Além do Lanzador, também a ideia de um Urus “zero emissões” ficou pelo caminho. A Lamborghini decidiu cancelar o projeto do seu primeiro modelo elétrico de produção. Em vez disso, o construtor italiano prefere dar prioridade aos modelos híbridos plug-in até 2030. Isto significa que teremos nos próximos tempos, modelos da casa de Sant Ágata Bolognese com motor V8 e V12 com apoio da eletrificação por todas as gamas, sendo que os 100% elétricos são para já uma miragem. Esta decisão condena o projeto Lanzador, cujo concept (na imagem) foi mostrado em 2023, pelo menos como o conhecemos. Isto significa que o crossover com 2+2 lugares poderá ter de ser repensado, para poder encaixar um sistema híbrido, ou até mesmo ser condenado de todo. Ouvido pelo Sunday Times, o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, afirma que investir fortemente no desenvolvimento de modelos totalmente eletrificados poderá tornar-se num “hobby caro” e algo financeiramente irresponsável para com os acionistas e clientes, justificando que a tecnologia “zero emissões” entre os clientes da marca transalpina é “próxima de zero”. Segundo Winkelmann, quem compra um Lamborghini ainda procura uma “experiência emocional” completa, ou seja, o estilo, o desempenho e, principalmente, a sonoridade , algo que, de acordo com o gestor, não é possível reproduzir num modelo elétrico, nos dias de hoje. Como tal, os motores a combustão continuarão a ser produzidos, “pelo maior tempo possível”. Winkelmann refere que “os híbridos plug-in oferecem o melhor dos dois mundos, combinando a agilidade e o impulso de baixa rotação da tecnologia de bateria elétrica com a emoção e a potência de um motor de combustão interna.” Quanto à possibilidade de os elétricos poderem voltar a ser encarados como possibilidade de investimento, o gestor é bem claro dizendo que é necessário que haja uma base financeira suficientemente sólida. A gama atual da Lamborghini é totalmente híbrida, sendo formada pelo SUV Urus, além dos supercarros Temerario e Revuelto. Este trio garantiu 10.747 unidades vendidas no ano passado , um valor recorde, com o Urus assumir-se como o “best-seller”. É por isso que na próxima geração do Urus, prevista para 2029, ao contrário do que se chegou a equacionar e após a consulta de clientes habituais, não teremos um modelo 100% elétrico.