100 NOVIDADES ELÉTRICAS A ESTREAR EM 2026 Apesar das hesitações mais recentes quanto a uma data certa para a indústria automóvel deixar de produzir motorizações térmicas, praticamente todas as marcas continuam a acelerar na eletrificação total das suas gamas destinadas à Europa. E essa é uma realidade a que vamos continuar a assistir em 2026, sucedendo-se os anúncios e as notícias dando conta da chegada ao longo deste ano de novos modelos (ou variantes de modelos já existentes) equipados com motores 100% elétricos: como as próximas páginas ilustram, marca a marca e por ordem alfabética, entre estreias já agendadas, novos lançamentos e apresentações, modelos que iniciam comercialização ou que vão chegar ao mercado, outros cuja produção arranca este ano, restylings e atualizações de versões ou motorizações de modelos já conhecidos, bem como confirmações esperadas, são já mais de 100 as novidades elétricas que vamos ficar a conhecer em 2026 O fastback desportivo Alpine A390 prepara-se para fazer a sua estreia nacional. Outra grande novidade da marca desportiva do Grupo Renault prevista para 2026 é o futuro coupé compacto de nova geração sucessor elétrico do A110, a ser revelado mundialmente em meados deste ano. A Alfa Romeo acaba de renovar para 2026 a gama Junior, modelo desportivo compacto disponível também em versões Elettrica equipadas com motorização 100% elétrica. A Audi prepara-se para atualizar as gamas elétricas Q4 e-tron, A6 e-tron e Q6 e-tron com a introdução de novas versões Model Year 26 (MY26). Mas a grande novidade da Audi para este ano será mesmo um novo modelo de entrada na gama e-tron: deverá chamar-se A2 e-tron e assentar na plataforma MEB do Grupo Volkswagen, chegando sob a forma de pequeno hatchback de linhas desportivas; a sua estreia acontecerá provavelmente em setembro próximo. Na gama BYD, os elétricos Dolphin e Atto 2 acabam de ser atualizados com versões MY26. Outras possibilidades para ver aumentada a oferta elétrica desta marca são o Seal 06 GT, um novo modelo desportivo de tecnologia avançada; bem como uma versão de produção do Ocean-M, protótipo de automóvel hot hatch apresentado há já algum tempo pelo fabricante chinês. Já em produção, o novo BMW iX3 prepara-se para chegar ao mercado como primeiro modelo da nova geração de automóveis elétricos Neue Klasse da marca alemã. E o segundo também já está anunciado: será o novo i3, berlina que começará a ser pro- duzida no 2.0 semestre do ano. Para 2026 a BMW tem igualmente agendado o lançamento do novo modelo elétrico iX4. Já os SUVs elétricos iX1 e iX2 preparam-se para receber uma atualização ao nível da eletrónica de potência, ganhando em eficiência de modo a reduzir o consumo e a aumentar a autonomia. Ainda este ano, outro modelo SUV, o X5, passará a ser oferecido numa abrangente gama de motorizações, incluindo versão 100% elétrica. Recentemente lançada em Portugal, a Changan avançou em entrevista à BlueAuto que uma das novidades para 2026 será a chegada , prevista para o início do 2.0 semestre deste ano , de um novo SUV do segmento B capaz de proporcionar autonomia acima dos 500 km. Ainda antes o mercado nacional receberá uma nova versão AWD do já conhecido C-SUV Deepal S05. A gama do novo Citroën ë-C5 Aircross vai ser reforçada com uma versão Long Range equipada com bateria de maior capacidade. A renovação do C4, incluindo a variante elétrica ë-C4, só vai chegar em 2027, mas ainda este ano ficaremos já a conhecer os primeiros detalhes. Recentemente apresentado, o protótipo ELO poderá dar origem a um novo monovolume compacto de motorização elétrica. Está longe de ser oficial, mas continua a falar-se também na possibilidade da marca francesa fazer renascer em breve num novo modelo 100% elétrico o conceito do icónico 2CV. O primeiro modelo da Electric Urban Car Family do Grupo Volkswagen , uma nova gama de automóveis compactos urbanos elétricos de preço acessível , a chegar ao mercado será o Cupra Raval: vamos conhecê-lo ain- da antes do final deste mês de fevereiro e a versão de entrada até já tem preço anunciado , a partir de 26.000 euros. E em 2026 está também previsto um restyling para o Born. O Dacia Spring foi renovado, oferecendo agora nomeadamente novas motorizações elétricas mais potentes bem como uma nova configuração de bateria; a estreia está prevista para breve. Mas esta não é a única novidade da marca