Com a nomeação de Laura Gonçalves como Regional General Manager da Powerdot para a Península Ibérica, a empresa portuguesa de carregamento de veículos elétricos entra numa nova fase de integração e crescimento. A gestora, que liderou a expansão da operação em Espanha nos últimos três anos, passa agora a coordenar também o mercado português, com o objetivo de alinhar estratégia, capturar sinergias operacionais e acelerar a expansão da rede ibérica. Ao Hipersuper Export, explica como a integração das duas operações pode reforçar a eficiência da empresa, quais são as metas de crescimento da infraestrutura de carregamento e de que forma a Powerdot pretende consolidar a sua posição no mercado europeu da mobilidade elétrica. "We now take decisions on investment, expansion and network densification with an Iberian perspective” With the appointment of Laura Gonçalves as regional general manager of Powerdot for the Iberian Peninsula, the Portuguese electric vehicle charging company enters a new phase of integration and growth. The executive, who led the expansion of the company s operations in Spain over the past three years, will now also oversee the Portuguese market, with the aim of aligning strategy, capturing operational synergies and accelerating the expansion of the Iberian network. In an interview with Hipersuper Export, Laura Gonçalves explains how the integration of the two operations could strengthen the company s efficiency, outlines the growth targets for its charging infrastructure and discusses how Powerdot plans to consolidate its position in the European electric mobility market. A Powerdot, operador português de carregamento de veículos elétricos em espaços comerciais, reforçou recentemente a sua liderança na Península Ibérica ao nomear Laura Gonçalves como Regional General Manager para Portugal e Espanha. Após três anos à frente da operação espanhola, a gestora passa agora a liderar o desenvolvimento do negócio nos dois mercados, com a missão de integrar as operações ibéricas e acelerar a expansão da rede.com um percurso ligado ao crescimento de empresas tecnológicas e plataformas digitais, Laura Gonçalves iniciou a carreira na McKinsey, participou no lançamento da uber e Uber Eats em Portugal e integrou posteriormente a Amazon, onde trabalhou no desenvolvimento do retalho e do marketplace. Na Powerdot, liderou a expansão em Espanha, triplicando a rede de pontos de carregamento e consolidando a presença da empresa num dos seus mercados mais estratégicos. Powerdot, the Portuguese operator of electric vehicle charging points in commercial locations, recently strengthened its leadership in the Iberian Peninsula with the appointment of Laura Gonçalves as regional general manager for Portugal and Spain. After three years leading the company s Spanish operation, she now takes responsibility for developing the business across both markets, with the aim of integrating the Iberian operations and accelerating the expansion of the network. With a career linked to the growth of technology companies and digital platforms, Laura Gonçalves began at McKinsey, took part in the launch of Uber and Uber Eats in Portugal and later joined Amazon, where she worked on the development of the retail and marketplace businesses. At Powerdot, she led the company s expansion in Spain, tripling the charging network and consolidating its presence in one of its most strategic markets. o que muda na prática ao integrar Portugal e Espanha sob uma única liderança? Na prática, significa alinhar duas operações que já partilham parceiros, cadeias de retalho e padrões de utilização sob uma estratégia comum de crescimento e performance. Passamos a tomar decisões de investimento, expansão e densificação com uma visão ibérica, o que permite acelerar a execução, reduzir redundâncias operacionais e garantir maior consistência na experiência oferecida aos nossos parceiros e utilizadores. Que sinergias operacionais e comerciais esperam capturar com esta gestão ibérica? Até agora, as nossas equipas de operações e parcerias operavam com o limite artificial da fronteira, quando na realidade existiam oportunidades geográficas que não estavam a ser plenamente exploradas. Do ponto de vista comercial, vários dos nossos parceiros já têm uma estrutura ibérica e esta integração permite-nos alinhar melhor a forma como trabalhamos com eles nos dois mercados. Ao mesmo tempo, a nossa equipa de operações no terreno poderá tornar-se mais eficiente ao operar à escala ibérica. Esta abordagem permite-nos acentuar os efeitos de escala, contribuindo para uma operação mais eficiente e criando as condições para nos focarmos numa melhoria contínua da experiência de carregamento para os utilizadores. A Powerdot conta com cerca de 550 localizações e mais de 2.100 pontos em Portugal. Qual é a meta para os próximos três anos? Contamos mais do que duplicar o número de pontos de carregamento em Portugal até 2030 com cerca de 2500 pontos de carregamento adicionais. Acreditamos que este crescimento será alcançado através da expansão para novas localizações, mas também pelo reforço de localizações já existentes, onde a procura justifica a instalação de mais pontos de carregamento. A empresa já arrecadou mais de 465 miIhões de euros. Como será aplicado este capital na Península Ibérica? Pretendemos investir, até 2030, mais de 165 milhões de euros na operação ibérica, com foco na expansão da rede em localizações comerciais de elevado potencial, no reforço da densificação em ativos existentes e no desenvolvimento de soluções tecnológicas que permitam gerir de forma mais eficiente a procura energética e a capacidade