Em 2025, os veículos elétricos representaram quase um quarto (23,2%) das vendas de viaturas novas no nosso país, alcançando um valor histórico que confirma que a mobilidade elétrica está a conquistar terreno aos motores a combustão nas estradas portuguesas Atransição energética do mercado automóvel português é uma realidade cada vez mais incontornável e os números mostram isso mesmo. Confirmando uma tendência que começou a ganhar espaço em anos anteriores, 2025 foi mais um ano de luz verde para a mobilidade elétrica em solo nacional. Segundo dados divulgados pela ACAP Associação Automóvel de Portugal, dos 264.821 veículos novos matriculados em Portugal entre janeiro e dezembro de 2025, quase um quarto (23,2%) foram veículos 100% elétricos, atingindo uma quota que ficou a pouco de igualar os modelos exclusivamente a gasolina (24,5%). Por sua vez, os veículos a gasóleo não foram além dos 5,8%. o peso dos elétricos foi ainda mais expressivo no último mês do ano passado, correspondendo a 26,8% das vendas. Com uma evolução que reflete a cada vez maior apetência dos consumidores portugueses pelas soluções eletrificadas, entre janeiro e dezembro de 2025 foram vendidos 52.256 automóveis elétricos, o que se traduz num aumento de 25,1% comparativamente ao ano anterior (2024). Energias alternativas dominam o mercado Os números avançados pela ACAP revelam, por outro lado, que a tendência de aceleração da mobilidade sustentável no nosso país é ainda mais evidente quando se considera a fatia global das energias alternativas, onde se incluem elétricos, híbridos, híbridos plug-in e outras soluções bi-fuel (gasolina/GPL). Nos 12 meses de 2025, as motorizações alternativas representaram quase 70% (69,7%) das vendas nacionais de ligeiros de passageiros em 2025. Vale ainda salientar que este valor traduz um crescimento assinalável face à quota de 57,3% registada em 2024. A divulgação destes dados surge num momento em que a União Europeia está a rever o calendário e as metas ambientais para o sector automóvel. A partir de 2035, os fabricantes europeus terão de cumprir uma redução de 90% das emissões poluentes face a 2021, e não de 100% como inicialmente previsto, permitindo que motores de combustão, híbridos plug-in e veículos com extensores de autonomia continuem a ter espaço no mercado, desde que compensados com soluções como combustíveis sintéticos, biocombustíveis OU aço de baixo carbono. Dos 264.821 veículos novos matriculados em Portugal entre janeiro e dezembro de 2025, quase um quarto (23,2%) foram veículos 100% elétricos, atingindo a quota mais elevada de sempre para este tipo de motorização 28