romena do Grupo Renault, já que ainda este ano deverá ser revelado em estreia mundial um novo modelo elétrico de entrada de gama: baseado na mesma plataforma do novo Renault Twingo, este crossover compacto elétrico promete desde logo um preço ainda mais acessível. A gama DS avança rápido na eletrificação total, como fica confirmado pelos lançamentos ou estreias previstas ao longo de 2026: a nova geração elétrica N03 (até aqui conhecido como DS 3) só vai chegar em 2027 mas deverá ser revelada ainda este ano; o N04 terá direito a restyling; o DS 7 vai passar a chamar-se N07 e chegar a meio do ano com uma nova geração 100% elétrica; enquanto o recém-lançado topo-de-gama N08 verá a sua oferta alargada com a chegada lá mais para o verão da motorização Long Range, capaz de proporcionar até 750 km de autonomia com uma única carga de bateria. O quadriciclo elétrico Topolino da Fiat já pode ser encomendado em Portugal. A marca italiana apresentou no último mês a novidade Qubo L, um modelo familiar versátil e espaçoso (até 7 lugares) que vai estar disponível também em versão elétrica e que vai chegar ainda no 1.0 trimestre deste ano. Outras prováveis novidades Fiat com revelação em 2026 são um C-SUV Giga Panda (nome não oficial) e uma variante fastback, ambos derivados do Fiat Grande Panda , terão por base a mesma plataforma Smart Car , e já anteriormente anunciados como fazendo parte de uma futura gama global Grande Panda. Possíveis este ano são ainda uma versão Grande Panda 4x4 e uma nova atualização do Fiat 500e. A primeira novidade para 2026 na gama elétrica da Ford é a integração de uma nova bateria LFP e de um motor elétrico atualizado nas versões mais acessíveis Standard Range do SUV Explorer e do crossover desportivo Capri, que passam assim a oferecer maior potência e autonomia. Para este ano o fabricante automóvel norte-americano promete também um Puma Gen-E ainda melhor: mais aprimorado e oferecendo maior conforto e maior autonomia (mais de 400 km com uma carga), graças à otimização do design da bateria. E a Ford está agora a atualizar também os seus modelos E-Transit e E-Tourneo Custom. A Hyundai deverá estar a estrear no mercado nacional o SUV topo-de-gama elétrico Ioniq 9. E para breve é esperada outra estreia: a nova variante desportiva do modelo Ioniq 6, Ioniq 6 N. O fabricante sul-coreano revelou recentemente outra novidade elétrica: o Staria Electric, o primeiro MPV totalmente elétrico da marca, que alarga o seu portefólio de veículos a bateria ao segmento dos mul- tiusos. Apresentando ainda na mesma ocasião o Concept Three, protótipo que antecipa o já confirmado futuro modelo elétrico compacto Hyundai Ioniq 3, a revelar em abril. Depois de sucessivos adiamentos, a Jaguar prepara-se para concretizar este ano o regresso em força à eletrificação com o lançamento do seu primeiro modelo totalmente a bateria de nova geração: será um luxuoso desportivo GT de 4 portas e motorização 100% elétrica de mais de 1.000 cv, já em testes finais de desenvolvimento e por agora identificado pela designação do protótipo que antecipa o veículo de produção , Type 00. Se em 2026 poderemos assistir finalmente , espera-se , ao arranque da comercialização em Portugal do novo Ypsilon elétrico, a maior novidade da Lancia para este ano vai ser a estreia da nova geração Gamma, modelo a disponibilizar com motores tanto híbridos como totalmente elétricos. Coincidindo com a chegada ao mercado do C-SUV B10, a Leapmotor revelou duas outras novidades 100% elétricas destinadas à Europa: o hatchback B05 e o crossover B03X. Um dos primeiros modelos da marca com distribuição europeia, o C10, terá em breve direito a uma variante C10 AWD de duplo motor elétrico, oferecendo assim tração integral e quase 600 cv de potência combinada. Mais para o final do ano pode chegar a vez da novidade (não confirmada) A05, um novo hatchback do segmento B caracterizado sobretudo pelas dimensões compactas e pelo preço acessível. O EV2 é o novo modelo de entrada na gama 100% elétrica da Kia e acaba de ser apresentado na sua versão de produção, que promete tornar-se numa das grandes novidades BEV do ano; a variante de autonomia standard começará a ser produzida já em fevereiro e poderá ser lançada no mercado no mês de abril, seguindo-se a partir de junho as variantes de autonomia alargada. Já em comercialização está o novo C-SUV elétrico EV5. Se uma