Híbrido ou elétrico? Carrinha ou berlina? Neste guia de compra, ajudamos a escolher a melhor versão do novo Peugeot 308 que podem comprar. % Híbrido ou elétrico? Carrinha ou berlina? Neste guia de compra, ajudamos a escolher a melhor versão do novo Peugeot 308 que podem comprar. O Peugeot 308 dispensa apresentações formais. Ano após ano tem cimentado a sua posição como um dos automóveis preferidos dos portugueses e, em 2026, apresenta-se com argumentos reforçados para manter a liderança incontestada do segmento em Portugal. Disponível tanto na variante berlina como na versátil carrinha SW, o segredo do seu sucesso contínuo assenta numa fórmula que combina um design marcante com uma liberdade de escolha mecânica que poucos rivais conseguem igualar. Há opções para todos os gostos e necessidades, do Diesel ao 100% elétrico, sem esquecer a variante mild-hybrid 48 V e a híbrida plug-in (PHEV), com preços que começam nos 28 285 euros. Neste vídeo podem conhecê-lo em detalhe e logo numa das configurações mais apetecíveis, a e-308 GT: ADN Peugeot continua bem vincado A primeira impressão é dominada por um visual que consegue ser, simultaneamente, mais agressivo e sofisticado do que nunca. Não é difícil distinguir esta nova iteração do modelo anterior, uma vez que a dianteira foi alvo de uma revolução estética profunda. A iluminação assume agora um desenho bipartido, com uma assinatura luminosa que se estende a toda a largura do conjunto, conferindo-lhe uma presença em estrada ainda mais marcante. No centro das atenções surge o novo logótipo da marca do leão, que passou a ser retroiluminado, um detalhe que não passa despercebido e que sublinha o posicionamento mais premium deste modelo. Na versão GT, este caráter é acentuado pelas novas jantes de 18? equipadas com pneus de baixo perfil, que conseguem elevar o dinamismo visual sem comprometer o conforto de rolamento que se exige a um familiar da escola francesa . Sem lugar a concessões As preocupações da Peugeot com o interior do 308 começaram ainda antes do desenvolvimento desta geração. Os engenheiros da marca francesa preocuparam-se a estudar materiais e tendências de utilização, para perceber de que forma o interior deste modelo poderia envelhecer sem acusar desgaste. O resultado foi um interior sólido, bem construído e com materiais que admitem uma utilização mais intensiva. Por isso mesmo, não é de estranhar que as alterações sejam subtis: a fórmula base não foi alterada, ainda que se note o esforço para elevar a perceção geral de qualidade. 2 imagens Tanto que os materiais utilizados não ficam a dever em nada a propostas de marcas com um posicionamento tradicionalmente mais premium, oferecendo um excelente compromisso entre conforto e minimalismo, sem comprometer a funcionalidade. i-Cockpit como parte da experiência de condução Por isso mesmo, apesar de a peça central continuar a ser o sistema i-Cockpit - com um painel de instrumentos digital de 10” com efeito 3D (inédito no segmento) - não dispensa botões físicos no volante e por baixo do ecrã multimédia central, para funções tão primárias como controlar o volume, ligar as luzes de emergência ou ajustar a climatização. Isto é complementado pelos já conhecidos comandos digitais i-Toggles, que podem ser personalizados a gosto pelo condutor e que podem exibir as funcionalidades mais usadas no dia a dia - para que estejam sempre à mão. De acordo com o nível de equipamento escolhido, o interior do 308 pode ser mais ou menos desportivo, tendo nas versões GT a sua expressão mais radical, com pespontos em verde Adamite no volante, bancos e tabliê, que conferem um caráter mais agressivo a um modelo que nunca abdica da versatilidade. Espaço por medida Qualquer que seja a versão ou a motorização escolhida, o 308 está sempre pensado para acomodar quatro adultos de forma desafogada. Para os pais que precisam de montar uma ou duas cadeirinhas de criança nos lugares traseiros também não haverá problema. O que muda é mesmo a capacidade da bagageira, que cresce significativamente quando optam pela versão carrinha SW. Na berlina, o volume de carga varia entre