O Salão Motorclássico, dedicado ao universo dos automóveis e motos clássicas e desportivas, abre as portas já esta sexta-feira, 20 de Março, na Cordoaria Nacional. A organização a cargo do Museu do Caramulo vai reunir até domingo mais de uma centena de expositores de vários países distribuídos pelos cinco pavilhões e zonas exteriores da Cordoaria Nacional. Como já é tradição, o evento assinalará um conjunto de efemérides que marcaram a história da paixão automóvel, “destacando-se os 120 anos da Lancia, marca italiana de legado incontornável na indústria e no desporto motorizado, e os 40 anos do BMW M3 E30, um dos modelos mais marcantes da história dos desportivos e uma referência absoluta no universo das berlinas de altas prestações.” O Salão Motorclássico assinala também os 80 anos da Vespa, “símbolo da reconstrução industrial italiana do pós-guerra”, e os 50 anos do Ford Fiesta, “marco da democratização do automóvel compacto europeu.” A organização acrescenta ainda em comunicado que se assinala também meio século do Mercedes-Benz W123, “referência de fiabilidade, conforto e engenharia que definiu uma geração de automobilistas e permanece como testemunho de uma era de ouro da marca de Estugarda” e também os 40 anos do Citroën AX, ”protagonista da mobilidade racional e eficiente dos anos 80, num retrato que reflete diferentes filosofias e respostas técnicas às necessidades do seu tempo.” Clássicos portugueses A organização revela que este ano, em que o M3 E30 completa quatro décadas, o Salão Motorclássico recebe “um exemplar singular: o Art Car português idealizado pelo piloto Luís Liberal e concebido pelo artista Luio Onassis, inspirado na tradição dos BMW Art Cars e ao volante do qual Liberal conquistou, em 2025, o título do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends.” O evento conta ainda com a presença do Canelas MG, “marco emblemático do engenho automóvel português do pós-guerra.” Construído entre 1952 e 1954 pelo engenheiro José Jorge Canelas, “este automóvel de competição representa um brilhante exercício de engenharia nacional numa época em que a indústria automóvel portuguesa era praticamente inexistente, e estará em destaque no espaço do MG Clube de Portugal.” Fotos Manuel Portugal Conversas e livros A programação do Salão Motorclássico incluirá também as Motor Talks , durante as quais serão realizadas entrevistas a figuras históricas e especialistas do meio, bem como os já tradicionais passeios e concentrações de clássicos. Entre os lançamentos de livros já confirmados contam-se Edfor , Do sonho à desilusão , de José Barros Rodrigues, e Ferrari 1947-1972, 25 Anos de Glória , obra póstuma de João Carmo Santos, que será apresentada no Salão Motorclássico precisamente por José Barros Rodrigues. Em destaque estará ainda o Espaço Jornal dos Clássicos, dedicado a apresentações e à exibição das diversas séries produzidas pelo único jornal online, diário e em português para os apaixonados por veículos clássicos. A dimensão tecnológica do evento fica assegurada pela presença dos simuladores de condução “baseados em engenharia rigorosa e sistemas de elevado realismo, que permitem explorar o desporto motorizado de forma envolvente, estabelecendo uma ponte entre o património automóvel clássico e as novas formas de vivência do automobilismo.” Acessibilidades O Salão Motorclássico de sexta-feira a domingo na Cordoaria Nacional, em Lisboa, terá um parque de estacionamento gratuito, junto do Museu Nacional dos Coches, para todos os visitantes. Haverá ainda um serviço de transferes gratuito e contínuo a partir do estacionamento do Centro de Congressos de Lisboa, a 600 metros de distância da Cordoaria Nacional, em funcionamento nos dois sentidos durante todo o horário do evento, durante os dias de sábado e domingo. LusoMotores Paulo Delgado