A MG teve o seu melhor ano de sempre na Europa em 2025, mas a ambição é crescer muito mais. Fique a conhecer os próximos passos da expansão. Depois de alcançar o seu melhor ano de sempre na Europa, com 307 282 unidades vendidas - um crescimento de 26,4% face a 2024, segundo dados da Dataforce - a MG prepara-se para reforçar a sua presença no continente. O construtor, pertencente ao grupo chinês SAIC, planeia expandir a sua gama europeia de 10 para 18 modelos nos próximos dois anos. Para sustentar essa expansão, planeia também começar a produzir no velho continente , tendo já reduzido o número de locais possíveis para a nova fábrica a cinco. © MG A seguir ao MG ZS (124 512 unidades), o MH HS (76 586 unidades) foi o modelo mais vendido na Europa. A MG pretende começar a produzir na Europa já no próximo ano, de modo a contornar as elevadas tarifas da UE sobre os veículos elétricos fabricados na China. Atualmente, o grupo chinês enfrenta a taxa máxima de 45%, o que fez com que as vendas dos seus elétricos na Europa caíssem 33% em 2025. “É hora de começar a produzir localmente”, afirmou William Wang, responsável da MG na Europa, numa entrevista à Automotive News Europe. “Precisamos de garantir que tomamos a decisão certa. Se escolhermos o local errado, se não houver apoio do governo local ou se a cadeia de fornecedores não for adequada, teremos problemas. Não se trata de acelerar o processo, mas de acertar na escolha”, disse. Por enquanto, ainda não foram divulgadas possíveis localizações. A primeira fábrica europeia da MG poderá ser construída de raiz ou ocupar uma unidade já existente, embora esta segunda opção seja mais complexa: “Há muita capacidade ociosa na Europa, mas os proprietários nem sempre estão dispostos a partilhá-la connosco”, explicou Wang. 18 modelos na Europa Como mencionado, a MG quer expandir a sua gama europeia para 18 modelos nos próximos dois anos. Atualmente, a marca já conta com 10 modelos. Ao contrário de outros grupos chineses, a SAIC não quer adotar uma estratégia multimarca na Europa: “Por que é que precisaríamos de outra marca? Acreditamos que a MG pode crescer melhor como uma única marca”, disse Wang. Este ano, a MG deverá lançar na Europa um SUV híbrido plug-in sobre o qual ainda não foram divulgados detalhes. No próximo ano, espera-se que o construtor com origens britânicas lance um modelo de dimensões mais compactas, que irá rivalizar com o BYD Dolphin Surf. A marca poderá ainda trazer para o continente o MG8, uma berlina híbrida plug-in já vendida no Médio Oriente. Também poderá adotar modelos da Rising Auto, submarca eletrificada da Roewe - a marca nascida da antiga Rover - incluindo o SUV-coupé elétrico Rising R7, com bateria de 90 kWh e autonomia anunciada de 730 km (CLTC). Descubra o seu próximo automóvel: Europa como prioridade A Europa é atualmente o maior mercado da MG, superando até a China. “Durante a última década recebíamos sempre carros da China, mas agora os veículos que vendemos são projetados especificamente para o mercado europeu”, explicou Wang. Para adaptar os modelos às exigências locais, a MG conta com um estúdio de design em Londres e centros de engenharia em Birmingham e Frankfurt, que ajudam a afinar os carros às preferências dos clientes europeus. Mariana Teles