Há muito que se esperava um elétrico ao nível da estrela da Mercedes-Benz e a verdade é que, depois de várias centenas de quilómetros ao volante do novo Mercedes-Benz CLA 250+ com tecnologia EQ, a conclusão é inevitável: a marca de Estugarda acertou em cheio. Este não é apenas mais um modelo na crescente lista de veículos a bateria; é uma declaração de intenções que valeu o título de Carro Europeu do Ano 2026 e que redefine o que esperar de um compacto premium no mercado nacional. Atualmente disponível nestas versões 100% elétricas (o CLA 250+ de tração traseira e o CLA 350 4MATIC de tração integral), a Mercedes-Benz apresenta aqui o primeiro modelo assente na nova plataforma MMA com arquitetura de 800V, um salto tecnológico que se sente em cada detalhe da condução. O LusoMotores teve a possibilidade de testar este modelo, mergulhou no seu conforto, usufruiu da sua conectividade e percebeu de forma fácil o que esteve na base da classificação de Carro Europeu do Ano . Ao iniciar a marcha, o que impressiona não é apenas a suavidade silenciosa típica de um elétrico, mas a forma como o motor traseiro de 272 cavais debita potência. As prestações são mais do que convincentes para o dia a dia: o sprint dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos resolve qualquer ultrapassagem com autoridade, e a velocidade máxima de 210 km/h é mais do que suficiente para as autoestradas portuguesas, até porque, há que recordar, é um valor que vai para além dos limites legais e que, também por isso, certamente que não atingimos. Autonomia cumpre expectativas Há que dizer, aliás, que a velocidade não é, de modo algum, o tema a abordar quando se analisa este CLA+. O verdadeiro protagonista desta viagem é assim, de facto, a autonomia. A Mercedes-Benz prometia valores perto dos 750 km no ciclo WLTP, e na prática, numa condução mista, o computador de bordo não nos fez corar. Os consumos reais rondaram os 13,4 kWh/100 km, o que se traduz numa tranquilidade absoluta para percorrer o país de norte a sul sem a sombra da ansiedade. Em autoestrada, a eficiência aerodinâmica e a caixa de duas velocidades fazem milagres para manter os consumos controlados. Quando finalmente chega a hora de recarregar, percebe-se porque é que esta é uma das propostas mais interessantes do momento. A arquitetura de 800V permite-lhe atingir picos de 320 kW em corrente contínua. Numa paragem para café, o CLA 250+ recuperou do 10% aos 80% da bateria em apenas 21 minutos, um valor que rivaliza e até supera alguns concorrentes de renome. A Mercedes-Benz afirma ser possível recuperar até 325 km em apenas 10 minutos, e embora nos nossos testes não tenhamos atingido esses números de forma consistente, a verdade é que a curva de carga é impressionantemente estável, mantendo potências elevadas até uma percentagem de bateria bastante avançada. Ao volante do Carro do Ano 2026 Em termos de comportamento dinâmico, o CLA 250+ mantém a elegância esperada. O conforto de rolamento é elevado, o isolamento acústico é exemplar e a posição de condução é refinada. A direção é precisa, transmitindo segurança, mas sem o nervosismo desportivo de alguns rivais germânicos. Já a bordo, a revolução é tecnológica. O novo sistema operativo MB.OS é, de longe, o mais intuitivo da marca. A integração com inteligência artificial da Microsoft e Google torna a interação com o MBUX extremamente natural, e a navegação com dados do Google Maps em tempo real é uma bênção para planear rotas com pontos de carga. No entanto, este brilhantismo tecnológico não esconde alguns compromissos. O primeiro é o preço: a partir de 55.500 euros, coloca-o num patamar exclusivo, e com alguns extras, aproxima-se rapidamente dos 60 mil euros. O segundo é o espaço: o design coupé de 4,72 metros penaliza a cabeça dos passageiros traseiros e a bagageira, que oferece 405 litros (menos do que alguns concorrentes