Nascida na China, mas pensada para o mundo e afinada para a Europa, a Leapmotor chegou a Portugal com uma proposta pragmática e muito atual: oferecer tecnologia relevante, uma utilização descomplicada, preços competitivos e o know-how da Stellantis para assegurar que, na estrada, tudo se sente tão europeu como se exige num automóvel com os elevados padrões de qualidade do “velho continente”. ESPECIAL Há marcas que entram no mercado de automóveis elétricos em Portugal com uma promessa vaga de futuro. A Leapmotor prefere chegar com produto e com uma ideia, aparentemente simples, mas vencedora: tornar a mobilidade elétrica inteligente acessível sem transformar a inovação tecnológica num luxo. O argumento é claro e fica mais forte quando se percebe o que está por trás. A Leapmotor nasceu como empresa de automóveis elétricos inteligentes impulsionados pela tecnologia, com uma abordagem muito focada na integração plena dos sistemas (hardware e software), na experiência digital a bordo e na tentativa de controlar mais etapas do desenvolvimento do veículo para conseguir oferecer mais equipamento e mais tecnologia pelo mesmo custo. Stellantis transforma veículos elétricos chineses em produtos globais A criação da Leapmotor International, uma joint-venture com proporção de 51% para a Stellantis e 49% para a Leapmotor, representa o ponto de viragem para o mercado europeu. O acordo incluiu o investimento de cerca de 1,5 mil milhões de euros do Grupo Stellantis para adquirir cerca de 21% da Leapmotor e dá à estrutura internacional criada direitos exclusivos de exportação e vendas fora da “grande China”. Na prática, isto significa a escala, a rede de distribuição e um padrão de validação industrial que encurta a distância entre “um produto interessante” e “um produto pronto para competir com os melhores na Europa”. E há um detalhe que importa destacar: a Stellantis não entra apenas para vender no mercado europeu, entra para colocar a sua experiência ao serviço dos clientes na Europa.com 14 marcas internacionais (algumas delas centenárias) e a presença comercial em mais de 130 mercados, assegura um know-how que se sente no produto final: na calibração dos comandos, na afinação dos pormenores, na validação dinâmica e na consistência qualitativa. É aqui que se cumpre o ponto central para o público europeu: os modelos podem ter nascido originalmente na China, mas foram devidamente adaptados para as exigências dos consumidores europeus através do trabalho dos engenheiros e técnicos da Stellantis. O resultado é imediatamente percetível na condução: direção afinada ao “gosto” europeu, um rigoroso controlo de movimentos de carroçaria, uma elevada sensação de segurança em autoestrada e uma precisão e domínio em curva que transmite confiança. Pelo menos um novo modelo todos os anos O novo modelo Leapmotor B10 é um bom exemplo do rigor e da precisão do acerto do chassis. Alvo de intensos testes em Balocco (Itália), o B10 adota uma suspensão traseira multibraços e apresenta uma distribuição de pesos ideal (50:50), soluções técnicas que, juntamente com o trabalho de desenvolvimento dos engenheiros da Stel-lantis, contribuem para a resposta previsível e apurada que tem sido alvo de elogios dos seus utilizadores. A própria ambição do projeto também é um sinal de que isso não é uma presença passageira. A marca aponta para crescimento consistente e um importante reforço de gama, com o compromisso de manter um ritmo de lançamentos regular. Traduzido numa frase simples: “pelo menos um novo modelo todos os anos”, esta é a base que permite consolidar a confiança, criar escala e acompanhar a rapidez com que evoluem as baterias, o software, a eficiência e, claro, os custos de utilização. Para além da gama já apresentada e comercializada em Portugal, a Leapmotor prepara agora várias estreias mundiais no decurso de 2026. Como o novo B10 REEV Hybrid, variante do recém-lançado B10 equipada com um prático e útil sistema de extensão de autonomia (como já acontece com o C10 REEV Hybrid). Ou o novo topo de gama C10 AWD, com tração integral (um motor elétrico em cada eixo) e uns espantosos 598 cv de potência. Ou ainda o B03X, um SUV do segmento B. E o B05, posicionado no segmento C. A leitura estratégica é clara: a marca quer cobrir mais necessidades, “atacar” segmentos adicionais e oferecer diferentes respostas de eletrificação, mantendo a mesma ideia-base , tecnologia inteligente com preços acessíveis, mas