motorização GT estava já prevista para o SUV topo-de-gama EV9, agora sabe-se que haverá variantes de altas prestações tam- bém para os modelos EV3, EV4 e EV5: o início de produção das novidades EV3 GT, EV4 GT e EV5 GT está agendado para o 2.0 trimestre 2026. Outra novidade esperada muito em breve é o restyling do Niro, disponível também com motorização totalmente elétrica. E este ano assistirá ainda à chegada do PV5, modelo que assinala a entrada da Kia no segmento dos veículos comerciais ligeiros. A gama Lexus prepara-se para receber como novidades 100% elétricas as novas gerações do ES e do RZ. Outra novidade elétrica da marca premium japonesa já anunciada para finais de 2026 é a nova geração do modelo GT desportivo LFA. Na MG a principal novidade para 2026 promete ser a renovação do seu modelo best-seller MG 4, que pas- sará a ser comercializado também numa 2.a variante, MG 4 Urban, ainda mais acessível. Preço acessível será seguramente um dos pontos fortes do já dado como certo MG 2, futuro modelo elétrico citadino de entrada de gama, que só chegará ao mercado em 2027 mas do qual poderemos conhecer ainda este ano as primeiras especificações e imagens. Outra novidade MG vai ser o MG S6 EV, um SUV elétrico destinado a suceder do Marvel R e cuja estreia está para breve. O Grupo BMW também já confirmou para este ano uma atualização tecnológica no Countryman E da sua marca Mini, incluindo o aumento da capacidade líquida da bateria de modo a que a autonomia ultrapasse agora os 500 km. Em 2026 a gama Mercedes-Benz vai receber uma “chuva” de estreias elétricas, com a chegada da variante carrinha do CLA, CLA Shooting Brake; das novas gerações GLA, GLB e GLC; do novo Classe C elétrico; do restyling do EQS; e ainda da nova geração de comerciais VLE. Mas não só: ainda este ano assistiremos à estreia do desportivo GT Coupé 4 portas da Mercedes-AMG antecipado pelo inovador estudo tecnológico Concept AMG GT XX e que será o primeiro modelo de produção baseado na futura arquitetura de alta performance AMG.EA. A partir do verão 2026 a Mazda juntará ao recém-lançado 6e a novidade CX-6e, SUV médio de motorização 100% elétrica que a marca japonesa acaba de revelar em estreia. A nova geração elé- trica do Mitsubishi Eclipse Cross começa agora a chegar ao mercado. E em meados do ano será a vez de conhecermos mais uma novidade elétrica Mitsubishi: um modelo crossover baseado no novo Nissan Leaf. A nova geração 100% elétrica do Micra está já em comercialização nacional. E a ela irá muito em breve juntar-se a nova geração Leaf, prestes a chegar ao mercado agora como automóvel de estilo crossover. Mas a Nissan prepara-se para estrear outra grande novidade elétrica: a nova geração Juke, também ela totalmente a bateria, já em testes dinâmicos e cujo lançamento está previsto para o segundo semestre 2026. E até pode ser que ainda este ano fiquemos a co- nhecer mais pormenores sobre um novo modelo elétrico de entrada de gama, inspirado no novo Renault Twingo 100% elétrico, que poderá chamar-se Wave (o nome oficial ainda não foi revelado) e cuja produção europeia deverá arrancar no início de 2027. A Opel assinalou o início do novo ano com a estreia dos renovados Astra Electric e Astra Sports Tourer Electric, modelos que juntam ao novo visual e à tecnologia de última geração uma maior autonomia (mais 34 km face à geração anterior). Já em comercialização nacional, o novo Mokka GSE (que estreia na gama elétrica da Opel a designação desportiva GSE e que passa a ser o modelo a bateria mais potente da marca) chegará em breve ao mercado. Além da nova variante AWD que o vai tornar no primeiro elétrico com tração integral da Opel, o Grandland Electric passará a contar também com uma nova variante equipada com bateria de maior capacidade, capaz de oferecer até 700 km de autonomia combinada WLTP. Uma versão Extended Range que está agora igualmente disponível noutro SUV elétrico da marca, o Frontera Electric. Enquanto promove o protótipo Polygon que antecipa grandes mudanças estéticas, funcionais e tecnológicas a adotar nos seus futuros modelos elétricos, a começar pela nova geração E-208 agendada para o próximo ano, a Peugeot prepara-se para inaugurar na sua gama elétrica a histórica designação desportiva GTi: o 1.0 modelo a ostentá-la será o E-208 GTi, novidade que muito em breve poderá ser encomendada, antes de uma chegada ao