A Ayvens apresentou o seu mais recente estudo Car Policy Benchmark 2025. Conheça as principais conclusões do estudo da gestora de frota Gestoras Ayvens Car Policy Benchmark 2025: eletrificação das frotas empresariais triplica em três anos O Car Policy Benchmark 2025 da Ayvens diz que atualmente 40% dos ligeiros de passageiros nas frotas são eletrificados (considerando 100% elétricos e híbridos plug-in) 10 de Março de 2026 Partilhe este artigo: Facebook X LinkedIn WhatsApp Email A eletrificação nas empresas portuguesas está cada vez mais consolidada. Prova disso é o facto de a percentagem de VLP eletrificados ter triplicado de 2022 para 2025 (13% para 40%, respetivamente). Isto significa que, dos cerca de dez mil ligeiros de passageiros analisados no Car Policy Benchmark da Ayvens*, num universo total de 12 mil, quatro mil já são eletrificados. Estes dados confirmam uma autêntica transformação na forma como as empresas estão a olhar para a mobilidade e evidenciam uma evolução significativa na maturidade das políticas de frota, que refletem agora um maior foco em métricas económicas como o TCO, por exemplo. “Num contexto empresarial cada vez mais orientado para a sustentabilidade e para a eficiência, o Car Policy Benchmark 2025 reforça a importância estratégica da gestão da frota”, começa por dizer António Oliveira Martins, diretor-geral da Ayvens em Portugal. De acordo com o responsável, este estudo mostra um mercado em clara evolução, mais profissional, mais estruturado e mais preparado para a transição elétrica. Esta afirmação é sustentada pelo próprio estudo, que mostra que a eletrificação das frotas mantém uma trajetória de crescimento consistente. Conteúdo deste artigo Frotas cada vez mais eletrificadas O índice de eletrificação subiu 7 pontos percentuais (45% em 2022 para 52% em 2025). Isso significa que as empresas revelam maior preparação para a transição e maior consciência das oportunidades associadas à mobilidade elétrica. As considerações de custos continuam a ser a dimensão mais valorizada neste universo. O inquérito a condutores, que contou com a participação de mais de três mil colaboradores que percorrem, em média, menos de 28 mil km/ano, determina que, atualmente, 38% já conduzem veículos eletrificados (contra os 17% verificados em 2022), dos quais 25% são movidos exclusivamente a bateria e 13% híbridos plug-in. Quanto a obstáculos apontados à transição, as empresas referem, por ordem de importância: Autonomia dos veículos elétricos (31%); Insuficiência da rede pública de carregamento (26%); Necessidade de maior planeamento de viagens longas (23%); Investimento inicial mais elevado (14%). Apesar dos desafios identificados, metade dos condutores dizem estar disponíveis para fazer a transição de um veículo a combustão interna para um veículo 100% elétrico. 25% dos inquiridos diz estar preparado para conduzir um híbrido plug-in. Segundo a Ayvens, estes números representam um potencial de transição adicional de quase 40%. TCO decisivo na gestão de frotas O Custo Total de Utilização tem-se assumido como critério de decisão nas políticas de frota. Atualmente, 83% das empresas utilizam esta metodologia de avaliação, enquanto em 2022 o valor era de 73%. Uma evolução que reflete uma abordagem mais abrangente à gestão de frotas, dado incluir cada vez mais fatores como fiscalidade, energia, manutenção e valor residual na hora de analisar potenciais “carros de empresa”. Importa também referir que a adoção desta metodologia é mais expressiva em frotas de maior dimensão, embora 80% das frotas de menor dimensão já recorram ao TCO para definir as suas políticas de frota. Paralelamente a isto, a formalização das políticas de frota continua a aumentar, com o índice médio de abrangência das car policies a situar-se nos 75% (prova do nível crescente de estruturação e maturidade na gestão de frotas empresariais). Acresce também o facto de, em 2025, 82% das empresas terem utilizado plafonds de renda, substituindo assim progressivamente os plafonds de aquisição (em 2022 estes coexistiam de forma equilibrada, diz a Ayvens). Em três anos, os plafonds de renda aumentaram, em média, 11%, com maior impacto nas equipas comerciais e nas chefias intermédias. Renting, o método de aquisição preferido A lógica de serviço completo que o renting proporciona mantém-se como fundamental na hora de contratar. O Car Policy Benchmark da Ayvens determina que, entre 2022 e 2025, a concentração média de serviços incluídos nos contratos passou de 78% para 81%, respetivamente, com destaque para a subscrição de veículos de substituição, seguros e seguros de recondicionamento. A própria duração dos prazos dos contratos tem vindo a aumentar. Em 2022, o prazo médio de utilização de viaturas era de 47 meses; em 2025, aumentou para 51 meses, e 31% das empresas já fazem contratos de cinco ou mais anos , uma clara estratégia de obtenção de rendas mais competitivas e maior previsibilidade de custos. Mercado em evolução A edição 2025 do Car Policy Benchmark da Ayvens expõe uma clara evolução da gestão de frotas em território nacional. A política de frota já é considerada uma ferramenta estratégica de gestão integrada, na qual convergem objetivos económicos, de responsabilidade ambiental e de valorização das pessoas, diz a Ayvens. Num contexto atualmente marcado pela maturidade tecnológica dos veículos elétricos e pelas pressões externas (inflação energética e regulação ambiental, por exemplo), as empresas são hoje chamadas a adotar políticas de frota cada vez mais equilibradas, sustentáveis e orientadas para o futuro, conclui a gestora de frota. Mantenha-se informado sobre as novidades do mercado Receba a nossa newsletter quinzenal e tenha acesso exclusivo a campanhas, artigos técnicos e lançamentos de produtos. Subscrever *O Car Policy Benchmark 2025 da Ayvens analisou perto de 400 empresas de onze sectores de atividade, que representam uma frota de cerca de 12 mil veículos, responsáveis por mais de 425 milhões de km percorridos ao ano. Novidade no Car Policy Benchmark 2025 é o novo capítulo dedicado à experiência de transição elétrica. Palavras-chave: ayvens ayvens car policy benchmark car policy benchmark eletrificação frotas gestão de frota tco Partilhe este artigo: Facebook X LinkedIn WhatsApp Email David Santos Novo