Novo Cayenne S Eletric pode debitar 666 cavalos de potência Novo Cayenne S Eletric pode debitar 666 cavalos de potência Novo Cayenne S Eletric pode debitar 666 cavalos de potência Foto: Porsche Foto: Porsche Foto: Porsche A Porsche reforçou a gama do SUV elétrico Cayenne com a introdução do Cayenne S Electric, uma nova versão que se posiciona entre o modelo base e o topo de gama Turbo e que aposta numa combinação de elevada performance, autonomia generosa e mais possibilidades de personalização. Equipado com um sistema de tração integral elétrica com motores síncronos de ímanes permanentes nos dois eixos, o Cayenne S Electric debita 544 cavalos de potência, podendo atingir os 666 cv com o Launch Control ativado. Valores, que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos e alcanças uma velocidade máxima autolimitada de 250 km/h, números que o colocam entre os SUV elétricos mais rápidos do segmento. A autonomia anunciada atinge até 653 quilómetros em ciclo combinado WLTP, podendo chegar entre 726 e 805 quilómetros em ambiente urbano, dependendo das condições de condução e do equipamento instalado. O consumo elétrico situa-se entre 19,5 e 21,6 kWh/100 km, segundo os dados divulgados pela marca. O modelo utiliza uma bateria de alta tensão com 113 kWh de capacidade bruta e admite carregamento rápido de elevada potência. Em estações adequadas, o sistema suporta até 400 kW, permitindo passar de 10% para 80% da carga em menos de 16 minutos. Refrigerado a óleo Do ponto de vista técnico, o Cayenne integra soluções desenvolvidas para melhorar a eficiência e o desempenho em utilização intensiva. Entre elas destaca-se o sistema de refrigeração direta a óleo no motor elétrico traseiro, que permite dissipar o calor diretamente dos componentes condutores de corrente, garantindo maior estabilidade térmica e melhor rendimento em condução exigente. O inversor localizado no eixo traseiro utiliza semicondutores de carboneto de silício, capazes de processar correntes até 620 amperes, contribuindo para uma entrega de potência mais eficiente e para a capacidade de manter níveis elevados de desempenho durante períodos prolongados. Em termos de design, esta versão distingue-se por elementos específicos na carroçaria. O Cayenne S Electric apresenta para-choques dianteiro e traseiro próprios, com detalhes em cinzento Vulcano metalizado, enquanto as inserções e o difusor são pintados na cor da carroçaria. O conjunto exterior é completado por jantes Cayenne S Aero de 20 polegadas. Potência extra A marca disponibiliza ainda vários sistemas de chassis e dinâmica como opcionais, alguns anteriormente reservados ao modelo Turbo. Entre eles estão o Porsche Torque Vectoring Plus, que melhora a precisão em curva, a suspensão Porsche Active Ride, que compensa os movimentos da carroçaria para maior estabilidade, e os travões Porsche Ceramic Composite Brake. Outra das funções disponíveis é o Push-to-Pass, que permite obter temporariamente até 912 cavalos adicionais durante dez segundos, oferecendo um impulso extra de potência. O sistema inclui também um Track Mode, que prepara a bateria e os sistemas do veículo para utilização em pista. Além da componente técnica, a Porsche aposta também na personalização. O Cayenne S Electric pode ser configurado com 13 cores exteriores e vários pacotes de interior. Entre as novidades destaca-se o Pacote de Interior Style, desenvolvido pela divisão Porsche Exclusive Manufaktur, que combina materiais, cores e acabamentos exclusivos para criar um ambiente mais distintivo no habitáculo. O novo Cayenne já está disponível para encomenda e tem um preço base em Portugal de 132.315 euros, reforçando a estratégia de eletrificação da Porsche para os seus modelos de maior volume.