A Mercedes AMG acaba de revelar o novo GLC 53 equipado com um motor de seis cilindros em linha, marcando o fim dos modelos GLC 43 e GLC 63 SE Performance de quatro cilindros, cuja descontinuação ocorrerá em 2027. O novo AMG GLC 53 combina uma versão revista do motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros da Mercedes com dupla sobrealimentação = através de um turbocompressor de gases de escape e de um compressor elétrico auxiliar. O conjunto debita 449 cv de potência e 600 Nm de binário maximo, podendo atingir 640 Nm durante 10 segundos em função overboost, ãS 5.200 rpm. O sistema integrado de arranque-gerador (ISG) de segunda geração esta compactamente instalado na campânula da transmissão AMG SpeedShift TCT 9G de nove relações. Como componente central do sistema elétrico de 48 volts, funciona não só como gerador, mas também como elemento híbrido. Entre as suas funções estão o aumento tem-porário de 23 cv e 205 Nm a recuperação de energia, o deslocamento do ponto de carga, a condução em "coasting" (à vela) e o arranque praticamente impercetível do motor na função start-stop. Os valores de desempenho impressionam: o Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ acelera dos o aos 100 km nh em apenas 4,2 segundos (com RACE START do AMG DYNAMIC PLUS Package) A velocidade maxima e limitada eletronicamente a 250 km/h, podendo subir para 270 km/h com o opcional AMG Drivers Package Além do desempenho, o novo GLC53 4MATIC+ pretende cativar pelo seu caráter acústico A Mercedes-AMG reforçou o som potente eemocional do motor com um novo sistema de escape que integra ressonadores especificos para amplificar a experiência sonora. Os estalidos ao levantar o pé do acelerador, as típicas explosões AMG eo som grave sob forte aceleração.