Quando a Peugeot apresentou o 408 original, surpreendeu o mercado com uma audaz silhueta fastback que rapidamente conquistou os condutores, culminando na liderança do segmento C-Sedan em Portugal durante o ano de 2025. Agora, com a abertura oficial das encomendas e a chegada aos concessionários prevista para o mês de maio, o modelo renova-se de forma expressiva. Esta não é uma mera actualização estética, mas sim uma afirmação tecnológica e de conforto, meticulosamente alinhada com as exigências da mobilidade moderna. O impacto visual imediato do novo Peugeot 408 revela uma postura ainda mais imponente. A secção dianteira foi redesenhada em torno de uma grelha tridimensional assertiva, majestosamente coroada pelo emblema da marca agora iluminado. A assinatura luminosa reinterpreta as icónicas "três garras" através de finas faixas em LED unidas por uma linha contínua que percorre toda a frente. Para um olhar mais felino, os faróis principais desceram no para-choques, integrando-se de forma discreta. Na traseira, a magia repete-se com a estreia da inscrição "PEUGEOT" totalmente iluminada numa faixa contínua. Todo este dramatismo geométrico é exponenciado pela nova cor de série, o Verde Flare, que cria variações de tonalidade espectaculares mediante a luz ambiente, casando na perfeição com as novas jantes de liga leve de 17 a 19 polegadas. No interior, a envolvente arquitectura do Peugeot i-Cockpit recebe-nos com um novo grafismo no painel de instrumentos digital. Percebe-se um salto qualitativo evidente nos materiais dos níveis Allure e GT, sublinhando a ambição premium do modelo. O conforto a bordo atinge um patamar superior graças ao notável isolamento acústico, garantido por vidros mais espessos que, na versão GT, são laminados. A saúde respiratória foi acautelada com os sistemas AQS e Clean Cabin, que filtram partículas e purificam o ar. Ao nível da segurança, a inclusão de série de uma câmara de monitorização do condutor avalia permanentemente sinais de fadiga, emitindo alertas precisos. Na estrada, a gama inteiramente electrificada garante respostas para todos os perfis. A grande estrela é o novo E-408, 100% eléctrico.com um motor de 213 cavalos e uma bateria de 58,2 kWh de capacidade útil, alia-se a uma aerodinâmica referencial (SCx de 0,66) para entregar uns impressionantes 456 quilómetros de autonomia WLTP. Para quem exige máxima versatilidade, o Plug-In Hybrid oferece 240 cavalos de potência combinada e até 99 quilómetros de autonomia eléctrica em circuito urbano. Existe ainda a equilibrada opção Mild Hybrid de 145 cavalos, ideal para quem dispensa carregamentos externos, operando até metade do tempo citadino em modo eléctrico puro e registando consumos frugais de 5,0 l/100 km. A experiência eléctrica do E-408 é potenciada pelo sistema Vehicle To Load (V2L), que permite fornecer até 3,5 kW a aparelhos externos. A juntar a isto, a futura funcionalidade Plug & Charge simplificará a vida nos postos públicos, automatizando o reconhecimento e a facturação assim que o cabo é ligado, dispensando cartões. A gama nacional estrutura-se em duas ofertas muito completas. O nível Allure, disponível desde 33.565 euros, já integra faróis Full LED, jantes de 17 polegadas e um vasto pacote de assistentes de condução. O topo de gama GT, a partir de 37.365 euros, eleva a fasquia com faróis Matrix LED, jantes diamantadas de 19 polegadas, condução semiautónoma de nível 2 e porta traseira eléctrica. É uma proposta madura e arrebatadora, pronta para consolidar o sucesso deste felino no nosso mercado e que iremos dar conta do contacto na estrada em breve aqui na sua revista Saber Madeira. s Stellantis NÉLIO OLIM