O Peugeot 408 não é um carro para quem gosta de passar despercebido. Desde o seu lançamento, a silhueta fastback rompeu com o tradicionalismo do segmento C, e em 2025 consolidou-se como o líder generalista entre os sedãs em Portugal. Agora, a marca do leão eleva a fasquia com uma renovação expressiva que foca no design, na tecnologia de ponta e numa gama 100% eletrificada. Com a abertura oficial das encomendas no mercado nacional e a chegada das primeiras unidades prevista para o próximo mês de maio, o novo apresenta-se com argumentos de peso para quem procura um veículo que equilibra o prazer de condução com a versatilidade do quotidiano. A primeira mudança do Peugeot 408 salta à vista. A secção dianteira foi redesenhada, exibindo uma grelha de efeito tridimensional onde o novo emblema da Peugeot surge, pela primeira vez, iluminado. A assinatura luminosa mantém as icónicas “três garras”, mas agora interpretadas através de faixas LED ultrafinas que conferem ao carro um olhar mais agressivo e tecnológico. Na traseira, a inovação continua: a inscrição “PEUGEOT” é agora iluminada, integrada numa faixa contínua que percorre a largura do veículo. Para quem gosta de exclusividade, a marca introduziu a cor Verde Flare, uma tonalidade de série que muda de aspeto consoante a incidência da luz, acompanhada por novas jantes de liga leve de até 19 polegadas. A Peugeot abdicou das motorizações puramente a combustão neste modelo, oferecendo três soluções distintas para diferentes perfis de condutor: , E-408 (100% Elétrico): Com 213 cv e uma bateria de 58,2 kWh, oferece uma autonomia de 456 km (WLTP). Destaca-se pela eficiência aerodinâmica e por funcionalidades como o Plug & Charge, que elimina a necessidade de cartões ou apps nos postos de carregamento. , Plug-In Hybrid 240 cv: Uma exclusividade deste modelo que combina um motor a gasolina com um motor elétrico, permitindo até 99 km de autonomia em modo elétrico em circuito urbano. , Hybrid 145 cv: A solução ideal para quem não quer depender de cabos. O sistema carrega durante a condução e permite circular até 50% do tempo em modo elétrico na cidade, com consumos médios anunciados de 5,0 l/100 km. O interior mantém o aclamado i-Cockpit, mas com grafismos atualizados e materiais de qualidade superior nos níveis Allure e GT. No entanto, é nas funcionalidades práticas que o 408 surpreende. A nova tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) permite que a bateria do carro alimente dispositivos externos - pode carregar uma bicicleta elétrica ou ligar ferramentas e iluminação diretamente ao automóvel. A segurança também foi reforçada com uma câmara de monitorização do condutor no pilar do para-brisas e sistemas de purificação de ar (Clean Cabin) que filtram poluentes antes de estes chegarem ao habitáculo. A gama nacional divide-se entre as versões Allure (focada no conforto e tecnologia de série) e a GT (com ADN mais desportivo e condução semiautónoma de nível 2): , Híbrido (145 cv): Desde 37.065 EUR , Plug-In Hybrid (240 cv): Desde 43.895 EUR , E-408 (Elétrico): Desde 43.195 EUR Siga o ParaEles no Instagram Siga o ParaEles no Instagram O novo Peugeot 408 chega a Portugal com design renovado, três motorizações eletrificadas e tecnologia de ponta. Descubra os preços e as novidades do fastback. [Additional Text]: peugeot 408 Bruno Seruca