para a mão, de forma a facilitar a utilização do ecrã em andamento, e manteve comandos físicos dedicados para a climatização. Um painel superior, inspirado na aviação, concentra funções adicionais, incluindo o controlo de lançamento. A Ferrari ainda **não revelou o preço do Luce**, nem confirmou os volumes de produção. Sabe-se apenas que o modelo ultrapassa os **1.000 cavalos de potência** e que se posicionará no segmento de ultra-alto desempenho elétrico, um mercado ainda em consolidação. Para a marca, o interior representa uma proposta diferenciadora clara.  John Elkann explicou que o nome Luce foi escolhido por simbolizar algo mais amplo do que a simples eletrificação. “*Não se trata apenas de um Ferrari elétrico, mas de um conceito que vai além da tecnologia*”, afirmou. Já o diretor de design da Ferrari, Flavio Manzoni, sublinhou o caráter “*humano e holístico*” da colaboração com a LoveFrom. Com o Luce, a Ferrari entra numa nova era da sua história, procurando conciliar inovação tecnológica, identidade emocional e intemporalidade num contexto elétrico. A **revelação do exterior**, prevista para os **próximos meses**, completará a visão de um dos projetos mais ambiciosos alguma vez assumidos pela marca de Maranello.