os 314 litros e os 412 litros (as versões PHEV são as mais prejudicadas); já na SW oscila entre os 467 litros e os 599 litros). São valores muito diferentes, para tipos de utilização também eles distintos. Se espaço é coisa que não está na vossa lista de prioridades, então faz sentido levarem uma berlina para casa. Mas se adormecem a pensar no tetris que é preciso fazer para arrumar as tralhas das crianças e do cão, então só há uma coisa a fazer: escolham a carrinha. Para conduzir e ser conduzido Além do refinamento de todo o conjunto, o Peugeot 308 faz-se valer de um rol de equipamentos de tecnologia e segurança para tornar qualquer viagem mais agradável. Desde cruise control adaptativo até ao sistema de travagem de emergência, passando pela assistência à manutenção da via de rodagem, deteção de ângulo morto e alerta de tráfego traseiro, nada foi deixado ao acaso. Além disso, e tal como já acontece com outros modelos da marca, o 308 passa a dispor de integração com o ChatGPT, que tanto é capaz de nos ajudar a fazer a lista de compras para a próxima ida ao supermercado como nos pode facilitar a escolha de um restaurante. Aposta na diversidade Sob o capô, a Peugeot mantém a sua aposta estratégica na diversidade, recusando-se a limitar as opções do utilizador. Por isso mesmo, o 308 continua a ser um bastião da versatilidade energética, oferecendo soluções para todas as necessidades e perfis de utilização. A gama começa com a motorização Diesel, mas a verdadeira ofensiva faz-se através da eletrificação, com três mecânicas distintas: mild-hybrid 48 V, híbrida plug-in e 100% elétrica. O Peugeot 308 BlueHDi, com um motor de quatro cilindros com 1,5 litros e 130 cv, surge como a opção mais indicada para quem percorre muitos quilómetros por ano e valoriza uma autonomia mais elevada. Associado a uma caixa automática de oito velocidades, combina com o perfil de cliente que faz viagens longas de forma frequente, sobretudo em autoestrada. Escolhas para todos os gostos As versões mild-hybrid com sistema de 48 V apresentam-se como o degrau inicial da eletrificação e têm um impacto real nos consumos, sobretudo dentro da malha da cidade. Este sistema, que não precisa de ser carregado, combina um motor a gasolina de três cilindros e 1,2 litros de capacidade, com um motor elétrico de 29 cv e uma bateria de 0,89 kWh de capacidade. Já o Peugeot 308 PHEV - combina um motor com 1,6 litros de 150 cv com um elétrico de 125 cv - segue uma lógica distinta, uma vez que admite carregamentos e permite uma autonomia elétrica de até 86 km (graças a uma bateria com 17,2 kWh), o que permite que muitos condutores façam as suas deslocações diárias sem gastar uma única gota de combustível. No topo da gama do 308 está a versão totalmente elétrica, com 156 cv, que é capaz de percorrer até 450 km com uma só carga, graças a uma bateria com 58,4 kWh de capacidade, que admite carregamentos de até 11 kW em corrente alternada (AC) e 100 kW em corrente contínua (DC). Em estreia completa na gama, o Peugeot e-308 passa a dispor da função V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar equipamentos elétricos externos através de potências de saída de até 3,5 kW. São quatro soluções distintas que permitem enquadrar este Peugeot 308 em praticamente todo o tipo de cenários de utilização. Naturalmente, importa recordar que tanto as versões PHEV como 100% elétricas têm benefícios fiscais que as tornam escolhas óbvias para os clientes empresariais. Para os particulares, dependendo do tipo de utilização, pode fazer sentido considerar as outras ofertas da gama. Os preços da gama do Peugeot 308 berlina*: Peugeot 308 Hybrid 145 cv: desde 28 285 euros Peugeot 308 Diesel 130 cv: desde 30 920 euros Peugeot 308 Plug-in Hybrid 195 cv: desde 35 760 euros Peugeot e-308 Elétrico 156 cv: desde 34 695 euros Os preços da gama do Peugeot 308 SW *: Peugeot 308 Hybrid 145 cv (Style): desde 29 385 euros Peugeot 308 Diesel 130 cv (Style): desde 32 020 euros Peugeot 308 Plug-in Hybrid 195 cv (Allure): desde 38 860 euros Peugeot e-308 Elétrico 156 cv (Style): desde 35 795 euros *Preços promocionais RA Studio