Foram quase quatro décadas de preparações de modelos da BMW e da Mini. A AC Schnitzer anunciou que deverá cessar a sua atividade no final de 2026. Quem é fã da BMW e ou da Mini acompanha seguramente as preparações desta empresa alemã desde o final dos anos 1980. O KOHL Group, dono da AC Schnitzer, alega razões financeiras para o muito provável encerramento das portas. O aumento dos custos de desenvolvimento, a maior imprevisibilidade dos fornecedores e a contenção do mercado global devido às tarifas estão entre os principais motivos para esta decisão, a que se junta a lentidão do funcionamento do sistema de aprovação regulamentar alemão. “Se lançarmos peças de reposição no mercado oito ou nove meses depois da concorrência, isso fala por si”, afirmou o diretor-geral Rainer Vogel. A verdade é que a cultura do “tuning” está a mudar e a AC Schnitzer admite que não tem conseguido captar a atenção de uma clientela mais jovem. As preparações tradicionalmente sempre giraram em torno de motores, sonoridade e aparato mecânico, e há medida que os motores a combustão vão desaparecendo, sendo substituídos por elétricos, é natural que o volume de negócio de empresas especializadas como a AC Schnitzer tenda a desaparecer. Como é evidente, é sempre possível ajustar a estética e a suspensão de um carro elétrico, como os alemães fizeram recentemente com o i5, mas não é uma preparação “old school” com um som “rouco” de motor saído de um novo escape. A AC Schnitzer continuará a vender a sua gama atual até 2026, e as garantias continuarão a ser respeitadas após essa data. Existe ainda contactos com um potencial comprador, pelo que o próprio nome do preparador germânico poderá perdurar de alguma forma. Fundada em 1987 por Willi Kohl e Herbert Schnitzer, a AC Schnitzer correu com M3 E30 no DTM nos seus anos de glória, ganhando reputação que lhe permitiu chegar a vender as suas peças através de concessionários BMW.