Nas redes sociais está a ser difundido um vídeo originalmente partilhado pelo deputado do PS José Carlos Barbosa. Isto porque, alega-se, a CP passou de lucro a prejuízo após três anos sem estar no vermelho . A SIC Verifica. A premissa é simples: Pedro Nuno Santos deixou a CP a “registar lucros”, tendo o ex-secretário-geral do PS “um plano claro” de “recuperar a empresa, investir na compra de comboios e colocá-la serviço dos portugueses”, algo que, segundo se afirma, não acontece agora com o atual ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz. Segundo o tweet, que acompanha o que é dito no post do deputado socialista José Carlos Barbosa, “com Pinto Luz, regressaram os prejuízos” revelando que o “seu caminho aponta para o desmantelamento e a privatização”. A alegação tem fundamento? De um ponto de vista superficial, a publicação tem razão quando diz que a CP passou de lucro a prejuízo, mas há fatores que não são tidos em conta, ou que, pelo menos, não são enquadrados no tweet. Mas vamos por partes. Em 2022, a CP obteve um resultado líquido de 9,2 milho~es de euros. No entanto, este resultado dependeu da transferência do Estado de mais de 116 milhões de euros para a empresa em “subsídios à exploração”. No ano seguinte, um cenário semelhante: 3,6 milhões de euros de resultado líquido e 157,9 milhões de euros em subsídios à exploração em 2023 e 1,8 milhões de euros em resultado líquido com 105 milhões de euros em compensações em 2024 (nos quais estão incluídos 4,7 milhões de euros em compensações originadas pela criação do “Passe Ferroviário Verde"). Ou seja, confirma-se que durante estes três anos, a CP manteve lucro. No entanto, é necessário referir também a despesa que o Estado teve com a empresa. Em 2019, Pedro Nuno Santos fazia avançar o Contrato de Serviço Público, traduzindo-se numa almofada financeira que ajuda a CP quando os serviços dão prejuízo e que justifica, em parte, a recuperação da empresa e o facto de ter registado lucro. Estabelece o mesmo que o Estado deve "salvaguardar que os serviços públicos de transporte ferroviário de passageiros são financeiramente sustentáveis e proporcionam adequados níveis de oferta, de qualidade e de segurança". Como? "Através do pagamento de compensações financeiras", especifica o documento. O contrato foi aprovado pelo Tribunal de Contas em 2020 e a partir de 2021 a empresa passou a receber compensações anuais, conseguindo, em 2022, um resultado histórico - registou lucro pela primeira vez - impulsionado precisamente pelo contrato de serviço público com o Estado. Como explica à SIC a PwC, "decorrente deste contrato, a Empresa está obrigada ao cumprimento de Obrigações de Serviço Público (OSP), beneficiando de compensação financeira associada a estas obrigações" Quanto à segunda parte da alegação, de que a CP voltou a ter prejuízo, ainda não foi divulgado o “Relatório e Contas Consolidadas” da CP para 2025. No entanto, em fevereiro, durante uma reunião plenária com os sindicatos da empresa, a vogal do Conselho de Administração com o pelouro financeiro, Ana Maria Horta, informou que a transportadora pública tinha voltado aos prejuízos. Versão contrária tem o ministro que garantiu esta quarta-feira no Parlamento que a CP vai gerar lucro este ano. “Não vai dar um, nem dois, nem três, nem quatro milhões de euros [de lucro]. Vai dar mais”, afirmou, na Comissão de Infraestruturas, Mobilidade e Habitação.Pinto Luz garante defender CP O Governo mantém os comboios nos carris e anunciou, no passado dia 10 de março, um investimento de cerca de 1,8 mil milhões de euros na aquisição de 195 automotoras para reforçar e modernizar a frota da CP. "O investimento inclui a assinatura de um aditamento ao contrato entre a CP e o consórcio Alstom-DST que permite a compra de mais 36 automotoras para o serviço urbano, reforçando em 318 milhões de euros o contrato inicial", avançou o executivo de Luís Montenegro. Estas 36 automotoras vêm juntar-se às 117 previstas no contrato-base, cujo financiamento seria feito a fundo perdido, através de fundos europeus. No entanto, atrasos na contratação e litigância causaram a perda de 500 milhões de euros de fundos europeus e, consequentemente, levaram à necessidade de um maior investimento do Governo. Miguel Pinto Luz aproveitou o anúncio para afirmar que a aposta na ferrovia passa pela aquisição de "material circulante moderno, confortável e sustentável", de forma a reforçar a oferta e promover a utilização dos transportes públicos. Já no dia 18 de março, Pinto Luz respondeu a críticas sobre a proposta de subconcessão de linhas suburbanas em Lisboa e no Porto, afirmando que, no modelo defendido por alguns deputados, o Estado “dá a carne aos privados e fica com o osso”, ou seja, as partes deficitárias. “Comigo não se ataca a CP, defende-se a CP”, acrescentou. Em suma, quando o Governo paga compensações à CP resultantes do Contrato de Serviço Público, estas entram nas receitas da empresa, aumentando o resultado líquido. Caso sejam suficientes para cobrir todos os custos, a CP pode registar lucro contabilístico, mesmo que o negócio naquele ano tenha sido deficitário. Além de faltarem os resultados da CP de 2025, a alegação não enquadra as compensações introduzidas pelo Estado e carece de contexto para ser inteiramente verdadeira. A SIC Verifica que é...SIC Notícias Embora tecnicamente verdadeira, a afirmação omite que os lucros de 2022-2024 dependeram de compensações do Estado superiores a 100 milhões anuais, resultantes do Contrato de Serviço Público assinado por Pedro Nuno Santos em 2019. Além disso, os dados relativos ao prejuízo da CP em 2025 são ainda desconhecidos, uma vez que o Relatório e Contas desse ano não está disponível. Há apenas duas versões contrárias: a de Ana Maria Horta e de Miguel Pinto Luz, mas sem quaisquer dados. Assim sendo, não é possível avaliar, com maior rigor, qual o resultado líquido e que compensações foram introduzidas na empresa e se a empresa entrou mesmo no vermelho. Envie-nos as suas dúvidas e sugestões através do Whatsapp - 925 325 121 - ou do endereço de e-mail sicverifica@sic.pt [Additional Text]: Com Pedro Nuno Santos a CP passou a registar lucros, mas com Pinto Luz regressaram os prejuízos? Marta Ferreira