sempre com produtos verdadeiramente adaptados ao mercado europeu que é, afinal, exatamente aquilo que mais a distingue da concorrência! Ambição nacional: uma rede capaz de gerar confiança Um “detalhe” muitas vezes ignorado nos lançamentos é o mais importante para quem compra: assistência e tranquilidade. E é aqui que a presença Stellantis volta a ser decisiva. Em Portugal, a Leapmotor assenta atualmente numa rede de sete Concessionários e Reparadores Autorizados , sete parceiros em sete cidades , que garantem a venda e a assistência desde o primeiro dia: Braga , Ethos Porto , Filinto Mota Viseu , Auto Martinauto Aveiro - Stand Justino Loures/Lisboa , Stellantis &You Sacavém Amadora , Stellantis &You Setúbal , Stellantis &You É uma entrada com lógica: produtos competitivos sim, mas também estrutura e suporte, com a promessa de um acompanhamento 3600 ao longo da experiência do cliente, da escolha da configuração do seu Leapmotor às soluções de financiamento e ao após-venda. do cockpit digital, um sistema operativo fluido e “amigo do utilizador”, atualizações remotas (OTA) e uma conectividade total. E no capítulo da segurança, a marca sublinha um pacote de 17 funcionalidades ADAS, como a câmara 3600 e as estruturas de segurança em aço de alta resistência, referindo ainda classificação de 5 estrelas Euro NCAP. LEAPMOTOR C10 Familiar elétrico por excelência no segmento D-SUV O C10 é a proposta familiar do segmento D-SUV. É o modelo para quem quer mais: mais espaço, mais conforto, mais conteúdo tecnológico e uma sensação de qualidade global que faça sentido numa utilização diária. Uma sensação de robustez e refinamento desde o trajeto de casa ao trabalho, até às deslocações longas de fim de semana com a família toda “atrás”. A marca posiciona-o como o primeiro automóvel criado para o mercado mundial, com uma arquitetura dedicada e um ambiente pensado para famílias que querem entrar no mundo BEV com total segurança e tranquilidade, sem, mais uma vez, penalizarem demasiado o orçamento. Aqui, o argumento não se traduz apenas em números; é a forma como todo o automóvel encaixa na vida e dinâmica familiar , conforto, serenidade e tecnologia útil, com uma abordagem de “automóvel completo”, em vez de um elétrico que depende de pacotes e extras para ficar bem equipado. NOVOS MODELOS COM ESTREIA JÁ ANUNCIADA: B03X, B05, B10 REEV Hybrid E C10 AWD A ofensiva europeia da Leapmotor ganha nova escala com as próximas estreias já anunciadas, reforçando a ideia de uma marca em crescimento e com um ritmo de atualizações constante. O recente Salão Automóvel de Bruxelas 2026 foi escolhido como palco para três novidades que ajudam a completar o “mapa” de produto da marca para 2026: o B03X , o B05 e o B10 REEV Hybrid. O B03X posiciona-se como um crossover 100% elétrico do segmento B, pensado para um dos territórios mais competitivos do mercado europeu: o dos SUV compactos, com medidas equilibradas e o foco numa utilização familiar, mas de vocação urbana. É um automóvel estratégico para a Leapmotor ganhar volume, precisamente onde a procura é mais transversal. Já o B05 assume um papel mais aspiracional. A Leapmotor promete um modelo com um design exterior mais arrojado e um interior totalmente novo, com ainda maior atenção ao conforto, à funcionalidade e à tecnologia intuitiva, elementos essenciais para conquistar um público europeu que valoriza tanto a experiência a bordo como o racional de compra. O B10 REEV Hybrid , equipado com extensor de autonomia, amplia a oferta para quem quer conduzir “como elétrico”, mas procura maior liberdade em viagens longas. O conceito segue a lógica do extensor de autonomia que já conhecemos do C10 REEV Hybrid: mantém a condução elétrica como protagonista, mas adiciona um motor/gerador a bordo para reduzir a dependência do carregamento, oferecendo uma solução muito pragmática para diferentes perfis de utilização. Por fim, está ainda prevista para o primeiro semestre de 2026 uma nova variante topo de gama do C10: o C10 AWD, com tração integral (um motor por eixo) e 598 cv de potência, que promete elevar (e de que maneira!) as aptidões dinâmicas do SUV do segmento D da Leapmotor. No conjunto, estas quatro estreias reforçam a ambição da Leapmotor de crescer com uma gama cada vez mais completa, combinando tecnologia inteligente com preços acessíveis, e sempre focada no gosto e nas expectativas dos consumidores europeus. LEAPMOTOR C10 REEV Hybrid Quando o elétrico