Com apresentação agendada para este mês de abril, o novo ID.3 Neo irá substituir o atual ID.3, recebendo a mais recente geração de software da vw, à semelhança do que aconteceu com os irmãos ID.4, ID.5 e ID.7, estes já disponíveis para encomenda. Assim, O ID.3 Neo passará a dispor do sistema Travel Assist melhorado, agora com deteção de semáforos, e com a função One Pedal Driving (condução com um só pedal). Além disso, todos os novos modelos ID. passam a integrar a tecnologia V2L (Vehicle to Load:), que permite utilizar a bateria do automóvel para alimentar (potência até 3,6 kW) dispositivos externos, Do mesmo modo, ganham um novo sistema de infotainment, designado de Innovision, volante com botões físicos e chave digital (opcional), através do smartphone ou smartwatch. No capítulo mecânico, as versões de entrada ID.4 e ID.5 Pure recebem um novo propulsor de 190 CV (140 kW), associado a uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com 58 kWh úteis de capacidade, que proporciona, segundo a vw, cerca de mais 40 km de autonomia no ID.4. Regressando ao ID.3 Neo, a marca revelou os primeiros esboços de um modelo que assenta numa carroçaria hatchback compacta, com linhas estilizadas e modernas, bem ao estilo dos futuros lançamentos ID.Polo e ID.Cross.