Um dos desafios que a Renault se propôs no início de 2025 foi conduzir um automóvel elétrico por mais de 1.000 km, com uma bateria do mesmo tamanho que a do Scénic, a velocidades realistas em autoestrada, sem parar para carregar. E a marca francesa conseguiu-o: equipado com uma bateria de 87 kWh , a mesma capacidade da bateria que alimenta o Scénic E-Tech ,, o protótipo de demonstração Renault Filante Record 2025 estabeleceu um novo recorde absoluto de eficiência elétrica ao conseguir percor-rer 1.008 km em menos de 10 horas na pista de testes da UTAC, em Marrocos, a uma velocidade média de 102 km/h e registando um consumo de 7,8 kWh/100 km; à chegada, este verdadeiro laboratório sobre rodas ainda tinha 11% da capacidade da bateria restante, o que lhe permitiria percorrer mais 120 km a velocidades superiores a 100 km/h, demonstrando na prática , de acordo com a Renault , que este nível de autonomia é alcançável em condições semelhantes às de uma autoestrada.