A ferrovia em Portugal está prestes a ganhar uma nova "casa" de peso. A Alstom, em consórcio com a portuguesa DST, vai transformar Matosinhos num centro nevrálgico da produção de material circulante A ferrovia em Portugal está prestes a ganhar uma nova “casa” de peso. A Alstom, em consórcio com a portuguesa DST, vai transformar Matosinhos num centro nevrálgico da produção de material circulante. O aditamento ao contrato com a CP , Comboios de Portugal, assinado recentemente em Aveiro, elevou a fasquia: agora são 153 comboios e um investimento que ultrapassa os mil milhões de euros. Esta parceria não só renova a frota nacional, como traz de volta a montagem de comboios a solo português, com a reativação estratégica das oficinas de Guifões. O “Bilhete de Identidade” do Contrato Eis os números que definem esta operação histórica, que promete mudar a face dos serviços suburbanos e regionais entre 2025 e 2031: IndicadorDetalhe do InvestimentoValor Total1.064.022.425,05 EURTotal de Unidades153 comboios (81 em Portugal / 72 em Espanha)Empregos Diretos~300 novos postos de trabalho em MatosinhosInício de Produção NacionalPrevisto para 2029Prazo Final de EntregaAntecipado em 17 meses (até 2031) Quem fabrica o quê? A divisão entre Guifões e Barcelona Embora todas as caixas e estruturas base (flat-packs) venham de Barcelona, a montagem final e o acabamento serão divididos estrategicamente para maximizar a eficiência: Fábrica de Guifões (Matosinhos) , Especialista em Urbano 17 unidades suburbanas para a Linha de Cascais. 28 unidades suburbanas para as Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto. 36 unidades adicionais (opção de compra exercida pela CP) para serviço suburbano. Comissionamento de todas as 153 unidades do contrato. Fábrica de Barcelona , Especialista em Regional 17 unidades suburbanas (as primeiras a chegar) para a Linha de Cascais. 55 unidades para o serviço Regional. Curiosidade Logística: Para evitar o “congestionamento” em Guifões, o contrato prevê a criação de um centro logístico de armazenamento no Entroncamento para os comboios que aguardam entrega ou finalização. O Contexto: Uma Revolução nos Carris Este anúncio da Alstom é apenas uma peça do puzzle da modernização ferroviária em Portugal: Frota Regional: A CP já está a receber 22 automotoras da Stadler. Alta Velocidade: O Governo aprovou 584 milhões de euros para a compra de até 20 comboios de alta velocidade para os eixos Lisboa-Vigo e Lisboa-Madrid. Regularidade: Segundo o Ministério das Infraestruturas, entre 2025 e 2031, a CP receberá novo material circulante todos os anos, sem interrupções. Fonte: Porto Canal Joana Magalhães