Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval e koda Epiq lideram a lista. Mais de 50 automóveis novos estão confirmados para o mercado português, com preço competitivo e autonomia até 500 quilómetros. É desta que o carro elétrico acessível vai dominar as estradas nacionais? No salão automóvel de Bruxelas brilharam os modelos que chegam em breve. Em 2026, o mercado recebe 50 lançamentos de carros elétricos, confirmados oficialmente, incluindo 18 de fabricantes alemães e 16 de marcas chinesas. Entre promessas de preço mais acessível, autonomia acima dos 450 km e reforço da produção na Europa, construtores como Kia, BMW, Opel, Volkswagen e Leapmotor aceleram a ofensiva elétrica num momento em que a procura cresce e o preço desce. Tecnologia e versatilidade são o cartão de visita do Kia EV2. Kia, Changan e Firefly com ofensiva elétrica Em 2026, o carro elétrico continuará a crescer nas vendas. Entre avanços e recuos no fundo ambiental, o ponto de viragem foi atingido: cada vez mais consumidores têm ou conhecem um amigo que já conduz um carro elétrico. A experiência é partilhada e a incerteza diminui. Para aproveitar o momento, os fabricantes avançam com campanhas agressivas e descontos significativos. Junta-se uma verdadeira vaga de novos automóveis. Alguns elétricos já aceleram nas estradas nacionais, como o pequeno Firefly (30 900 euros), e os SUVs chineses que se tentam afirmar, o Changan Deepal S05, desde 36 990 euros, e o Changan Deepal S07, a partir de 44 990 euros. Outros estão a ser lançados: BMW iX3, koda Epiq e o Kia EV2. NIO eT5 (59 900 EUR) e Firefly (30 900 EUR) prometem qualidade premium e soluções práticas no interior. Estes dez carros elétricos chegam de certeza Os preços não estão ainda confirmados, mas todos chegam ao mercado nacional em 2026 ou 2027. O BMW iX3 estabelece novos padrões com tecnologia de propulsão inovadora. A base será usada na futura berlina BMW i3 e talvez na versão carrinha. O Cupra Raval inaugura o trio de citadinos elétricos do grupo VW. A Volkswagen tem o ID. Polo e a koda lança o pequeno SUV Epiq na mesma plataforma. O Kia EV2, com 4,06 metros de comprimento, terá bateria de 42,2 kWh. A meio do ano chega versão com 61 kWh. Preço a partir de 30 mil euros. O Leapmotor B05 é um compacto com tecnologia idêntica à do B10, mas mais curto e baixo. Preço estimado de 28 mil euros. O Leapmotor B03X será um SUV do segmento B, com 4,20 m de comprimento e bateria LFP económica. Pode custar menos de 25 mil euros. O Mercedes-Benz GLB com tecnologia EQ tem arquitetura de 800 volts e bateria de 85 kWh. Está disponível com tração traseira (58 200 EUR) ou integral (65 200 EUR). O Porsche Cayenne Electric será decisivo para avaliar a estratégia elétrica da marca. O sonho começa com 110 mil euros. Com ecrã de 14,6 polegadas e rico em sistemas de apoio à condução, o Leapmotor B05 é o principal trunfo da marca. 2026 crucial para a Volkswagen nos carros pequenos elétricos Com o ID. Polo e o ID. Cross a Volkswagen ambiciona captar um público alargado. O VW Polo, campeão de vendas, torna-se elétrico. Meio século depois, a primeira versão elétrica do ID. Polo está pronta. Com tecnologia inovadora, novo design e preço de entrada a partir de 25 mil euros, o VW ID. Polo vai partilhar as estradas com o Polo a gasolina, que milhões de consumidores já valorizam. Volkswagen ID. Every1 ou ID. 1, o protótipo anuncia o carro elétrico para todos. O futuro VW ID. 1 será o primeiro Volkswagen elétrico abaixo dos 20 mil euros. Muitos projetam a chegada no segundo semestre de 2027, mas 2028 é uma aposta mais segura. Kia EV2 estreia SUV elétrico compacto O EV2 é a nova porta de entrada na Kia. A marca revelou em Bruxelas um SUV 100% elétrico desenvolvido e fabricado na Europa. Pretende tornar a mobilidade elétrica acessível, mas o preço é ainda