Os Mercedes-Benz Model S foram uma série de automóveis desportivos, produzidos pela marca alemã entre 1926 e 1933, concebidos por Ferdinand Porsche, obtendo bastante sucesso nas competições. A designação Model S advém da palavra Sport, uma vez que estes automóveis destinavam-se à competição, melhorando o anterior Model K que, apesar de utilizar o mesmo chassis, [ ] Os Mercedes-Benz Model S foram uma série de automóveis desportivos, produzidos pela marca alemã entre 1926 e 1933, concebidos por Ferdinand Porsche, obtendo bastante sucesso nas competições. A designação Model S advém da palavra Sport, uma vez que estes automóveis destinavam-se à competição, melhorando o anterior Model K que, apesar de utilizar o mesmo chassis, este era mais baixo e o motor foi recuado 30cm. Inicialmente, o primeiro Model S estava equipado com um motor oriundo do Mercedes-Benz 630, elevando a cilindrada dos 6,3L para os 6,7L. A designação deste motor passou a ser M06, derivando daqui a designação interna dos modelos S para W06. Com um compressor volumétrico, este motor debitava uma potência de 180cv, um valor extraordinário para a época. Em 1928 a Mercedes-Benz desenvolve uma versão melhorada do original Model S, passando a ser conhecido por SS de Super Sport, agora com uma cilindrada de 7,1L e uma potência de 200cv com o compressor activo, podendo atingir os 190km/h de velocidade máxima. Como os Model S e SS eram modelos brilhantes em linha recta, mas em curva o seu comportamento não era satisfatório, a Mercedes-Benz concebeu o SSK, que significa Super Sport Kurz, ou seja, mais curto e mais eficaz em curva, reduzindo a distância entre eixos. O motor permaneceu inalterado, em relação ao Model SS, mas aqui a potência poderia ser elevada até aos 300cv e o binário até aos 680Nm. Apenas 33 exemplares do Model SSK foram construídos e cerca de metade são Rennwagen, ou seja, a versão de competição. Presente neste artigo está um desses 33 exemplares produzidos, com o chassis número 36040 e foi produzido em 1929, com uma carroçaria da Sindelfingen. Foi vendido novo na Alemanha a Dr. Eugen Winter, que o utilizou em algumas competições. Posteriormente, Dr. Eugen emigrou para os EUA e o 710 SSK passou o Atlântico com ele. Permaneceu por 50 anos nos EUA, sob a posse de diversos proprietários, e integrou a The Aumann Collection em 1994. No passado dia 23 de Novembro de 2024 foi levado a leilão, num evento organizado pela RM Sotheby s em Munique, sendo vendido por 1,58 milhões de euros.