A tecnologia deverá estrear na Europa com um novo modelo de carro elétrico que está prestes a chegar ao mercado A próxima geração de baterias da fabricante chinesa BYD poderá reduzir drasticamente o tempo necessário para carregar um carro elétrico. A tecnologia, chamada Blade Battery 2.0, deverá chegar ao mercado europeu integrada no Denza Z9GT, um modelo elétrico da marca premium do grupo. De acordo com o site Notícias ao Minuto, a BYD anunciou recentemente esta nova geração de baterias com tempos de carregamento significativamente mais rápidos do que os atualmente disponíveis no mercado. A empresa confirmou que o primeiro veículo destinado à Europa com esta tecnologia será o Denza Z9GT, um modelo cujos detalhes para o mercado europeu deverão ser divulgados nas próximas semanas. Uma nova geração de baterias elétricas A Blade Battery 2.0 representa uma evolução da tecnologia de baterias desenvolvida pela BYD. Esta bateria utiliza tecnologia de fosfato de ferro-lítio, conhecida pela sua estabilidade e durabilidade. Apesar de utilizar uma base tecnológica já conhecida, a nova geração promete melhorias importantes em vários aspetos. Entre eles estão tempos de carregamento mais curtos, maior autonomia e níveis reforçados de segurança. Carregamentos muito mais rápidos Um dos principais argumentos da nova bateria é a velocidade de carregamento. De acordo com a mesma publicação, a Blade Battery 2.0 poderá carregar dos 10 aos 70 por cento da capacidade em cerca de cinco minutos. Num intervalo mais amplo, a bateria poderá passar de 20 para 97 por cento da carga em aproximadamente 12 minutos. Estes valores representam uma redução significativa face aos tempos de carregamento atualmente associados à maioria dos veículos elétricos. Autonomia que pode ultrapassar os mil quilómetros Além da rapidez de carregamento, a BYD destaca também a autonomia do sistema. Segundo o Notícias ao Minuto, o Denza Z9GT equipado com esta bateria poderá ultrapassar os 1.000 quilómetros de autonomia com uma única carga. Na China, o modelo é anunciado com uma autonomia de 1.036 quilómetros. No entanto, esse valor resulta do ciclo de homologação CLTC, utilizado naquele país e habitualmente mais otimista do que o ciclo WLTP aplicado na Europa. Mais densidade energética e menor degradação A nova geração da Blade Battery promete ainda melhorias na eficiência energética. De acordo com a publicação, a BYD refere um aumento de cerca de cinco por cento na densidade energética face à geração anterior. Esse ganho permite armazenar mais energia no mesmo espaço físico, contribuindo para a maior autonomia anunciada. Além disso, a empresa indica que a degradação da bateria ao longo do tempo deverá ser cerca de 2,5 por cento inferior à registada na primeira geração da Blade Battery. Testes de segurança reforçados A segurança é outro ponto destacado pela fabricante. Como explica a publicação, a BYD realizou um teste que combinou carregamento rápido com um teste de penetração por prego, um procedimento utilizado para avaliar o risco de fuga térmica. Mesmo após 500 ciclos de carregamento rápido, a bateria não apresentou sinais de incêndio nem entrou em fuga térmica. Resistência a condições extremas A empresa refere também que a bateria foi submetida a testes adicionais de resistência. De acordo com a mesma fonte, a Blade Battery 2.0 conseguiu resistir a um teste de curto-circuito simultâneo em quatro células sem incendiar ou explodir. Durante esse processo, as temperaturas internas ultrapassaram os 700 graus Celsius. Apesar disso, o sistema manteve-se estável e sem sinais de combustão. A estreia na Europa A estreia europeia desta tecnologia deverá acontecer com o Denza Z9GT. Segundo o site Notícias ao Minuto, este modelo pertence à marca premium Denza, que integra o grupo BYD. Os detalhes da versão destinada ao mercado europeu deverão ser apresentados nas próximas semanas. Com o lançamento deste modelo, a BYD pretende reforçar a sua presença no mercado europeu de veículos elétricos, num momento em que a concorrência entre fabricantes e a evolução das tecnologias de bateria continuam a acelerar. João Luís