0 nome “Testarossa” remete para o famoso carro de competição dos anos 50 do século xx mas, também, para o super-desportivo de 1984 que substituiu o 512 BB. Quanto ao número "849" refere-se às especificações técnicas do motor. Sem qualquer dúvida, o projeto do 849 Testarossa não se limita a evocar o passado, mas segue a filosofia precisa dos “Critérios de Design” da Ferrari, retomando alguns dos principais elementos estilísticos introduzidos nos modelos mais recentes, como F12 Cilindri e O F8o. Ao perfil caracterizado pela fluidez das linhas, junta-se a frente proeminente, enquanto a traseira é dominada pela presença de uma densa série de barras horizontais pretas que escondem as luzes. Uma solução que é repetida nas laterais , aqui, porém, na cor da carroçaria , que funcionam como condutores de ar, ransformando-se em grandes aletas laterais. O Testarossa suscitou grande consenso mas, também, algumas críticas, talvez devido ao estilo mais próximo da ostentação dos Lamborghini do que da elegância da Ferrari. No entanto, subsistem duas questões importantes: olhar para o passado acarreta o risco de nos fazer cair na retórica semântica? Além disso, esta escolha seria realmente uma solução para um mito que exibe a insígnia Ferrari? São dúvidas muito atuais, sobretudo considerando o cenário estético dececionante que parece prevalecer neste tempo. A escolha da Ferrari é inequívoca: trata-se de valorizar, de forma absoluta, o design da carroçaria, o cuidado com a aerodinâmica e os detalhes, perseguindo a máxima eficiência até ao limite da transgressão, sem nunca renegar aquele encanto que torna cada modelo único: a elegância. TESTAROSSA 2025: IDENTIDADE E RISCOS O reconhecimento imediato da linguagem formal da marca em que a zona do tejadilho se distingue cromaticamente da restante carroçaria, as superfícies são essenciais e os detalhes são realçados _ é aplicada em diferentes arquiteturas, mantendo a coerência com a missão da Casa do Cavallino para cada modelo. Esta abordagem testemunha a sólida competência cultural da Engenharia e do Design. Esta filosofia tem o mérito de fundir num elemento único aMarca e O Produto com grande continuidade, confirmada por uma estética válida e consciente. Há, porém, um risco: fechar-se demasiado sobre si mesmo, sem dúvidas ou reconsiderações, limita o espírito lendário que sempre distinguiu a Ferrari. O TESTARROSSA SUSCITOU CRITICAS DEVIDO AO ESTILO MAIS PROXIMO DA OSTENTAçàO LAMBORGHINI (*)WALTER DE SILVA E UM DOS MAIS PRESTIGIADOS E PREMIADOS ESTILISTAS DE SEMPRE. DO SEU CURRICULO CONSTAM NADA MENOS DO QUE CINCO MODELOS QUE CONQUISTARAM O TITULO DE “CARRO DO ANO EUROPEU”. ASSINA REGULARMENTE UMA CRoNICA NO BLOG AUTOLOGIA AUTOLOGIA.NET) UMA VIsão APURADA E AUTORIZADA SOBRE AS TEND?NCIAS QUE MARCAM 0 DESIGN AUTOMoVEL, QUE A TURBO PASSA A REPRODUZIR TOD0S OS MESES. WALTER DE SILVA