O famoso preparador foi reconvertido como submarca do grupo sediado em Munique. O primeiro modelo da nova era será lançado em 2027. A Alpina passou a integrar oficialmente o grupo BMW e para assinalar a nova era foi criado um logótipo diferente. Este símbolo redesenhado mantem, no entanto, muito do original. O layout circular é o de sempre, assim como o grafismo do interior. O que muda são as linhas, mais “clean”, exibindo menos cores e um tratamento de estilo transparente que lhe confere um aspeto mais moderno , numa solução não muito diferente do que a própria BMW fez recentemente no seu logo. O antigo escudo que antes emoldurava o carburador ou o corpo do acelerador e os gráficos da cambota desapareceu. Este novo surge poucas semanas após a BMW ter absorvido a Alpina como submarca no seu grupo. A compra foi finalizada em 2022, tendo desde aí existido um período de transição que terminou em janeiro, altura em que a BMW já publicou uma imagem em jeito de teaser de um pormenor de uma jante de cinco raios, típica dos Alpina. Agora a Alpina já não é um preparador independente que trabalha em estreita colaboração com a BMW. Os novos Alpina serão construídos em fábricas selecionadas da BMW, que para o efeito foram equipadas de modo a poderem corresponder com os elevados padrões a que o antigo preparador nos habituou. Espera-se que estes modelos continuem a ter um estilo discreto, materiais luxuosos e um elevado grau de personalização, à medida para clientes que valorizam uma mistura de performance e luxo, sem comprometer o conforto. No fundo, o objetivo do grupo bávaro será o de criar um equivalente à Mercedes-Maybach, com modelos posicionados entre a gama convencional da BMW com as propostas ultra luxuosas da Rolls-Royce, entre outros. Para já, especula-se que existirão versões Alpina de SUV e berlinas, incluindo variantes elétricas. O primeiro carro poderá vir a ser mostrado este ano, mas o lançamento comercial só acontecerá em 2027. BMW Alpina