mercado mais para o final do ano. Novidade acabada de chegar é a nova geração E-308 e E-308 SW. Quase ao mesmo tempo, a marca francesa revelou em estreia mundial o renovado E-408. A Polestar inaugurou o novo ano com o lançamento em comercialização de uma nova versão de entrada do Polestar 4, Long Range Single Motor, proposta a um preço muito competitivo. A marca sueca de veículos 100% elétricos prepara-se agora para anunciar (ainda neste mês de fevereiro) updates de produto, incluindo como grande novidade a estreia do que se antecipa poder ser uma nova variante estética do Polestar 4. O que sim já se sabe é que o Polestar 3 MY26 terá direito a várias melhorias tecnológicas, traduzidas nomeadamente num aumento substancial de potência e num carregamento mais rápido da bateria. Outra grande novidade é esperada em maio, com a chegada às estradas nacionais do novo Gran Turismo elétrico de linhas futuristas e tecnologia avançada Polestar 5. Apresentado no final do ano passado, o Porsche Cayenne Electric está já em produção. Ainda em 2026 terá a companhia de uma versão Cayenne Coupé Electric. Outro lançamento Porsche já confirmado é o da nova geração 718, cujo principal destaque será a estreia de uma motorização 100% elétrica no Boxster e no Cayman. Parece que é desta: depois de sucessivas adiamentos, o Range Rover Electric, 1.0 modelo totalmente elétrico da marca britânica, deverá estar à venda em breve. Seguir-se-á pouco tempo depois a nova geração Velar, também ela equipada em estreia com uma motorização 100% elétrica. Este ano têm lançamento já confirmado na gama Skoda duas grandes novidades elétricas: o pequeno e acessível Epiq, o modelo da marca checa destinado a integrar (a par do VW ID. Polo e do Cupra Raval) a nova família Electric Urban Car do Grupo Volkswagen; e o D-SUV de 7 lugares Peaq (nome já confirmado), que iremos conhecer em detalhe por alturas do verão 2026. A Renault deu já início à comercialização nacional da versão Techno da grande novidade Twingo E-Tech Electric, anunciando ao mesmo tempo que o preço inicial da gama se irá situar abaixo dos 20 mil euros. A gama Renault 4 deverá ser ampliada com o lan- çamento de variantes Plein Sud, com teto de abrir elétrico em lona; e Sava- ne, com tração integral 4x4. Nos planos a curto prazo da marca francesa está também um restyling do Mégane E-Tech elétrico, modelo que passará a contar com nova variante de bateria de maior capacidade de modo a oferecer autonomia alargada. Outra novidade elétrica Renault anunciada para breve: a nova geração Trafic E-Tech. O próximo modelo da renovada gama elétrica Smart vai ser o #2: à imagem do fortwo original, trata-se de um automóvel compacto de 2 lugares e estilo irreverente. A apresentação oficial poderá acontecer já em abril. Disponíveis para encomenda no final do ano passa- do, as novas motorizações Standard , as mais aces- síveis , dos Model 3 e Model Y da Tesla têm início das entregas previsto para os primeiros meses de 2026. Já para o mês de abril estará agendada a re- velação (será desta? ) do , sucessivamente adiado , superdesportivo Roadster. Já este ano o Volvo EX90 vai passar a contar com uma versão atualizada MY26, cujo maior destaque é o carregamento ultrarrápido graças à adoção da tecnologia elétrica de 800 V. O recém-estreado ES90 já pode ser encomen- dado na versão de motorização Single Motor Extended Range, enquanto as variantes Twin Motor (de motor duplo e tração integral elétrica) chegarão a partir do 2.0 semes- tre do ano. E a marca automóvel sueca acaba de revelar o seu modelo elétrico mais aguardado de 2026: o novíssimo EX60, SUV que anuncia autonomias até 810 km. Provável este ano é ainda o restyling do EX40. A Toyota assinala agora a estreia do novo bZ4X. Mas isso é só o princípio das novidades elétricas para 2026, uma vez que o fabricante japonês se prepara para apresentar mais 4 novos modelos totalmente a bateria: o SUV-coupé C-HR+, o B-SUV Urban Cruiser, a carrinha bZ4X Touring e a pick-up Hilux BEV. A Volkswagen deu já início à contagem decrescente para a estreia da novidade ID. Polo, novo modelo elétrico compacto, urbano e acessível, “irmão” do Cupra Raval e do Skoda Epiq: a estreia é esperada para a primavera 2026. Mais tarde no ano chegará a variante desportiva ID. Polo GTI e também a variante B-SUV ID. Cross. Outras novidades elétricas já previstas são o restyling do ID.3 