Nova motorização reforça gama do familiar checo com mais potência, melhores prestações e maior capacidade de reboque, tornando-o o modelo com motor de combustão mais potente da atual oferta da marca. Em Portugal, híbridos plug-in já representam mais de 80% das vendas do modelo Nova motorização reforça gama do familiar checo com mais potência, melhores prestações e maior capacidade de reboque, tornando-o o modelo com motor de combustão mais potente da atual oferta da marca. Em Portugal, híbridos plug-in já representam mais de 80% das vendas do modelo A koda reforçou a gama do koda Superb com uma nova versão híbrida plug-in de 272 cv, consolidando a aposta na eletrificação nos principais mercados europeus. Esta variante passa a ser a mais potente da atual gama com motor de combustão, posicionando-se no topo da oferta e respondendo à crescente procura por soluções que conciliem desempenho e eficiência. Estratégia híbrida iniciada em 2019 A aposta da marca nos híbridos plug-in começou em 2019 com o lançamento do primeiro Superb iV, alargando-se depois ao koda Octavia iV em 2020 e, mais recentemente, ao koda Kodiaq iV em 2024. A versão híbrida plug-in de 204 cv mantém-se disponível em todos os níveis de equipamento do Superb Break e no Superb berlina na versão Selection. Já os níveis Sportline e Laurin & Klement passam a contar exclusivamente com a nova variante de 272 cv. Mais potência, mais binário e melhores prestações O novo sistema combina um motor 1.5 TSI a gasolina com 177 cv e um motor elétrico de 85 kW, alimentado por uma bateria de 25,7 kWh (capacidade bruta). A potência combinada atinge 272 cv - mais 50 kW face à versão de 204 cv - graças à atualização do motor térmico e à otimização do software de gestão eletrónica. O binário máximo sobe para 400 Nm, um aumento de 50 Nm. As prestações refletem esta evolução, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h cumprida em 7,1 segundos, velocidade máxima de 225 km/h e uma capacidade de reboque que pode atingir os 2.000 kg. A interação entre o motor elétrico e o bloco turbo a gasolina garante respostas mais imediatas e maior disponibilidade de potência em aceleração. Travagem reforçada e carregamento rápido Para acompanhar o aumento de performance, o sistema de travagem foi revisto. A nova versão integra discos traseiros ventilados de maiores dimensões (310 × 22 mm), melhorando a dissipação térmica face à variante de 204 cv. Na dianteira, o arrefecimento dos travões é otimizado através de um canal de fluxo de ar sob o para-choques, solução mais eficiente do que a grelha de ar utilizada anteriormente. A bateria mantém a capacidade de 25,7 kWh, com potência de carregamento até 11 kW em corrente alternada e até 50 kW em corrente contínua. O carregamento de 10% a 80% pode ser realizado em cerca de 26 minutos num posto rápido. A autonomia elétrica - dependendo da configuração e do ciclo de homologação - ultrapassa os 100 km em ambiente urbano, reforçando a versatilidade para utilização diária sem emissões locais. Procura em crescimento, especialmente em Portugal Desde 2019, a koda já entregou mais de 68 mil unidades do Superb iV, considerando ambas as gerações e carroçarias. Atualmente, um em cada quatro novos Superb vendidos na Europa é híbrido plug-in. Em Portugal, a tendência é ainda mais expressiva: em 2025, as versões híbridas plug-in representaram mais de 80% das vendas do modelo. O desempenho comercial confirma a forte adesão do mercado nacional à eletrificação e à proposta equilibrada entre eficiência fiscal, autonomia elétrica significativa e versatilidade familiar que o Superb iV oferece. A koda reforçou a gama do koda Superb com uma nova versão híbrida plug-in de 272 cv, consolidando a aposta na eletrificação nos principais mercados europeus. Esta variante passa a ser a mais potente da atual gama com motor de combustão, posicionando-se no topo da oferta e respondendo à crescente procura por soluções que conciliem desempenho e eficiência. AD AD Estratégia híbrida iniciada em 2019 A aposta da marca nos híbridos plug-in começou em 2019 com o lançamento do primeiro Superb iV, alargando-se depois ao koda Octavia iV em 2020 e, mais recentemente, ao koda Kodiaq iV em 2024. A versão híbrida plug-in de 204 cv mantém-se disponível em todos os níveis de equipamento do Superb Break e no Superb berlina na versão Selection. Já os níveis Sportline e Laurin & Klement passam a contar exclusivamente com a nova variante de 272 cv. koda Auto Mais potência, mais binário e melhores prestações O novo sistema combina um motor 1.5 TSI a gasolina com 177 cv e um motor elétrico de 85 kW, alimentado por uma bateria de 25,7 kWh (capacidade bruta). A potência combinada atinge 272 cv - mais 50 kW face à versão de 204 cv - graças à atualização do motor térmico e à otimização do software de gestão eletrónica. O binário máximo sobe para 400 Nm, um aumento de 50 Nm. AD AD As prestações refletem esta evolução, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h cumprida em 7,1 segundos, velocidade máxima de 225 km/h e uma capacidade de reboque que pode atingir os 2.000 kg. A interação entre o motor elétrico e o bloco turbo a gasolina garante respostas mais imediatas e maior disponibilidade de potência em aceleração. Travagem reforçada e carregamento rápido Para acompanhar o aumento de performance, o sistema de travagem foi revisto. A nova versão integra discos traseiros ventilados de maiores dimensões (310 × 22 mm), melhorando a dissipação térmica face à variante de 204 cv. Na dianteira, o arrefecimento dos travões é otimizado através de um canal de fluxo de ar sob o para-choques, solução mais eficiente do que a grelha de ar utilizada anteriormente. AD AD A bateria mantém a capacidade de 25,7 kWh, com potência de carregamento até 11 kW em corrente alternada e até 50 kW em corrente contínua. O carregamento de 10% a 80% pode ser realizado em cerca de 26 minutos num posto rápido. A autonomia elétrica - dependendo da configuração e do ciclo de homologação - ultrapassa os 100 km em ambiente urbano, reforçando a versatilidade para utilização diária sem emissões locais. koda Auto Procura em crescimento, especialmente em Portugal Desde 2019, a koda já entregou mais de 68 mil unidades do Superb iV, considerando ambas as gerações e carroçarias. Atualmente, um em cada quatro novos Superb vendidos na Europa é híbrido plug-in. Em Portugal, a tendência é ainda mais expressiva: em 2025, as versões híbridas plug-in representaram mais de 80% das vendas do modelo. O desempenho comercial confirma a forte adesão do mercado nacional à eletrificação e à proposta equilibrada entre eficiência fiscal, autonomia elétrica significativa e versatilidade familiar que o Superb iV oferece. Fernando Marques