Elon Musk voltou a lançar críticas diretas aos construtores tradicionais europeus. Numa conversa com André Thierig, responsável pela fábrica da Tesla em Berlim, que foi disponibilizada na rede social X (antigo Twitter), o CEO da marca norte-americana foi claro quanto ao diagnóstico do setor no continente: “Acho que não tem havido inovação suficiente. A inovação automóvel tem sido relativamente baixa, os automóveis que estão a ser produzidos são muito semelhantes aos de há cinco anos. Não há grandes diferenças.” Para Musk, o problema não é recente: “Há mais de 20 anos que digo que a indústria automóvel precisa de avançar para a eletrificação. Isto seria verdade mesmo sem considerar as preocupações ambientais.” Na sua perspetiva, o veículo elétrico representa uma arquitetura tecnicamente superior: “Um veículo elétrico é fundamentalmente melhor do que um veículo a combustão. É muito mais simples, mais eficiente, mais silencioso e não há poluição nas cidades.” Ainda assim, considera que os fabricantes históricos resistiram à mudança: “A indústria automóvel resistiu fortemente à eletrificação e arrastou os pés, tendo sido empurrada nessa direção pelos governos. Sempre que tiveram oportunidade de reduzir a produção de veículos elétricos, fizeram-no. Não é uma boa estratégia. Não faz sentido.” Para Musk, todo o transporte deveria ser elétrico e não apenas o transporte rodoviário: “Penso que todos os navios e aviões também deveriam ser elétricos.” Condução autónoma como fator decisivo Na visão de mobilidade defendida pelo homem mais rico do planeta, se a eletrificação é o primeiro pilar, a condução autónoma é o segundo, salienta Musk que recuperou até uma comparação que tem utilizado nos últimos anos: “No futuro, qualquer veículo que não seja elétrico e autónomo será como andar a cavalo ou usar um telemóvel de tampa. Ainda há quem ande a cavalo, mas é raro. E ainda há quem use telemóveis antigos, mas é algo residual.” Musk destaca que “o futuro não inclui veículos a combustão e haverá muito poucos veículos que não sejam autónomos. O futuro são veículos elétricos autónomos. Se a indústria automóvel não avançar nessa direção, ficará para trás.” a aprovação europeia do sistema Full Self-Driving da tesla irá arrancar em breve nos Países Baixos, diz musk. Sobre o sistema Full Self-Driving, FSD, da Tesla, Musk afirmou que a aprovação europeia poderá arrancar nos Países Baixos a 20 de março: “Disseram-nos que será aprovado a 20 de março nos Países Baixos. Penso que as pessoas na Europa vão ficar impressionadas com a qualidade da inteligência artificial da Tesla.” E acrescentou: “Do ponto de vista técnico, este ano será possível adormecer num Tesla e acordar no destino.” Expansão da Giga Berlin A fábrica de Berlim da Tesla, que atualmente produz o Model Y para o mercado europeu, poderá assumir um papel mais abrangente, segundo o CEO da marca: “Idealmente, expandiríamos significativamente a produção na Giga Berlin. Faríamos produção em grande volume de células de bateria, provavelmente também de cátodos, ânodos e lítio. Tornar-nos-íamos verticalmente integrados e produziríamos o Cybercab [táxi autónomo], o Optimus [robot humanoide] e outros produtos que a Tesla venha a desenvolver.” O Tesla Cybercab, já em fase de arranque de produção no Texas, poderá vir também a ser fabricado na Europa, aponta Musk: “Se tudo correr bem, provavelmente fabricaremos o Cybercab na Europa e também o Optimus na Europa.” A empresa prevê ainda trazer para o continente o Tesla Semi, camião pesado elétrico, possivelmente no próximo ano. Segundo Musk, este ano será marcado pelo arranque de produção própria de células de bateria e operações ligadas à refinação de matérias-primas. Robótica, bolsa e visão a longo prazo Além do automóvel, Musk voltou a destacar o desenvolvimento do robô humanoide Optimus, reconhecendo a complexidade do desafio: “Ninguém conseguiu ainda criar um robô humanoide verdadeiramente útil.” Ainda assim, acredita que no futuro poderá desempenhar tarefas domésticas e até médicas. Num horizonte mais distante, Elon Musk deixou uma declaração visionária: “Daqui a 20 anos, diria que a Tesla terá fábricas na Lua.” E dirigindo-se aos investidores acrescentou: “Agarrem-se às vossas ações da Tesla, porque acredito que vão valer muito.” As declarações surgem num momento particularmente sensível para a indústria automóvel europeia, que enfrenta pressão regulatória, concorrência asiática crescente e a necessidade de investir massivamente em software e digitalização. A posição de Musk mantém-se inalterada: eletrificação total e condução autónoma são o eixo central do futuro do setor. Paulo Marmé Paulo Marmé