mais práticos) e um acesso mais limitado. Por fim, a potência de carregamento em corrente alternada (AC) de série é de apenas 11 kW, o que, em viagens que obrigue a pernoitar algures enquanto se carrega o CLA+, ou perante carregamentos mais lentos, pode ser um fator limitativo. A Mercedes-Benz propõe para este modelo a opção da potência de carregamento de 22 kW mas é claro que isso implica logo um preço ainda mais elevado do que aquele que é proposto na primeira versão. Qualidade e conforto (con)vencem Em resumo, o novo Mercedes-Benz CLA 250+ surgiu perante a equipa do LusoMotores como uma verdadeira obra-prima de engenharia virada para a estrada. Enfrenta concorrência de peso como o BMW i4, o Tesla Model 3 ou o Hyundai Ioniq 6, mas distingue-se pela combinação rara de luxo, eficiência real e velocidade de carregamento. Não é um carro para todos, nem o mais prático para famílias numerosas e fica longe de ser o mais acessível, mas para quem procura uma viagem sofisticada e sem compromissos, a estrela do CLA 250+ brilha mais alto do que nunca. Três Pontos Positivos Eficiência e Autonomia Recordistas: Raramente se viu um elétrico tão próximo dos valores WLTP, permitindo viagens longas com uma tranquilidade ímpar. Velocidade de Carregamento Excecional: A arquitetura de 800V e a curva de carga plana fazem deste um dos carros mais rápidos a recarregar no mercado. Tecnologia MB.OS a Bordo: O sistema de infoentretenimento é atualmente o mais avançado e intuitivo do segmento, com uma integração de IA que eleva a experiência digital. Três Pontos a Melhorar Preço Elevado: O valor de entrada coloca-o fora do alcance de muitos, aproximando-se perigosamente de segmentos superiores. Espaço Traseiro Limitado: O desenho elegante do coupé prejudica a habitabilidade e a sensação de espaço para os passageiros de trás. Carregador AC de Série Limitado: Os 11 kW são escassos para um carro deste calibre em 2026, obrigando a um investimento extra para os 22 kW. Ficha Técnica: Mercedes-Benz CLA 250+ com Tecnologia EQ CaracterísticaDetalheMotorizaçãoElétrico, traseiroPotência272 cv (200 kW) Binário335 Nm BateriaIões de lítio NMC, 85 kWh (capacidade útil) Autonomia WLTP694 , 792 km Consumo WLTP12,2 , 14,1 kWh/100 km Aceleração 0-100 km/h6,7 segundos Velocidade Máxima210 km/h Potência de Carga DCAté 320 kW Tempo de Carga (10-80%)21-22 minutos Potência de Carga AC11 kW (22 kW opcional) Capacidade da Bagageira405 litros (traseira) + 101 litros (dianteira) Dimensões (C/L/A)4,72 / 1,85 / 1,46 m Peso em Ordem de Marcha~1980 kg Preço Base (Portugal)52.205 euros (a partir de )Financiamento para empresa (mensalidade)839 eurosPreço da Unidade Testada66.100 euros O momento negativo do adeus Foi assim com um nó na garganta que tivemos que entregar as chaves do CLA 250+ na origem, junto da Mercedes-Benz Portugal. O agrado que este modelo permitiu não residiu apenas na sua impressionante ficha técnica, mas na forma como todos esses números se dissolvem na experiência de condução, criando uma simbiose rara entre o condutor e a máquina. Há uma coerência absoluta neste automóvel: a autonomia real que nos liberta, a rapidez de carregamento que nos despreocupa e o silêncio a bordo que nos isola do mundo. Durante aquelas centenas de quilómetros, a equipa do LusoMotores deixou de olhar para o CLA como um objeto de análise e passou a vê-lo como um companheiro de estrada, um daqueles carros que nos faz prolongar voluntariamente o caminho de regresso a casa só para ouvir mais um episódio do podcast no sistema multimédia, ou para sentir mais uma vez a forma serena como ele devora as curvas. Devolvê-lo foi mais difícil do que antecipámos, porque mais do que um carro, este Mercedes-Benz CLA+ transmitiu desde o primeiro contacto a sensação de que o futuro já chegou e que, afinal, é tão agradável quanto prometido. ensaio: Jorge Reis / LusoMotores Jorge Reis