A NIO aterra em Portugal com a ousadia de redefinir a carrinha elétrica: autonomia longa, tecnologia de vanguarda e ambição premium num formato que o mercado pouco conhece entrada da NIO no mercado português coloca pressão num ^ segmento onde a oferta elétrica familiar ainda é curta. O ET5 Touring Long Range é, por isso, um produto estratégico, uma carrinha elétrica com autonomia alargada (superior a 500 km), bom desempenho e um pacote tecnológico que tenta diferenciar a marca, não só em relação às congéneres chinesas, mas também europeias. Mas, olhando para o modelo com distanciamento crítico, percebe-se que a proposta combina avanços relevantes com compromissos que podem limitar o seu impacto imediato. A começar com a sua ambição premium que o coloca frente a frente com propostas como o BMW i4, o Audi A4 Avant e até o Tesla Model 3, apesar de este último não ter variante familiar. Esta versão Long Range, equipada com a bateria de 100 kWh, é a que melhor traduz o seu posicionamento: autonomia elevada, desempenho robusto e um pacote tecnológico que tenta redefinir o que deve ser uma carrinha elétrica moderna. NOVA LINGUAGEM VISUAL O design segue a linguagem do ET5 berlina, mas adapta-se com naturalidade ao formato Touring. A dianteira mantém o característico “nariz de tubarão”, ladeado por faróis afilados que reforçam a identidade visual da marca. A silhueta é fluida, com uma linha de tejadilho que desce suavemente até à traseira, onde a barra luminosa contínua (illumiBlade) cria um efeito visual marcante, enquanto o design do tejadilho com uma enorme superfície vidrada tenta integrar de uma forma pouco harmoniosa o sistema LIDAR. Apesar da elegância despertar o interesse dos mais incautos que o confundem com um Porsche há também uma forte componente funcional graças aos seus 4,79 metros de comprimento e 2,88 metros de distância entre eixos, uma combinação que oferece proporções generosas e uma presença sólida. No interior, a NIO aposta numa abordagem minimalista, mas não espartana. Os materiais são de boa qualidade, a ergonomia está bem estudada e o ambiente tecnológico domina o habitáculo. O ecrã central de 12,8 polegadas concentra praticamente todas as funções, enquanto o painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas garante a informação essencial. A assistente virtual NOMI é um dos elementos mais distintivos, ao interagir com outilizador e ajustar parâmetros do veículo de forma intuitiva. A bagageira, com 492 litros de capacidade não é grande (1300 litros com os bancos rebatidos), mas em compensação oferece opções inteligentes no interior para arrumar pequenos objetos, permitindo que O Nio ET5 Touring se posicione como uma opção para famílias que procuram espaço sem abdicar de tecnologia. 560 KM DE AUTONOMIA A versão Long Range distingue-se sobretudo pela bateria de 100 kWh (90 kWh úteis), que permite uma autonomia de 560 km. Este valor coloca esta versão entre as mais eficientes do segmento, especialmente considerando que está equipada com dois motores elétricos (um por eixo) que garantem tração integral permanente. A potência combinada chega aos 489 cv e o binário aos 700 Nm, permitindo acelerações de o a 100 km/h em apenas 4,0 segundos! Um desempenho que rivaliza com berlinas desportivas, mas com a vantagem de uma condução suave e silenciosa, típica dos elétricos, com a vantagem adicional de dispor de, nada mais nada menos do que 10 modos de condução! Este permitem uma adaptação a diferentes necessidades e estilos de condução de uma forma mais suave e fluida, desde a opção mais económica a uma resposta mais ágil e desportiva. No capítulo do carregamento, o ET5 Touring Long Range aceita até 180 kW em DC, recuperando dos 10 aos 80% em cerca de 40 minutos. Em AC, o carregador de 11 kW permite uma carga completa durante a noite. No domínio da segurança o pacote não podia ser maior ao somar 24 sistemas de ajuda à condução, uma oferta ao nível das melhores realizações europeias e suportadas por um sistema integrado de controlo incluindo O LIDAR capaz de detetar situações até 500 metros de distância (o mais longo até agora). DINAMICA AGIL Em termos dinâmicos O ETs Touring beneficia da suspensão multibraços com mortecimento pneumático, que equilibra conforto e estabilidade, beneficia de uma construção muito leve graças à utilização do alumínio que reduz significativamente a massa não suspensa. A carroçaria apresenta um coeficiente aerodinâmico de 0,25, contribuindo para a eficiência energética e para a autonomia elevada. Em estrada, o comportamento é previsível, seguro e suficientemente envolvente sem perder o foco no conforto, uma combinação que nem sempre é fácil de alcançar em veículos elétricos mais pesados. A versão Long Range posiciona-se como uma proposta premium com preços a partir de 72500 EUR (aversão Standard Range custa 62 500 EUR). Este é um valor que o coloca acima de algumas alternativas elétricas, mas a NIO aposta num pacote tecnológico e numa experiência de condução que acredita justificar o investimento. A estratégia passa por criar um ecossistema completo, desde serviços digitais até soluções de carregamento e troca de baterias, reforçando aideia de que a marca não vende apenas automóveis, mas uma forma de utilização mais integrada e flexível. Em resumo, O NIO ET5 Touring Long Range junta espaço, autonomia, desempenho e tecnologia num formato que continua a ser raro no universo dos elétricos. O 78 NIO ET5 TOURING LONG RANGE A CARRINHA QUE NAO TEME RIVAIS 0 NIO ET5 TOURING TEM NESTA VERSâO LONG RANGE UM DOS SEUS MAIORES ARGUMENTOS FACE A UMA CONCORRéNCIA REDUZIDA NIO ET5 TOURING LDNG RANGE PREçO 72 500 EUR (72 500 VERSAO ENSAIADA) PLATAFORMA: TOURING, TRAçAO TOTAL SISTEMA ELêTRICO: 2 MOTORES ELêTRICOS POTêNCIA COMBINADA: 489 CV (360 KW) BINARIO COMBINADO: 700 NM TIPO DE BATERIA: NCM BATERIA 100 KWH (90 KWH UTEIS) AUTONOMIA: 498-560* KM ACELERAçAO 0-100 KM/H: 4S VELOCIDADE MAXIMA: 200 KM/H RELAçAO PESO/POTêNCIA: 4,5 KG/CV PESO: 2210 KG TRANSMISSAO: AUTOMATICA 1 VEL. CONSUMO: 21 KWH/100 KM (19,3 KWH/100 KM+) S.CX: 2,58 X 0,25 = 0,64 COMP. LARG. ALT. 4,79 2,14/1,49M DISTANCIA ENTRE EIXOS: 2,88 M BAGAGEIRA: 492-1300L 8 DESIGN / SEGURANçA / PRESTAçóES PREçO / CARREGAMENTO DC / MALA AVALIAçAO TURBO 39/SO MINIMALISTA Simples, o interior do Nio ET5 prima pela forma minimalista como organiza o acesso às inúmeras funções concentradas no enorme ecrã central. O espaço corresponde às necessidades familiares de quem procura uma carrinha onde não faltam espaços inteligentes para guardar pequenos objetos. O assistente NOMI é fácil e intuitivo MARCO ANTÓNIO