Novo EX60 anuncia autonomias até aos 810 quilómetros Foto: Volvo A Volvo revelou o novo EX60, um SUV 100% elétrico com o qual promete redefinir os padrões de autonomia, carregamento e tecnologia. Concebido para facilitar a transição para a mobilidade elétrica, o novo modelo anuncia uma autonomia que pode chegar aos 810 quilómetros, um valor que a marca sueca considera comparável ao de muitos veículos com motor de combustão. Com este lançamento, a Volvo entra em força no maior segmento global dos veículos elétricos, apostando num modelo pensado sobretudo para famílias e utilizadores que procuram espaço, conforto e elevada eficiência. O EX60 será produzido na fábrica de Torslanda, em Gotemburgo, na Suécia, com início de produção previsto para a primavera de 2026. Segundo o CEO da marca, Håkan Samuelsson, o novo modelo representa um passo decisivo na estratégia elétrica da Volvo. O responsável sublinha que o EX60 foi desenvolvido para eliminar os principais obstáculos que ainda afastam muitos condutores da eletrificação, nomeadamente a autonomia e os tempos de carregamento. Autonomia recorde Um dos principais argumentos do EX60 é a autonomia, com a versão mais potente, a P12 AWD Electric, a atingir os 810 quilómetros com uma única carga, um valor que a Volvo afirma ser líder na categoria para um SUV elétrico com tração integral. A gama é complementada com o P10 AWD Electric, com autonomia até 660 quilómetros, e o P6 Electric, de tração traseira, que anuncia até 620 quilómetros. A eficiência é complementada por uma arquitetura elétrica de 800 volts, compatível com carregamento rápido até 400 kW. Em condições ideais, é possível recuperar até 340 quilómetros de autonomia em apenas 10 minutos, aproximando o tempo de paragem ao de um abastecimento tradicional. A Volvo oferece ainda uma garantia de 10 anos para a bateria, desde que as revisões sejam realizadas na rede oficial da marca. Nova plataforma O EX60 estreia a plataforma SPA3, a nova arquitetura dedicada a veículos elétricos da Volvo. Esta base tecnológica apresenta soluções avançadas como a tecnologia cell-to-body, que integra a bateria diretamente na estrutura do veículo para aumentar a rigidez, reduzir peso e melhorar a eficiência energética. No centro do sistema digital está o HuginCore, o novo sistema computacional da marca, capaz de processar informação em tempo real e gerir as diferentes funções do veículo. A Volvo desenvolveu esta arquitetura em colaboração com parceiros tecnológicos como Google, NVIDIA e Qualcomm. O modelo estreia ainda o Gemini, o novo assistente de inteligência artificial da Google, integrado no sistema do automóvel. O sistema permite interação por voz com linguagem natural, tornando mais intuitiva a gestão de funções como navegação, entretenimento ou climatização. Interior sofisticado No interior, o novo SUV aposta no design escandinavo minimalista, com materiais naturais e um ambiente calmo e sofisticado. A longa distância entre eixos e o piso plano proporcionam maior espaço para os passageiros traseiros e aumentam a capacidade de carga. Entre os destaques estão o teto panorâmico com proteção UV de 99,9%, que aumenta a luminosidade no habitáculo, e um sistema de som premium Bowers & Wilkins com 28 altifalantes. Pela primeira vez num Volvo, o sistema inclui altifalantes integrados nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e traseiros, criando uma experiência sonora imersiva. O sistema multimédia inclui ainda Apple Music com Dolby Atmos, reforçando a aposta da marca na qualidade da experiência digital a bordo. Segurança reforçada A segurança continua a ser um dos pilares da Volvo e o EX60 introduz o novo cinto de segurança multiadaptativo, capaz de ajustar automaticamente a proteção segundo a estatura do ocupante, posição no banco e intensidade do impacto. Esta tecnologia foi distinguida pela revista TIME como uma das melhores invenções de 2025. O modelo utiliza também uma avançada rede de sensores para monitorizar constantemente o ambiente em redor do veículo, permitindo prevenir potenciais acidentes e melhorar a assistência à condução. A estrutura integra uma gaiola de segurança reforçada com aço de boro para maximizar a proteção dos ocupantes. Preços e chegada ao mercado O novo SUV já está disponível para encomenda na Europa. Em Portugal, o preço recomendado começa nos 67 906 euros para a versão de entrada com bateria de 83 kWh e equipamento Plus, podendo ultrapassar os 84 mil euros nas versões mais potentes e equipadas. As primeiras entregas das versões P6 e P10 estão previstas para o verão de 2026, enquanto a variante mais potente chegará pouco depois.