A histórica marca de luxo obteve cerca de 20 milhões de euros de lucro no ano passado nas operações na península Ibérica. O grupo viu os resultados globais afundarem 93% devido a uma imparidade de 3,9 mil milhões. pedrocurvelo@negocios.pt Num nanoquenãocorreu de feição, com quedas nas vendas e o lucro a afundar 92,7% após registari tarumaimparidade de 3,9 mil milhões de euros, a Porsche Ibérica qulase triplicou os resultados líquidos para perto de 20 milhões de euros, A operação que, junta o mercadol portuguêse er espanhol tinhalucrado apenas 6, 8 millhões em 2024. As contas da marca dos desportivos de luxo foram castigadas com custos de realinhamento na estratégia de produto e redimensionamento das operações, no valor de 2,4milmilhões de euros, bemcomo 700 milhões por custos relacionados com baterias e outros 700 milhões devido às tarifas impostaspelos Estados Unidos. A faturação caiu 9. ,5%, para 36,3 mil milhões de euros, tendo os lucros ficado nos 310 milhões de euros, quando em 2024 tinham ascendido a 3,6 mil milhões. Em Portugal, contudo, a Porsche tem motivos para sorrir. “Batemos o recorde de vendas”, ,diz ao Negócios fonteoficial da Porsche Ibérica. Amarca fechou 2025 com 1.442 automóveis matriculados, umas subidad de 7,1%. Por comparação, no país vizinho as vendas da Porscherecuaram 14,1%, para3321 unidades. Tendoemcontaad dimensão dos dois mercados, enquanto em Portugal a marca alemã obteve uma quota de mercado de 0,67%, em Espanha ficou-se pelos o, 29%. As diferenças são ainda mais notórias no que toca à opção por versõeseletrificadas. Dos 1.442veículos vendidos no mercado português, 643 são elétricos e 473 híbridos “plug-in” e 126 híbridos. Ou seja, representaram 86% das ven-das. Em Espanha, os eletrificados valeram cercade 70% das unidades entregues pela marca. A nível global, Dpesor xodoseletrificadoséde apenas 36%. Odiretor-geral da Porsche Ibérica, Tomás Villén, citado pela imprensaespanhola, antecipaqueo este seja um novo ano de crescimento, sendo um dos trunfos o novo Cayenne S Selétrico. Em Portugal, a carteira de encomendas da Porsche ascende jáa seis meses de vendas, indica fonte da marca ao Negócios. “Ejá temos 200 encomendas do novo Cayenne, enquanto em Espanhar os pedidos são apenas 100", detalha. “os portugueses são tendencialmente earlyadopters das snovidadesecom O Cayenne elétrico estamos a ver somesmo”, ,acrescenta. EsteSUV da Porsche temum] preço de entrada de 132 mil euros em Portugal. Quanto ao impacto da guerra no Irão, “nãoserácertamente posiivoparaamarca-I-talcomoparaou tras do segmento premium , quie tem muitos clientes no Médio Oriente”, admite a mesma fonte. “As marcas de »nicho estão mais expostas quando existem problemas nalgum dos seus mercados--chave, uma vezquie nãoé fácil compensar quebras nas vendas comoutras geografias”, conclui. Oliver Blume, CEO da Porsche = que lidera também o Grupo Volkswagen , disse, no início dasemana, quie o conflito poderá penalizar de forma significativa as marcas “premium” do gigante alemão, nomeadamente a Lamborghini, PorscheeAudi. 1.442 VENDAS A Porsche terminou 2025 com uma subida de 7,1% nas vendas em Portugal. Foram 1.442 veículos. 86% ELETRIFICADOS As versões eletrificadas dos modelos da Porsche representam 86% das vendas em Portugal. 36% GLOBAL A nível global, o peso dos modelos eletrificados nas vendas da Porsche é de apenas 36%. A marca alemã fechou o ano passado com mais de 1.400 automóveis vendidos em Portugal. PEDRO CURVELO