precisa de liberdade total O C10 REEV Hybrid é, talvez, a resposta mais inteligente para um momento de transição que ainda é multi-energias. Há utilizadores que adoram uma condução 100% elétrica, o silêncio, a suavidade, a resposta imediata, mas não querem viver com a possível ansiedade de carregamento, sobretudo quando a agenda inclui viagens longas, trajetos imprevisíveis ou regiões onde a infraestrutura ainda não acompanha. É exatamente para isso que o REEV Hybrid (REEV de Range-Extended Electric Vehicle) existe: manter o motor elétrico como protagonista na condução, mas acrescentar um extensor de autonomia a gasolina que funciona como uma espécie de “rede de segurança”. O conceito é simples e eficaz: no dia a dia, o C10 REEV Hybrid comporta-se como um elétrico; nas viagens, o sistema garante liberdade e continuidade. Num ensaio real de longa distância com jornalistas independentes, o C10 REEV Hybrid percorreu 660 km entre Lisboa, Mérida e Madrid sem necessidade de “atestar” e com margem para fazer mais uns quantos quilómetros caso fosse necessário, reforçando a ideia de que esta tecnologia não é uma solução de compromisso, mas uma forma prática de ganhar autonomia total sem abdicar do que torna um automóvel elétrico tão fácil e agradável de conduzir. Como a Leapmotor complementa o portefólio de marcas icónicas da Stellantis Num grupo automóvel que reúne marcas com identidades muito vincadas, do acessível ao premium, do urbano ao familiar, do estradista ao aventureiro, a Leapmotor entra como um complemento estratégico: uma marca orientada para a eletrificação com foco na tecnologia inteligente, na conectividade e na imbatível relação preço/equipamento. Na prática, é uma forma de acelerar a transição elétrica com propostas muito competitivas em segmentos que concentram grande parte do mercado, garantindo simultaneamente um ecossistema de distribuição, uma assistência e um know-how industrial que o consumidor europeu já associa à Stellantis. 20 especial Leapmotor: mobilidade elétrica inteligente a preço acessível GAMA LEAPMOTOR LEAPMOTOR T03 Elétrico urbano para quem privilegia a redução de custos O T03 é o modelo que traduz, de forma mais direta, a promessa de “mobilidade elétrica acessível”. Um citadino do segmento A, pensado para a cidade e para a rotina diária, com dimensões compactas, a resposta imediata típica de um elétrico e custos de utilização que fazem sentido para quem quer entrar no mundo dos automóveis 100% elétricos sem dar um salto demasiado grande no orçamento. Em Portugal, o T03 surge com 70 kW (95 cv) de potência e uma bateria de 37,3 kWh que anuncia 265 km de autonomia WLTP (combinada). É uma ficha técnica que se encaixa no uso urbano real e com um preço que reforça o posicionamento: PVP desde 18.500EUR. O resultado é uma proposta simples de compreender: um elétrico citadino com ambição de ser “o primeiro automóvel elétrico” para muitos condutores ou a segunda viatura de uma família atenta à redução de custos de utilização que uma solução deste tipo proporciona. LEAPMOTOR B10 C-SUV que é um concentrado de tecnologia O B10 é o grande argumento da Leapmotor para o mercado mainstream. Num segmento C-SUV onde a concorrência é “feroz”, a Leapmotor tenta fazer o que poucos conseguem: colocar a tecnologia de vanguarda e um pacote de segurança completo num preço de entrada imbatível. E o desempenho não apresenta compromissos: são 218 cv de potência e 240 Nm de binário, que o levam dos 0 aos 100 km/h em apenas 8,0 segundos e a atingir os 170 km/h de velocidade máxima (limitada). Em termos de autonomia, oferece duas soluções, para dois perfis de consumidor distintos: uma bateria de 56,2 kWh de capacidade que promete até 361 km (ciclo combinado WLTP) e uma bateria de 67,1 kWh que pode chegar aos 434 km. Já na capacidade de reposição dos níveis de energia, os valores anunciados pela Leapmotor estão alinhados com os melhores da concorrência: em AC até 11 kW e carregamentos rápidos DC até 168 kW, com a possibilidade de passar dos 30 aos 80% em menos de 20 minutos. Ou seja: não é apenas “ter autonomia”; é conseguir repor energia com a rapidez suficiente para tornar as viagens longas mais simples. A bordo, o B10 é igualmente um bom exemplo da tecnologia ao serviço do conforto e segurança dos seus ocupantes: um evoluí- LEAPMOTOR EM PORTUGAL GAMA E PREÇOS T03 desde 18.500EUR B10 desde 27.600EUR C10 BEV desde 33.900EUR C10 REEV Hybrid desde 34.600EUR EM PORTUGAL