e a atualização do ID.4, passando este último a chamar-se ID. Tiguan. Aos recém-renovados G6 e G9 vai juntar-se muito em breve outra novidade Xpeng: o fastback elétrico de última geração P7+, que tem lançamento em Portugal já agendado para o verão deste ano. Mas não será a única: a gama europeia da marca chinesa deverá continuar a expandir-se com a estreia ainda em 2026 do X9, monovolume de 7 lugares; e do M03, um novo modelo SUV. E AINDA Competizione é a designação de uma nova versão exclusiva do Abarth 600e, já disponível para encomenda. Em 2026 vamos ficar a conhecer o BEN, o 1.0 carro elétrico “made in Portugal”: desenvolvido no CEiiA, este pequeno veículo 100% elétrico será utilizado num conceito de transporte urbano partilhado, servindo comunidades como empresas, condomínios ou operadores. O primeiro Bentley totalmente elétrico vai ser um modelo SUV e tem lançamento previsto mais para o final do ano. Quem também vai lançar este ano o seu primeiro automóvel 100% elétrico é a Ferrari, fabricante que promete para os próximos meses a revelação do Luce. Os elétricos de nova geração 0 Series só deverão ser lançados pela Honda já em 2027, mas ainda este ano iremos conhecer a versão final de produção do primeiro desses novos modelos, um SUV. A partir deste ano a gama elétrica Lotus vai passar a contar com um novo modelo SUV-crossover posicionado abaixo do Eletre. Em 2026 a Maserati vai atualizar o SUV elétrico Grecale Folgore, anunciando um incremento de eficiência e de autonomia. Apresentados em Portugal no final de 2025, os modelos elétricos das marcas Nio e Firefly vão começar agora a chegar ao mercado nacional. Até final do ano a gama elétrica da marca Omoda poderá ser alargada com o crossover compacto Omoda 4. A Rolls-Royce testa já um segundo modelo elétrico, a lançar em breve sob a forma de automóvel de carroçaria SUV. A Subaru não é comercializada oficialmente em Portugal, mas pode ser que isso mude já que para este ano estão confirmadas três novidades 100% elétricas da marca: e-Outback, Solterra (um restyling) e Uncharted. Também os modelos elétricos da marca chinesa Zeekr poderão ser lançados em comercialização no mercado nacional ainda este ano. “Revolução elétrica” na gama Jeep em 2026, com a chegada anunciada de muitas novidades: restyling do Avenger, modelo disponível também em versão 100% elétrica; chegada ao mercado da nova geração a bateria do Compass; e estreia absoluta dos novos Wagoneer S e Recon elétricos. Primeiro automóvel 100% elétrico da Suzuki, o eVitara tem estreia nacional prevista para abril ou maio. NOVIDADE: PEQUENOS VEÍCULOS ELÉTRICOS ACESSÍVEIS Novos modelos elétricos disponíveis a partir deste ano vão passar a ser também , tudo indica , aqueles destinados a integrar a nova subcategoria M1e agora definida pela Comissão Europeia: esta iniciativa pensada para reforçar a competitividade da indústria automóvel europeia face à concorrência chinesa cria uma nova classe de pequenos veículos elétricos europeus , deverão ter menos de 4,20 metros de comprimento e a sua produção será facilitada através da limitação das obrigações regulamentares e da concessão de superbónus no cálculo das emissões CO2 dos construtores, a par de apoios à sua aquisição e de condições favoráveis à sua utilização (como a nível de estacionamento ou das portagens). A iniciativa que promove estes futuros novos veículos elétricos de preço acessível foi bem recebida pela indústria e até parece já haver condidatos É o caso da Dacia, que próximo do final do ano passado revelou em estreia o Hipster Concept, protótipo de um automóvel de 3 metros de comprimento, menos de 800 kg de peso e uma meta de preço abaixo dos 15 mil euros, ou seja, em tudo compatível com a nova subcategoria M1e; ou da Fiat, que pela voz do seu CEO avançou em entrevista recente a possibilidade de explorar uma nova geração do Panda menos equipa- da e ainda mais acessível; enquanto que para Peugeot e Citroën , outras marcas do grupo automóvel Stellantis , parecem estar em cima da mesa projetos de novas gerações elétricas de antigos modelos citadinos compactos de entrada de gama que poderiam bem, também eles, enquadrar-se nesse novo segmento. Os próximos meses trarão por certo novidades e confirmações destes pequenos veículos acessíveis que ajudarão a aumentar ainda mais as opções quanto a modelos 100% elétricos disponíveis no mercado.