Um dos melhores modelos 100% elétricos da atualidade vai acabar a sua carreira com a chegada de um automóvel que promete ser ainda melhor. Assim, o BMW i3 empurra i4 para fora da gama BMW! É a consequência da remodelação das gamas elétricas da casa bávara, fruto dos disparates cometidos com a euforia dos elétricos. Um i3 e um i4 não fazem sentido, comercialmente e industrialmente. O que é uma pena, pois o BMW i4 era um dos melhores automóveis elétricos do mercado, mesmo sendo pouco reconhecido. Com toda a certeza que sem as habituais tendências de mercado, o BMW i4 seria um gigantesco sucesso comercial. Infelizmente, a Tesla vende os seus produtos como a Apple vende os iPhone, iPad e outros, ou seja, é mais uma questão de status do que de qualidade do produto. BMW i3 empurra i4 Rival direto do Tesla Model 3, o BMW i4 nunca conseguiu ultrapassar as vendas do modelo norte americano. Ainda assim, nos cinco anos em que esteve no catálogo da casa bávara, conheceu uma carreira comercial interessante. Mantendo a ideia que é dos melhores carros 100% elétricos. Assim, o BMW i3 empurra i4 para a reforma, que acontecerá no outono quando forem colocadas no mercado as primeiras unidades do i3. Porém, é uma pena isso suceder, pois o i4 é dos melhores. Melhor, sem dúvidas, que um Tesla Model 3, pese embora tenha os seus defeitos. Reconhecemos que a falta de um “frunk” e a mala com 470 litros, para além do acanhado espaço atrás, não são ideais. Com efeito, em termos familiares não é o melhor. Mas com cinco anos de vida e uma bateria de 67,1 kWh, tem uma autonomia WLTP de 514 km e carrega de 10 a 80% em 32 minutos com capacidade máxima de 180 kW. Há versões mais potentes e com tração integral, para além de baterias maiores. O melhor de todos é o eDrive40 com, 340 cv e uma autonomia de 613 km e carregamento de 205 kW capaz de recarregar a bateria entre 10 e 80% em 30 minutos. José Manuel Costa