Conjugar prazer de condução com consciência ambiental é um desafio. No caso do Leon Sportstourer e-Hybrid, essa problema resolve-se com argumentos difíceis de ignorar: um custo de aquisição competitivo, aliado a eficiência, imagem moderna e um posicionamento claramente pensado para frotas Pedra basilar da estratégia da SEAT junto dos clientes profssionais, o Leon Sportstourer é proposto numa versão híbrida plug-in com 204 cv de potência, autonomia elétrica superior a 130 km e uma vasta oferta de equipamento, capaz de dar resposta às exigências de uma utilização empresarial moderna. A SEAT foi mais longe e combinou um preço particularmente favorável com uma boa qualidade de construção e uma condução equilibrada, sem descurar aspetos funcionais essenciais. O resultado é uma evolução coerente de um dos modelos mais importantes da SEAT, cuja imagem não se diluiu com o tempo e cujos volumes de vendas continuam a comprovar a sua relevância no mercado. Em 2024, por exemplo, o Leon Sportstourer ocupou a segunda posição entre as carrinhas com mais matrículas em Portugal, um dado que sustenta a sua forte presença nas frotas portuguesas. Nesta quinta geração, o Leon Sportstourer surge mais preparado do que nunca para a vida empresarial. A digitalização do cockpit foi claramente melhorada, com interfaces mais intuitivas e um sistema de infotainment simples de operar. A isso juntam-se sistemas de assistência à condução particularmente úteis no dia-a-dia, como o cruise control, os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros ou o reconhecimento dinâmico de sinais de trânsito. Apesar de existir na CUPRA uma interpretação mais desportiva e emocional deste modelo, a SEAT manteve no Leon Sportstourer um equilíbrio estético que dá primazia à discrição e à funcionalidade. O design é moderno, mas contido, reforçando a vocação prática de uma carrinha que continua a ser pensada como ferramenta de trabalho. A boa habitabilidade e a qualidade de construção, já reconhecidas nos modelos SEAT, fazem-se notar. No que respeita aos níveis de conforto proporcionados, a afnação da suspensão e o perfl de pneu mais baixo tornam algumas irregularidades do piso mais notórias, sobretudo em ambiente urbano mais degradado. Em contrapartida, a agilidade em estrada e a efciência do conjunto mecânico confrmam-se como dois ativos de grande valor nesta proposta. Menos positivo, porém, é o volume da bagageira, fxado nos 470 litros, penalizado pela colocação da bateria de tração sob o piso. Um valor inferior ao da variante diesel (620 litros), mas que continua a ser mais do que sufciente para a maioria das utilizações empresariais a que este modelo se presta. IMPRESSÕES Com um preço para empresas e ENI abaixo de 27.000 euros + IVA, o Leon Sportstourer e-Hybrid apresenta-se como uma das propostas mais racionais do segmento. O formato continua visualmente apelativo e funcional, mantendo um papel relevante sobretudo em contextos de user chooser, onde a opção familiar, económica e equilibrada prevalece, mesmo quando os argumentos de sustentabilidade entram na equação. Um automóvel proposto no tradicional (e ainda muito apetecido) formato “carrinha”, capaz de aliar eficiência, boa imagem e preço de forma pragmática. SEAT LEON SPORTSTOURER 1.5 E-HYBRID STYLE 26.223+IVA 594+IVA 570+IVA CUSTO DE AQUISIÇÃO RENDA 36 MESES RENDA 48 MESES POTÊNCIA COMBINADA 204 cv BINÁRIO MÁXIMO 350 Nm CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 1,3 l/100 km* CONSUMO DE ENERGIA 13 kWh/100 km* EMISSÕES DE CO2 28 g/km BATERIA 19,7 kWh AUTONOMIA ELÉTRICA 131 km* CARGA MÁXIMA AC 11 kW CARGA MÁXIMA CC 40 kW *CICLO COMBINADO