A Dacia está a apostar num segmento que, para muitos, está a ser dado como perdido: o das carrinhas. O novo Striker é a prova disso. Até ao final da década, a Dacia prevê o lançamento de quatro novos modelos elétricos, mas a estrela do momento é o novo Striker. Revelado no âmbito da apresentação do plano FutuREady do Grupo Renault, vem reforçar a aposta da marca romena no segmento C, partilhando com o Bigster o estatuto de topo de gama. A diferença é que o Striker não é um SUV. A marca identifica-o como um crossover, mas aos nossos olhos é uma carrinha de calças arregaçadas . Não deixa de ser uma aposta curiosa por parte da Dacia, sabendo que as carrinhas têm perdido terreno perante a ascensão imparável dos SUV. Mas é por isso mesmo que a marca vê uma oportunidade perfeita para vingar. © Dacia Impossível confundir o Striker com um SUV. A menor altura e a silhueta são típicas de uma carrinha. Com 4,62 m de comprimento, o Striker é 5 cm mais comprido que o Bigster. Combina a posição de condução mais baixa e o espaço de uma carrinha, aliados à versatilidade dos SUV, graças à altura ao solo mais elevada do que é normal neste tipo de propostas. Visualmente, segue a linguagem mais recente da Dacia, com linhas robustas, mas há novidades, como a assinatura luminosa nova em “T”. De momento, ainda não foram reveladas imagens do interior do novo Dacia Striker. Tornar a eletrificação acessível Sob a carroçaria, o novo Dacia Striker assenta sobre a plataforma CMF-B, a mesma que, à exceção do Spring, serve de base aos restantes modelos da gama. O objetivo é tornar a mobilidade eletrificada mais acessível no segmento dos familiares compactos. Sob o capô não se esperam novidades: vai partilhar todas as motorizações com o Bigster, incluindo as opções híbridas e GPL: a Hybrid 155, a nova Hybrid-G 150 4×4 e a ECO-G. Descubra o seu próximo automóvel: Quando chega? Ainda não foi anunciada uma data de lançamento para o Dacia Striker no mercado, mas a marca avançou que o modelo vai ser totalmente revelado em junho. Os preços para o mercado nacional ainda não estão fechados, mas a marca garante que vão começar abaixo dos 25 mil euros. Para além do Striker, a Dacia anunciou que o primeiro elétrico da sua nova ofensiva deverá chegar ainda este ano. Trata-se de um citadino, construído sobre a plataforma AmpR Small do Grupo Renault que serve o novo Renault Twingo. Foi desenvolvido extremamente rápido, em menos de 16 meses, e promete começar abaixo de 18 mil euros. O seu lançamento não implica o fim do Spring: Saiba mais: Twingo da Dacia não vai acabar com o Spring. Pelo menos para já A próxima geração do Sandero, prevista para 2027-2028, também deverá incluir um dos quatro modelos elétricos que a marca pretende lançar. “Para a próxima geração, o Sandero contará com uma gama de motorizações totalmente multi-energias ( ) perfeitamente alinhada com o plano de eletrificação da Dacia”, pode ler-se no comunicado. Miguel Nascimento