A dias de revelar o novo RS5, a Audi publicou um "teaser" para apimentar o interesse, que mostra só um pouco do novo desportivo. A Internet foi mais longe e revelou tudo sobre a berlina e a Avant. A Audi prepara-se para lançar no mercado o seu próximo desportivo, em formato de berlina e de carrinha, com esta última a ser sinónimo de Avant na marca. Denominado RS5, o novo modelo será o sucessor do RS4, uma vez que a marca germânica decidiu reservar os números pares para os veículos eléctricos e os ímpares para os movidos por motores a combustão, tudo indicando que está a preparar a apresentação mundial para (muito) breve. Daí que tenha publicado uma imagem como teaser em que apenas se vislumbra (e mal ) o que parece ser o novo RS5 Avant. Mas a Internet pregou-lhe uma partida e revelou as fotos que o construtor planeava mostrar mais tarde. Se o Audi RS4 de 2020 montava um 2.9 V6 sobrealimentado com 450 cv, o novo RS5 deverá manter este V6, mas reforçá-lo com um sistema híbrido plug-in que elevará a potência para um valor em torno dos 600 cv. Isto representa um aumento impressionante de potência, o que vai ao encontro do aspecto exterior do novo desportivo, agora muito mais agressivo do que é habitual encontrar nos modelos da marca dos quatro anéis, com destaque para os alargamentos proeminentes que cobrem as vias mais largas, tanto à frente como atrás. O RS5 vai permitir à Audi bater-se contra os desportivos familiares alemães da BMW e da Mercedes, nomeadamente o M3 CS Touring com um seis cilindros 3.0 sobrealimentado com 551 cv e o Mercedes AMG C63 S E Performance, que associa um pequeno (mas potente) quatro cilindros 2.0 turbo com 476 cv a um motor eléctrico com 204 cv, alimentado por uma bateria com 6,1 kWh brutos e 4,8 kWh úteis, o que eleva a potência total para uns impressionantes 680 cv. Será um valor deste tipo que a Audi deverá ter debaixo de olho para o seu RS5. Aos alargamentos que adornam os guarda-lamas, bem como às generosas “saias” laterais, o mais recente desportivo da Audi alia uma frente que transpira agressividade, o que se traduz por uma grelha repleta de entradas de ar para refrigerar a mecânica e os travões. Atrás é o generoso difusor de ar sob o pára-choques que salta à vista, o que reforça o carácter desportivo do modelo. Muito em breve saberemos mais sobre o Audi RS5, a começar pela data de chegada ao mercado, bem como o respectivo preço. [Additional Text]: O novo Audi RS5 vai enfrentar o BMW M3 e o Mercedes AMG C63, numa batalha de rivais com características familiares, mas mecânicas e chassis típicos dos desportivos Alfredo Lavrador