Entre os modelos que o designer e colecionador decidiu abrir mão há oito 911. O designer e colecionador Magnus Walker decidiu leiloar online alguns dos seus carros entre os próximos dias 18 e 25 de março pela mão da RM Sotheby s. Dos 18 carros propostos, oito deles são Porsche 911. Nascido em Sheffield, no Reino Unido, Walker vive hoje na Califórnia e da sua coleção fazem parte, alegadamente, dezenas de carros da Porsche, incluindo várias gerações do 911 e alguns modelos transaxle , sendo alguns deles verdadeiras raridades. Do lote agora proposto a leilão, existem 911 que vão de 1965 a 2004. O mais recente é precisamente o 996 GT3 de 2004 e acerca do mais antigo, de 1965, acredita-se que seja um dos primeiros 911 importados para os EUA através do concessionário Brumos, sediado em Jacksonville (na Flórida). Magnus comprou este antigo Short Wheelbase em 2009 e modificou-o à sua maneira, aplicando-lhe umas jantes Fuchs, bacquets da Scheel e detalhes em preto, vermelho e dourado. Estima-se que seja arrematado entre 125 e 170 mil euros. Outro dos mais atrativos deste conjunto é um 911 verde-irlandês de 1965, que chegou à Califórnia novo e que Walker comprou também em 2009. O coupé vem ainda com o motor original (algo confirmado por um documento Kardex) e na cor de fábrica. Este carro, que o proprietário descreve como sendo uma “viagem no tempo” poderá ser arrematado entre 85 e 125 mil euros. Um modelo que em é bem visível o cunho de Walker é o 911 de 1967, com portas e capot vermelho com números típicos de um carro de competição, adicionando alguns cavalos ao motor e jantes Outlaw Fifteen 52. Os bancos são revestidos em tecido xadrez vermelho. Por sua vez, a pintura é num prateado metalizado e o número do motor de seis cilindros refrigerado a ar na traseira corresponde ao original. Pode ser arrematado entre 127 e 169 mil euros. Para quem aprecia um 911 no estado original, há um 911 vermelho de 1974 nesta coleção que constitui um desafio: um Carrera com um kit de fibra de vidro da American Racing International como Flat Nose Widebody. A conversão dos anos 1980 faz com que o coupé pintado de vermelho pareça um 935. O motor 2.7 baseado no cárter e um 911 E de 1973 já não é o de origem. Pode valer entre 65 e 85 mil euros. Prateado metalizado, com para-choques com fole do Série G e um spoiler traseiro, o 911 Carrera 2.7 MFI é uma raridade , pois em 1976 a Porsche produziu apenas 113 modelos especiais Carrera 2.7 para o mercado alemão. Na traseira encontra-se o mesmo motor de 210 cv com injeção Bosch do Carrera 2.7 RS. Ao todo saíram apenas 1633 unidades Carrera 2.7 da fábrica de Zuffenhausen entre 1974 e 1976. Este coupé foi comprado por Walker com pintura prateada metalizada em 2009, tendo substituído os bancos, além de ter instalado um spoiler traseiro ducktail e adicionado inscrições Carrera. Estima-se que custe entre 170 e 210 mil euros. Há um 930 911 Turbo, entregue novo na Suíça, que Walker pintou num azul Minerva muito específico, adicionando jantes Fifteen52 douradas. Os para-choques e os piscas correspondem à versão americana e o interior tem um design específico, com bancos em tecido azul, paineis das portas brancos e um volante Momo. Pode valer entre 150 e 170 mil euros. Sobre o 911 GT2 preto de 2002, apesar dos 150 mil km registados no odómetro, é um dos 1287 da série 996 construídos. Surge com um interior em couro castanho e pertenceu a dois membros do Porsche Club, tendo sido comprado por Walker em 2020. Pode valer entre 105 e 125 mil euros. Outro modelo apetecível é o 911 GT3 996 originalmente de 2004. Este exemplar do modelo com bloco Mezger foi o primeiro 911 refrigerado a água da coleção da Porsche Outlaw. O estilo de Walker é bem visível no capot preto, nos arcos decorativos em azul e nos detalhes neon no spoiler dianteiro. Estima-se que possa ser arrematado entre 85 e 105 mil euros.