Ao longo de 2025 tive oportunidade de testar quase todos os principais novos automóveis lançados em Portugal: foi quase um ensaio por semana para o nosso site MotorMais, o que equivale a dizer que, no final do ano passado, ficámos com cinquenta textos onde avaliámos o desempenho em condução e a tecnologia. Entre tantos modelos testados, a maioria eléctricos, houve alguns que se destacaram: OS Polestar, com Android Automotive, que os torna smartphones sobre rodas; e alguns Renault, como o 5 E-Tech, uma espécie de shot concentrado, com uma dose equilibrada de nostalgia, capacidade tecnológica e diversão ao volante. Mas, Como se costuma dizer, há automóveis e... automóveis Nos eléctricos, há um que está num nível (muito) acima de todos os outros. Durante alguns anos, ouvi contar histórias, muitas delas mitológicas, sobre os Tesla, mas nunca quis acreditar muito no facto de Elon Musk ter criado O EV definitivo. Afinal, como é que um tipo sem experiência no mercado poderia ter lançado algo melhor que os modelos de marcas que já andam nisto há décadas? Mas a verdade é que a Tesla conseguiu mesmo fazer isto: pela primeira vez, e mesmo a terminar o ano, conduzi dois Model ? e escrevo esta crónica com um portátil, sentado nos bancos traseiros de um Model 3. Só me lembro de ter tido uma experiência tecnológica igual à que se sente ao volante de qualquer um destes modelos: foi em 2006, quando comprei o meu primeiro MacBook, em plástico branco. Na altura, o contacto com O OS X fez-me perceber que O Windows e os portáteis de outras marcas pareciam estar, afinal, no século passado. Ok, depois de conduzir um Tesla, onde tudo é orgânico, intuitivo, familiar e suave, não tenho a sensação de que O Renault 5 é-Tech OU um Polestar 4 tenham sido lançados há trinta anos, mas parecer que nos sentamos ao volante de um Tesla e parecer que o conduzimos desde sempre é, no mínimo, uma sensação muito estranha. E, quando isto acontece com tecnologia, é sinal de que a inovação não Se impõe: simplesmente, faz sentido.