disponivel em cada site. A consolidação do mercado de carregamento elétrico é inevitável? A Powerdot prevê aquisições? â medida que o mercado amadurece, é natural que indústrias recentes atravessem momentos de consolidação. Normalmente, a escala e a eficiência operacional tornam-se vantagens competitivas determinantes, permitindo gerar estabilidade e confiança junto de investidores e parceiros, o que é o caso da Powerdot. Este processo é também um sinal da crescente relevância da indústria, refletindo o facto de existirem cada vez menos dúvidas sobre a importância da mobilidade elétrica nos mercados onde operamos. Ao longo do tempo, temos tido algumas oportunidades de aquisição, mas estas têm de estar alinhadas com a nossa estratégia, nomeadamente com o foco em experiências de carregamento integradas em contextos de retalho. Não fechamos a porta a esse tipo de oportunidades e continuamos muito atentos ao mercado, mantendo simultaneamente como prioridade o crescimento orgânico através de parcerias de longo prazo com operadores de espaços comerciais. Sendo a Powerdot referência em carregamento em espaços comerciais, que tipo de parceiros são hoje prioritários (retalho alimentar, centros comerciais, retail parks)? Os espaços comerciais que fazem parte das rotinas dos utilizadores continuam a ser a nossa prioridade. Supermercados, centros comerciais, retail parks e até lojas de especialidade são parceiros particularmente relevantes pela conveniência que oferecem ao utilizador, permitindo que, enquanto realizam as suas compras, possam simultaneamente carregar o seu veículo. Naturalmente, existem outras oportunidades e, à medida que expandimos a nossa presença geografica, queremos levar a rede Powerdot a novos contextos. Ainda assim, estes espaços continuam a ser, neste momento, a nossa principal prioridade estratégica. Como pretendem garantir uma experiência de carregamento “fluida” em dois mercados com enquadramentos regulatórios distintos? Com a entrada em vigor do novo regime da mobilidade elétrica, assistimos a uma aproximação do enquadramento regulatório português ao espanhol e dos restantes mercados europeus onde operamos, o que contribui para uma maior harmonização da experiência de carregamento. Em paralelo, continuamos empenhados em garantir que qualquer utilizador de veículo elétrico tem acesso a uma experiência de carregamento fluida, através da integração de múltiplas formas de pagamento, desde o familiar cartão de crédito até soluções como o Autocharge, onde a validação é feita diretamente entre o veículo e o carregador, permitindo iniciar o carregamento apenas ao ligar o cabo. Onde querem posicionar a Powerdot na Europa nos próximos anos? Queremos consolidar a nossa posição de liderança no mercado europeu de carregamento rápido e ultrarrápido, mantendo o foco estratégico no destination charging enquanto modelo de infraestrutura que se integra na rotina dos utilizadores. Para além da expansão para novas localiza-We do not rule out such opportunities and continue to monitor the market closely, while maintaining organic growth through long-term partnerships with commercial space operators as our priority. As Powerdot specialises in charging infrastructure in commercial spaces, which types of partners are currently the most relevant (food retail, shopping centres, retail parks)? Commercial spaces that are part of users ções, existe hoje uma necessidade crescente de reforçar localizações já existentes, onde a procura justifica a instalação de mais pontos de carregamento. Este será assumidamente um eixo de crescimento nos próximos anos, através da densificação da rede Powerdot em toda a Europa, garantindo que a infraestrutura acompanha a evolução da procura. O mercado ibérico pode tornar-se o principal laboratório de inovação da empresa? Portugal foi o mercado onde validámos o conceito de destination charging antes de iniciarmos a nossa expansão europeia, pelo que esse papel enquanto laboratório de inovação está desde o início completamente assumido. Hoje, esse posicionamento é reforçado pelo nosso Powerlab no Porto, que nos permite desenvolver, testar e implementar novas tecnologias de carregamento em ambiente real. â medida que a operação ibérica cresce em escala, torna-se também uma vantagem competitiva, criando o contexto ideal para experimentar novas soluções operacionais e tecnológicas que podem depois ser replicadas noutros mercados europeus. Qual é hoje o maior desafio: investimento, regulação ou adoção do veículo elétrico? o veículo elétrico deixou de ser apenas uma opção viável para se tornar, cada vez mais, a escolha óbvia para a maioria dos consumidores. Isto é visível na crescente taxa de adoção em toda a Europa e, de forma particularmente acelerada, em mercados como Portugal e Espanha. Neste contexto, o principal desafio passa por garantir que a experiência de carregamento escala ao mesmo ritmo que a adoção do veículo elétrico. A infraestrutura tem de acompanhar esta transição e funcionar como um acelerador da confiança dos consumidores, e não como um ponto de fricção que limite a sua decisão de eletrificar. What changes in practice when Portugal and Spain are integrated under a single leadership structure? In practice, it means aligning two operations that already share partners, retail chains and usage patterns under a common strategy for growth and performance. We now make investment, expansion and network densification decisions with an Iberian perspective, which allows us to accelerate execution, reduce operational redundancies and ensure greater consistency in the experience we offer to our partners and users. What operational