A XPENG anunciou um novo marco na evolução da condução inteligente ao confirmar que o seu sistema VLA 2.0 terá implementação global em 2027. A revelação foi feita durante o evento “The Future” VLA Media Experience Day, onde a empresa apresentou a arquitetura e o plano de expansão internacional da tecnologia. A tecnológica chinesa, posicionada como uma das líderes globais em veículos elétricos inteligentes orientados por inteligência artificial, prepara-se para iniciar ainda este ano operações experimentais de Robotaxi em estradas públicas na China. Robotaxis entram em operação e expansão internacional está em preparação O Robotaxi da XPENG, equipado com o sistema VLA 2.0, já iniciou testes em ambiente real. O arranque das operações experimentais está previsto para o final do ano, sendo que a empresa planeia avançar com testes internacionais em breve. Como parte da sua estratégia global, a XPENG pretende estabelecer parcerias com construtores automóveis de relevo, permitindo a integração do sistema VLA 2.0 em modelos de outras marcas. Nova arquitetura de IA elimina intermediários e acelera decisões Ao contrário das soluções tradicionais de condução autónoma, baseadas em múltiplos módulos, o VLA 2.0 integra perceção, raciocínio e ação num único modelo de inteligência artificial. A arquitetura “ponta-a-ponta” permite transformar diretamente a perceção do ambiente em decisões de condução em tempo real, eliminando camadas intermédias e melhorando a velocidade de resposta. O sistema foi concebido para lidar com cenários complexos, desde tráfego urbano intenso a situações imprevisíveis, aproximando-se do comportamento de um condutor humano experiente. Eficiência aumenta 23% em testes reais de tráfego Nos testes realizados em Guangzhou, durante períodos de ponta, o VLA 2.0 registou uma melhoria de eficiência de 23%, superando sistemas tradicionais de condução assistida e alguns modelos de Robotaxi. Segundo a XPENG, o desempenho já é comparável ao de condutores humanos experientes, reforçando a ambição de acelerar a adoção da condução autónoma. XPENG aponta para autonomia total num horizonte de um a três anos He Xiaopeng, CEO da XPENG, sublinhou que o VLA 2.0 representa um avanço decisivo rumo à condução autónoma total. “O VLA 2.0 da XPENG é a primeira versão desenhada para alcançar a condução autónoma total e irá evoluir a um ritmo sem precedentes. Acreditamos que a autonomia total chegará dentro de um a três anos, tornando-se parte natural das deslocações diárias”, afirmou. Sistema preparado para conduzir em qualquer cenário O VLA 2.0 foi concebido para operar em diferentes ambientes, incluindo vias urbanas, estradas rurais não pavimentadas e zonas sem mapeamento prévio. A tecnologia consegue lidar com situações complexas, como veículos com trajetórias imprevisíveis, obstáculos na via ou superfícies irregulares, garantindo uma condução mais segura e fluida. Inclui ainda capacidade de arranque autónomo a partir de imobilização total. IA expande-se para além do automóvel A XPENG revelou que a arquitetura de inteligência artificial do VLA 2.0 está a ser aplicada noutras áreas, incluindo frotas de Robotaxi, robôs humanoides e sistemas de veículos voadores. Esta estratégia insere-se na visão de “IA física” da empresa, que pretende desenvolver uma base tecnológica comum para máquinas inteligentes capazes de operar no mundo real. Com o VLA 2.0, a XPENG reforça a sua posição na corrida global à condução autónoma, apostando numa solução mais integrada, escalável e orientada por inteligência artificial. Automonitor