A contagem decrescente começou. A oitava geração do BMW Série 3 prepara-se para entrar na era elétrica e já tem data de revelação. A BMW vai ter um 2026 bastante preenchido. Começou com a revelação do novo iX3, o primeiro modelo da família Neue Klasse, da qual farão parte mais 39 modelos com chegada prevista até ao final de 2027. Um dos momentos mais importantes deste ano chegará com a oitava geração do Série 3, modelo que há 50 anos define o ADN da marca alemã e que se prepara para entrar na era elétrica. E não podíamos estar mais perto de o conhecer: o novo BMW i3 será revelado já no próximo dia 18 de março. A confirmação veio por parte de Adrian van Hooydoonk, diretor de design do Grupo BMW, que partilhou na sua conta de Instagram um teaser onde se vê mais de perto da nova cara do modelo alemão: O que já sabemos sobre o i3? Antecipado pelo concept Vision Neue Klasse, o novo Série 3 elétrico vai recorrer à nova plataforma Neue Klasse, estreada pelo iX3. Isto significa que também equipa a sexta geração do sistema eDrive, baseada numa arquitetura elétrica de 800 V, compatível com potência de carregamento de até 400 kW. À imagem do irmão , o novo BMW i3 vai ser lançado na versão xDrive 50, que combina dois motores elétricos - um por eixo -, com 345 kW (469 cv) e 645 Nm de binário. A capacidade da bateria ainda não é conhecida, mas deverá ser a mesma do SUV, com 108,7 kWh (úteis), para uma autonomia que deverá ser superior aos 805 km (WLTP) anunciados pelo iX3. © BMW A primeira unidade de pré-produção do BMW i3 já saiu da linha de montagem da unidade de produção da BMW em Munique, na Alemanha. Mais tarde, a BMW prevê disponibilizar outras variantes, menos potentes e com autonomia mais limitada, tornando o modelo acessível a um público mais amplo. À semelhança do que acontece com o novo iX3, o i3 junta-se à geração futura de “veículos definidos por software” (SDV), em que a rede de cérebros eletrónicos a bordo e ligações ao mundo exterior o definem. O novo sistema eletrónico de controlo, baptizado “Heart of Joy”, funciona como um supercérebro, responsável por coordenar o motor, travagem, direção e recuperação de energia. Segundo a marca, o sistema reage até dez vezes mais rápido do que as soluções atuais, garantindo respostas mais precisas e uma condução mais natural. Descubra o seu próximo automóvel: Outro destaque é a função Soft-Stop, que promete travagens mais suaves e progressivas, reduzindo vibrações e ruído ao parar. Quando chega? Antes da estreia mundial, a marca alemã encontra-se a realizar os últimos testes de desenvolvimento no seu centro de testes de inverno em Arjeplog, no norte da Suécia, onde as condições meteorológicas criam as condições ideais para afinar chassis, tração e sistemas eletrónicos. O início da produção está previsto para a segunda metade de 2026. Se não for grande adepto da moda que se instalou em torno dos SUV, o futuro BMW Série 3 - combustão e elétrico - manter-se-á disponível na versão Touring (carrinha). Além disso, a oitava geração do Série 3 não será exclusivamente elétrica. Pelo contrário, a BMW também se encontra a preparar uma nova variante a combustão, assente numa evolução da atual plataforma CLAR. Para os mais entusiastas, também há boas notícias. O construtor bávaro está focado em manter a tradição de continuar a oferecer variantes assinadas pela letra M. Não só permanecerá disponível um M3 a combustão, como, pela primeira vez, veremos chegar um M3 100% elétrico. Mariana Teles