and commercial synergies do you expect to capture from this Iberian management structure? Until now, our operations and partnerships teams worked within the artificial boundary of the border, even though there were geographical opportunities that were not being fully explored. From a commercial perspective, several of our partners already operate with an Iberian structure, and this integration allows us to better align how we work with them across both markets. At the same time, our field operations team can become more efficient by operating at an Iberian scale. This approach allows us to strengthen economies of scale, contributing to a more efficient operation and creating the conditions to focus on continuously improving the charging experience for users. Powerdot currently has around 550 locations and more than 2,100 charging points in Portugal. What is the target for the next three years? We expect to more than double the number of charging points in Portugal by 2030, adding around 2,500 additional charging points. We believe this growth will be achieved both through expansion into new locations and by reinforcing existing sites, where demand justifies the installation of additional charging points. The company has already raised more than EUR465 million. How will this capital be invested in the Iberian Peninsula? We plan to invest more than £165 million in our Iberian operations by 2030. The focus will be on expanding the network in high-potential commercial locations, increasing density in existing assets and developing technological solutions that allow us to manage energy demand and available capacity at each site more efficiently. Is consolidation in the electric charging market inevitable? Does Powerdot foresee acquisitions? As the market matures, it is natural for relatively new industries to go through periods of consolidation. Typically, scale and operational efficiency become key competitive advantages, helping to generate stability and confidence among investors and partners, which is the case with Powerdot. This process also reflects the growing relevance of the industry, as there are increasingly fewer doubts about the importance of electric mobility in the markets where we operate. Over time, we have come across some acquisition opportunities, but these need to be aligned with our strategy, particularly our focus on charging experiences integrated into retail environments. daily routines remain our priority. Supermarkets, shopping centres, retail parks and even specialist stores are particularly relevant partners because of the convenience they offer. While customers carry out their shopping or daily activities, they can simultaneously charge their vehicle. Naturally, there are other opportunities and, as we expand geographically, we want to bring the Powerdot network to new environments. Even so, these commercial locations remain our main strategic priority at this stage. How do you intend to ensure a “ seamless” charging experience across two markets with different regulatory frameworks? With the entry into force of the new electric mobility framework, we have seen the Portuguese regulatory environment move closer to that of Spain and of the other European markets where we operate, contributing to a more harmonised charging experience. At the same time, we remain committed to ensuring that any electric vehicle user has access to a seamless charging experience. This includes integrating multiple payment options, from the familiar credit card to solutions such as Autocharge, where authentication takes place directly between the vehicle and the charger, allowing charging to start simply by plugging in the cable. Where do you want to position Powerdot in Europe in the coming years? We aim to consolidate our leadership in the European fast and ultra-fast charging market, while maintaining our strategic focus on destination charging as an infrastructure model integrated into users daily routines. In addition to expanding to new locations, there is a growing need to reinforce existing sites where demand justifies installing more charging points. This will be a clear growth driver in the coming years through the densification of the Powerdot network across Europe, ensuring that the infrastructure evolves in line with demand. Could the Iberian market become the company s main innovation laboratory? Portugal was the market where we validated the destination charging concept before beginning our European expansion, so this role as an innovation laboratory has been part of our approach from the start. Today, this positioning is reinforced by our Powerlab in Porto, which allows us to develop, test and implement new charging technologies in a real environment. As the Iberian operation grows in scale, it also becomes a competitive advantage, creating the ideal context to experiment with new operational and technological solutions that can later be replicated in other European markets. What is currently the biggest challenge: investment, regulation or the adoption of electric vehicles? Electric vehicles are no longerjust a viable option , they are increasingly becoming the obvious choice for most consumers. This is visible in the growing adoption rate across Europe, and particularly in markets such as Portugal and Spain. In this context, the main challenge is ensuring that the charging experience scales at the same pace as electric vehicle adoption. Infrastructure must keep up with this transition and act as an accelerator of consumer confidence, rather than a friction point that could limit the decision to switch to electric mobility.