A construtora chinesa Chery apresentou em Sydney a nova pick-up, um modelo que promete abalar um segmento tradicionalmente dominado por marcas históricas. O destaque vai para a inédita motorização híbrida plug-in a diesel, aliando eficiência energética a capacidade de carga e aptidão todo-o-terreno A construtora chinesa Chery apresentou em Sydney a nova pick-up, um modelo que promete abalar um segmento tradicionalmente dominado por marcas históricas. O destaque vai para a inédita motorização híbrida plug-in a diesel, aliando eficiência energética a capacidade de carga e aptidão todo-o-terreno As fabricantes chinesas continuam a ganhar terreno em categorias até há pouco tempo controladas por nomes como a Ford ou a Toyota. A nova Chery quer reforçar essa tendência com a KP31, uma pick-up média que combina robustez tradicional com eletrificação. Apresentada recentemente em Sydney, a KP31 aposta numa fórmula familiar ao público deste tipo de veículos: chassis com estrutura em escada, dimensões próximas das da Ford Ranger e uma estética musculada, com linhas verticais e inspiração retro. Visual clássico com ambições modernas O design inclui snorkel, pneus todo-o-terreno e uma caixa de carga pensada para utilização intensiva. Os faróis redondos e as proporções quadradas evocam modelos como o novo Toyota FJ Cruiser e o icónico Toyota Land Cruiser, reforçando a imagem de veículo preparado para ambientes exigentes. Apesar da imagem robusta, a marca promete que o preço não será proibitivo, posicionando o modelo como alternativa competitiva face às referências estabelecidas. Diesel eletrificado: eficiência e capacidade O grande trunfo da KP31 é a motorização: um bloco turbodiesel de 2,5 litros associado a tecnologia híbrida plug-in. Segundo a marca, o conjunto será cerca de 10% mais eficiente do que um diesel convencional equivalente. Dados divulgados pela publicação australiana CarExpert apontam para uma autonomia elétrica que pode atingir os 170 quilómetros. Ainda assim, a pick-up mantém números relevantes para o segmento: cerca de uma tonelada de carga útil e até 3,5 toneladas de capacidade de reboque. Está igualmente prevista uma variante híbrida plug-in a gasolina, com chegada apontada para 2027. Lançamento na Austrália e possível expansão global Para já, a comercialização está confirmada apenas para a Austrália, com lançamento previsto para o quarto trimestre de 2026. No entanto, Peter Matkin, engenheiro-chefe da Chery, admitiu a possibilidade de expansão internacional, referindo que este tipo de veículos “de aspeto robusto” gera forte interesse fora da Ásia, incluindo na Europa, África do Sul e América do Sul. Num contexto em que vários construtores - incluindo o grupo Stellantis - têm reduzido a oferta de motores diesel na Europa, a aposta da Chery pode representar uma nova abordagem à eletrificação no universo das pick-ups médias. Se cumprir o que promete, a KP31 poderá obrigar os principais intervenientes do segmento a acelerar a transição tecnológica para não perderem relevância num mercado em transformação. As fabricantes chinesas continuam a ganhar terreno em categorias até há pouco tempo controladas por nomes como a Ford ou a Toyota. A nova Chery quer reforçar essa tendência com a KP31, uma pick-up média que combina robustez tradicional com eletrificação. Apresentada recentemente em Sydney, a KP31 aposta numa fórmula familiar ao público deste tipo de veículos: chassis com estrutura em escada, dimensões próximas das da Ford Ranger e uma estética musculada, com linhas verticais e inspiração retro. AD AD Visual clássico com ambições modernas O design inclui snorkel, pneus todo-o-terreno e uma caixa de carga pensada para utilização intensiva. Os faróis redondos e as proporções quadradas evocam modelos como o novo Toyota FJ Cruiser e o icónico Toyota Land Cruiser, reforçando a imagem de veículo preparado para ambientes exigentes. Apesar da imagem robusta, a marca promete que o preço não será proibitivo, posicionando o modelo como alternativa competitiva face às referências estabelecidas. Diesel eletrificado: eficiência e capacidade O grande trunfo da KP31 é a motorização: um bloco turbodiesel de 2,5 litros associado a tecnologia híbrida plug-in. Segundo a marca, o conjunto será cerca de 10% mais eficiente do que um diesel convencional equivalente. Dados divulgados pela publicação australiana CarExpert apontam para uma autonomia elétrica que pode atingir os 170 quilómetros. Ainda assim, a pick-up mantém números relevantes para o segmento: cerca de uma tonelada de carga útil e até 3,5 toneladas de capacidade de reboque. AD AD Está igualmente prevista uma variante híbrida plug-in a gasolina, com chegada apontada para 2027. Lançamento na Austrália e possível expansão global Para já, a comercialização está confirmada apenas para a Austrália, com lançamento previsto para o quarto trimestre de 2026. No entanto, Peter Matkin, engenheiro-chefe da Chery, admitiu a possibilidade de expansão internacional, referindo que este tipo de veículos “de aspeto robusto” gera forte interesse fora da Ásia, incluindo na Europa, África do Sul e América do Sul. Num contexto em que vários construtores - incluindo o grupo Stellantis - têm reduzido a oferta de motores diesel na Europa, a aposta da Chery pode representar uma nova abordagem à eletrificação no universo das pick-ups médias. Se cumprir o que promete, a KP31 poderá obrigar os principais intervenientes do segmento a acelerar a transição tecnológica para não perderem relevância num mercado em transformação. 1 de 7 chery-kp31-concept-7-1065069 [Additional Text]: https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/rcagfjbe2sus.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/ahp3hdxal8no.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/p0tzfpowam82.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/8omaquvn6whq.jpg Fernando Marques