OMuseu do Caramulo organizou, entre os dias 20 e 22 de Março, mais uma edição do Salão Motorclássico, evento dedicado ao mundo do automóvel e motociclo clássiCOS. A iniciativa teve lugar na Cordoaria Nacional, em Lisboa, e juntou mais de 100 expositores de vários países, divididos pelas áreas de automóveis, motociclos, peças, automobilia e miniaturas de colecção. No domínio dos carros, grande parte das atenções recaiu em duas preciosidades do mundo automóvel português: O Caneças MG e o BMW M3 E30 Art Car. O pri-meiro foi concebido e construído pelo engenheiro José Jorge Canelas e afirmou-se como um símbolo único do engenho automóvel português do pós 2a Guerra Mundial. O segundo foi idealizado pelo piloto Luís Liberal , que ao seu volante venceu o Campeonato de Portugal de Velocidade Legends 2025 , e decorado pelo artista português Luio Onassis. O Salão Motorclássico exibiu, ainda, o histórico autocarro AEC Regent Mark III da Carris, datado de 1952, e celebrou os 120 anos da Lancia, OS 80 anos da Vespa, OS 50 anos do Mercedes-Benz W123 e do Ford Fiesta e os 40 anos do Citroên AX, juntando vários modelos de cada uma destas marcas. Um vasto programa Os simuladores imersivos de condução e os passeios e concentrações de automóveis e motociclos clássicos enriqueceram o programa do evento, que contou com a apresentação dos livros Ferrari 1947-1972 25 Anos de Glória , edição póstuma de João Carmo Santos; e Edfor = Do sonho à desilusão , de José Barros Rodrigues. O primeiro celebra um dos períodos mais marcantes da Ferrari, O segundo recupera a ambição de criar uma marca automóvel portuguesa ónos anos 30, centrando-se na figura de Eduardo Ferreirinha e no projecto Edfor, um carro produzido em pequena série. O evento, organizado pelo Museu do Caramulo, realizou-se entre os dias 20 e 22 de Março na Cordoaria Nacional, em Lisboa Lino Ramos