desconhecido. Combina design com tecnologia e conectividade de última geração. O habitáculo é amplo e versátil. Com duas opções de bateria (42,2 kWh ou 61 kWh), promete a melhor autonomia da categoria (até 317 km e 448 km, respetivamente, em ciclo WLTP). A Kia apresentou as versões GT do EV3, EV4 e EV5, focadas em dinâmica e espírito desportivo. Leapmotor com desejos de expansão A Leapmotor revelou em Bruxelas o novo plano com três carros eletrificados. Na Europa, a marca chinesa, em parceria com a Stellantis, completou o primeiro ano de atividade em 2025. Destaca-se o B03X, apresentado pela primeira vez na Europa. É um crossover elétrico urbano com uma nova plataforma. Combina tecnologia de vanguarda, condução elétrica e espaço flexível. A marca revelou o interior do B05, modelo do segmento C com posicionamento mais desportivo. Com bateria de 67,1 kWh, anuncia até 460 km de autonomia WLTP e carregamento rápido superior a 170 kW. Integra o sistema Leap OS 4.0 Plus, assistente com inteligência artificial e 17 sistemas de apoio ao condutor. A gama passa a incluir o B10 REEV Hybrid, versão com tecnologia de autonomia alargada do SUV compacto B10. Combina motor elétrico com gerador a gasolina 1.5 litros para recarregar a bateria de 18,8 kWh, permitindo até 82 km em modo elétrico e uma autonomia até 900 km. Já disponível para encomenda em alguns mercados, custa a partir de 29 900 euros. Opel Astra com mais autonomia e preços inalterados A nova geração do Opel Astra e da versão carrinha Sports Tourer foram apresentadas com design mais técnico, tecnologia de iluminação avançada (Intelli-Lux HD) e versões elétricas com autonomia até 454 km (WLTP). Quase um mês depois da estreia no salão automóvel de Bruxelas, o Opel Astra está disponível em Portugal. A gama inclui versões hatchback e Sports Tourer e mantém os preços quase inalterados. Até 454 km de autonomia A versão 100% elétrica passa a contar com bateria de 58 kWh. Tem pela primeira vez a função de carregamento bidirecional V2L (Vehicle-to-Load), permitindo alimentar dispositivos externos. O preço do Opel Astra Electric arranca em 37 490 euros, enquanto o Opel Astra Sports Tourer Electric começa em 38 590 euros. Híbridos e gasóleo continuam A gama inclui uma versão híbrida a partir de 30 990 euros e uma variante híbrida plug-in desde 37 490 euros. Mantém-se o motor 1.5 a gasóleo, a partir de 33 130 euros. A Opel reforça a aposta nas propostas multi-energia, num posicionamento que privilegia autonomia elétrica alargada e preços estáveis. Peugeot 408 renovado com iluminação inédita O Peugeot 408 já está disponível para encomenda. O design foi reforçado com nova secção dianteira. É o primeiro carro a iluminar a inscrição da marca na traseira, a par do emblema iluminado à frente. Recebe três motorizações eletrificadas (100% elétrica desde 43 195 EUR, híbrida plug-in desde 43 895 EUR e mild hybrid por 37 065 EUR). Está disponível com dois níveis de equipamento: Allure e GT. A variante E-408, 100% elétrica, tem uma bateria NMC com 58,2 kWh de capacidade útil para proporcionar uma autonomia de 456 quilómetros em ciclo WLTP. Já a opção Plug-In Hybrid, em ambiente de cidade, promete chegar aos 99 quilómetros graças à bateria de 14,6 kWh de capacidade. Destaca-se pelo novo grafismo do painel de instrumentos. O novo Peugeot 408 utiliza uma câmara no pilar do para-brisas do lado do condutor para monitorizar o seu estado de alerta e condição. [Additional Text]: Tecnologia e versatilidade são o cartão de visita do Kia EV2. NIO eT5 (59 900 EUR) e Firefly (30 900 EUR) prometem qualidade premium e soluções práticas no interior. Com ecrã de 14,6 polegadas e rico em sistemas de apoio à condução, o Leapmotor B05 é o principal trunfo da marca. Volkswagen ID. Every1 ou ID. 1, o protótipo anuncia o carro elétrico para todos.