A MG reforça a sua posição como marca tecnológica de referência na mobilidade elétrica com a inauguração do novo Centro de Engenharia Europeu, localizado em Frankfurt (Alemanha), e o anúncio de duas inovações-chave: a bateria SolidCore Battery e a tecnologia MG Hybrid+. Estas novidades inserem-se na estratégia da marca de desenvolver soluções “na Europa, para a Europa”, adaptadas às exigências específicas dos consumidores europeus. Novo centro na Alemanha reforça aposta europeia O novo Centro de Engenharia Europeu assume um papel central no desenvolvimento de veículos ajustados às condições do mercado europeu, incluindo clima, tipologia de estradas e padrões de condução. A MG ultrapassou recentemente a marca de um milhão de veículos vendidos na Europa, consolidando uma trajetória de crescimento que será sustentada por uma nova geração de modelos com foco em tecnologia, design e valor. O desenvolvimento continuará a contar com o contributo das equipas de engenharia em Longbridge, no Reino Unido, e do MG Design Hub em Londres, reforçando a identidade europeia da marca. MG anuncia bateria SolidCore com produção em massa A MG revelou a SolidCore Battery, tornando-se o primeiro fabricante automóvel a atingir a produção em massa de baterias de estado semissólido. A nova tecnologia promete ganhos significativos em autonomia, velocidade de carregamento, segurança e desempenho, com especial destaque para a eficiência em condições de baixas temperaturas. A introdução desta bateria nos modelos elétricos da marca na Europa está prevista para o final de 2026. A arquitetura avançada, baseada na utilização de eletrólitos de estado sólido, aumenta a durabilidade das células e reforça os níveis de segurança, ao mesmo tempo que garante uma resposta mais rápida e consistente. Tecnologia Hybrid+ eleva eficiência e conforto Em paralelo, a MG apresentou a evolução da sua tecnologia Hybrid+, que combina hardware e software avançados para otimizar o consumo, a performance e o conforto de condução. Entre as principais inovações destaca-se uma nova bateria de maior capacidade, com 1,83 kWh, e uma transmissão híbrida de três velocidades - uma solução inédita no segmento - que privilegia o modo elétrico sempre que possível. O sistema integra ainda um Logic Engine com oito modos de funcionamento e uma unidade de controlo híbrido que adapta, em tempo real, a resposta do veículo às condições de condução. O resultado traduz-se numa condução mais suave, com menores níveis de ruído e vibração, e numa maior eficiência global. Crescimento acelerado nos híbridos A MG registou um crescimento expressivo no segmento híbrido, com 137 mil veículos vendidos em 2025, o que representa um aumento de 300% face ao ano anterior. O modelo MG HS PHEV posiciona-se entre os híbridos mais vendidos em vários mercados europeus, reforçando a relevância desta tecnologia na estratégia da marca. Mobilidade elétrica mais acessível Kimi Li, vice-presidente da MG para a Europa e Reino Unido, destaca que estas inovações representam um passo decisivo na democratização da mobilidade elétrica. “As tecnologias SolidCore Battery e Hybrid+ representam um avanço significativo na forma como tornamos a mobilidade elétrica mais acessível, eficiente e relevante para os nossos clientes. Ao desenvolvermos veículos na Europa, para a Europa, reforçamos a competitividade e o valor da nossa oferta no mercado europeu”, afirmou. Automonitor