A Ebro entrou oficialmente em Portugal em parceria com o Grupo MCoutinho, que será responsável pela distribuição da marca no País. A chegada é feita com uma gama de quatro SUV multi-energia que inclui motorizações a gasolina, híbridas e híbridas plug-in. A gama começa com o Ebro s400, um SUV compacto híbrido com um motor a combustão 1.5 MGI de 95 cavalos, dois motores eléctricos e uma bateria de 1,83 kWh; a potência combinada é de 211 cv (155 kW). Os preços começam nos 29 240 euros. Num patamar intermédio surge o s700 (a partir de 42 240 euros), com 4,55 metros de comprimento e três motorizações disponíveis. A versão a gasolina debita 147 cv, enquanto a variante híbrida chega aos 224. O destaque vai para a PHEV, com 279 cv e autonomia combinada superior a 1200 km , incluindo até 90 em modo eléctrico. ©Ebro O Ebro s800 é um SUV de sete lugares, com maior foco no conforto e um interior premium . Disponível em versões a gasolina e híbrida plug-in, mantém os 279 cv do s700 na variante eletrificada e uma autonomia total de 1100 km . Aqui, o preço de entrada sobe para os 47 240 euros. No topo da gama surge o s900 PHEV 4×4, que combina quatro motores para uma potência total de 428 cv e tracção integral. A bateria de 34,46 kWh permite autonomias eléctricas entre 140 e 177 km, com uma autonomia total anunciada de 1050 km. Este modelo começa nos 56 740 euros. Resta dizer que esta gama assenta nas plataformas T1X e T2X, desenvolvidas em parceria com o Grupo Chery, integrando tecnologia como processadores Qualcomm Snapdragon 8155, ecrãs até 15,6 polegadas e sistemas avançados de assistência à condução . Em termos de segurança, os modelos incluem até nove airbags e um conjunto alargado de sistemas ADAS . ©Ebro A comercialização em Portugal arranca no segundo trimestre de 2026 , com uma rede inicial de dez concessionários e planos para atingir os vinte até 2028 . A marca antecipa ainda a introdução de modelos 100% eléctricos no mercado europeu ao longo de 2026 . Etiquetas:Ebro [Additional Text]: ©Ebro ©Ebro MotorMais