O Hyundai Bayon tem uma nova geração a caminho, maior, mais tecnológica e com a maior novidade a estar prevista surgir debaixo do capô O Hyundai Bayon tem uma nova geração a caminho, maior, mais tecnológica com a maior novidade a estar prevista surgir debaixo do capô. Faz pouco mais de um ano desde que o Bayon, o SUV mais pequeno da Hyundai, recebeu uma atualização, mas a próxima geração já foi avistada em testes, tanto na Coreia do Sul, como no Círculo Polar Ártico. Chega no próximo ano e deverá crescer, terá estilo distinto do atual, esperando-se novidades tecnológicas e mecânicas. Nas fotos-espia que ilustram este artigo, os protótipos de teste apresentam uma camuflagem ainda densa, mas que já permite antecipar algumas das principais mudanças para o novo SUV sul-coreano. © Razão Automóvel A marca sul-coreana parece querer afastar o Bayon da imagem de um utilitário elevado, aproximando-o de um SUV mais tradicional. Menos crossover, mais SUV A segunda geração do Bayon vai-se afastar das proporções e estilo de crossover, aproximando-se mais do universo SUV, com imagem mais robusta e quadrada que o atual. Repare na linha de tejadilho é mais plana e postura mais vertical. À frente e a atrás também é possível identificar barras luminosas que se estendem por toda a largura, como tem sido tendência no setor. Não são conhecidas ainda as dimensões finais, mas tudo indica que o Bayon 2027 será maior que o atual, aproximando-o do Kauai. Ainda não há vislumbres do interior, mas o design não deverá fugir muito dos lançamentos mais recentes da marca sul-coreana, caraterizado por dois ecrãs lado a lado, um para a instrumentação e outro para o infoentretenimento. Ao nível do espaço, as dimensões exteriores acrescidas deverão traduzir-se em mais espaço para os ocupantes e bagagem. Bayon híbrido a caminho? Também se esperam importantes novidades sob o capô. Atualmente, o Bayon só está disponível em Portugal com uma opção assente no motor 1.0 T-GDi de três cilindros com 100 cv, associado a um sistema mild-hybrid de 48 V. Mas na segunda geração, esta opção deverá ser acompanhada por outra mais eficiente. Tudo indica que o Bayon 2027 irá receber, pela primeira vez, uma motorização híbrida (full hybrid que não precisa de ligar à tomada), tal como acontece com um dos seus maiores concorrentes, o Toyota Yaris Cross. Ainda não há detalhes sobre esta motorização híbrida, mas as probabilidade de ser a mesma usada pelo Kauai HEV é elevada. Esta combina um motor a gasolina com 1,6 litros (102 cv) com um elétrico (32 kW ou 44 cv), resultando em 138 cv de potência máxima combinada. No Kauai anuncia 4,6 l/100 km, mas no mais compacto e leve Bayon, esse valor poderá ser inferior, caso recorra a esta motorização. Esta nova opção no Bayon dá corpo à estratégia da marca, de expandir a sua oferta híbrida por mais modelos até 2030. E dá novos argumentos ao B-SUV da Hyundai num dos segmentos mais competitivos do mercado. Descubra o seu próximo automóvel: Quando chega? O lançamento do novo Hyundai Bayon está previsto para 2027, mas de acordo com rumores, poderá ser revelado ainda antes do final deste ano. Miguel Nascimento