A BMW criou um kit para circuito que não mexe na potência do M2, mas promete baixar tempos em pista. O preço? Dá para comprar um carro novo. Há quem procure mais potência. A BMW prefere mais precisão. O novo M Performance Track Kit para o BMW M2 não toca nos 480 cv do seis cilindros em linha 3,0 litros biturbo, mas promete baixar tempos em pista por via da aerodinâmica e do chassis. O novo Track Kit inclui um splitter dianteiro ajustável que trabalha em conjunto com um difusor específico, defletores nas cavas das rodas e uma entrada adicional de ar para o radiador de óleo. Atrás, destaca-se a asa “pescoço de cisne”, como as usadas nos M4 GT4 e GT3 (versões cliente). Em modo Race, é recuada 50 mm para maximizar o efeito aerodinâmico; em modo Street, mantém-se dentro dos limites dimensionais do carro. Os componentes foram desenvolvidos em túnel de vento e afinados para funcionar em conjunto. Mais detalhes na galeria abaixo: A suspensão recebe amortecedores com regulação em quatro vias (compressão e extensão em alta e baixa velocidade), apoios superiores ajustáveis e possibilidade de baixar a carroçaria até 20 mm. É o primeiro sistema de amortecimento de competição legal para ser usado em estrada, segundo a BMW M. Na Alemanha, o preço do Track Kit para o BMW M2 é de 23 500 euros, antes de impostos e montagem - o preço de um Renault Clio com extras. Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras. Fernando Gomes