A Mens Health voou até às montanhas do norte de Itália para testar em exclusivo a grande aposta da Aston Martin, o DBX S. Acelere, então, para conhecer os detalhes desta experiência. Ponha a primeira e mude de página... POR PEDRO LUCAS | FOTOGRAFIAS MARCUS WERNER/ASTON MAR TIN HHá automóveis que impressionam nas fichas técnicas. Há marcas que se idolatram. E depois há carros que nos fazem sonhar acordados. O novo Aston Martin DBXS, que fui conhecer ao norte de Itália numa press trip, pertence claramente as todas estas afirmações. Testei-o entre montanhas com neve e as estradas serpenteantes dos Alpes italianos, um cenário cinematográfico que teve um SUV digno de “ator principal candidato a óscar”. mA PRIMEIRA IMPRESSAO éA QUE CONTA? Assim que saí do pequeno-almoço, tinha: à minha espera o novo DBX S. Verde intenso. Bonito. Elegante. Imponente. Creio que foram estas as minhas primeiras impressões. Mas antes de ligar o motor, fiz aquela “vistoria” ao habitáculo para perceber se “casava” bem com o exterior. E sem dúvida que sim! Ainda que o design exterior é que me tenham atraído. A grelha frontal ampla, os detalhes em carbono, os “rasgos” na traseira, os quatro tubos de escape empilhados verticalmente... Duvido que haja alguém que goste de SUv e que não sinta uma química imediata ao ver este Aston Martin. Continua a ser um DBX, mas com um “styling” mais rasgado, musculado e mais confiante. E quando se começa a conduzir ficamos ainda com mais certezas sobre o sucesso deste lançamento. ,0 ICORAçAO V8 COMUMA SONORIDADE “A HOMEM” Carrego no botão de ignição e o silêncio alpinoé interrompido por um v8 biturbo de 4.0 litros que acorda com uma nota grave, densa, quase teatral. Este não é um v8 qualquer: recebeu tecnologia diretamente desenvolvida para o super Aston Martin Valhalla. O resultado: 717 cve 900 Nm de binário. Na prática, isso significa que este suv de luxo faz 0-100 km/h em cerca de 3,3 segundos e atinge uma velocidade máxima a rondar os 310 km/h. Números que, há poucos anos, pertenciam exclusivamente ao território dos superdesportivos. Mas, para mim, o mais impressionante não são os números, mas a forma como tudo acontece. A entrega de potência é brutal, mas incrivelmente controlada. A caixa automática de 9 velocidades com caixa automática responde com rapidez cirúrgica e o sistema de tração integral ajusta-se em milissegundos. Se vocês estivessem ao meu lado enquanto furava as gélidas estradas das montanhas sentiriam O mesmo! Uma condução leve, segura e cheia de personalidade. Era como se O DBX S me estivesse a dizer: “Conduz à-vontade que jamais te despistas” = recordando que conduzir sobre gelo ou neve é tudo menos fácil. Ou seja, o que pode parecer complicado e difícil, este SUv chama-lhe um figo. DINàMICA: MAIS DESPORTIVO DO QUE 0 MEU BOM SENSO PERMITE A suspensão foi ilterada especificamente para esta versão s. A direção é mais direta, ochassis mais afinado e o diferencial trabalha como um maestro invisível. Em curvas rápidas nas montanhas italianas, O DBX S inclina menos do que seria razoável esperar. Há aderência, há precisãoe, insisto, há aquela sensação deliciosa de que o carro está sempre um passo à frente da nossa coragem. Para quem quiser ir ainda mais longe, a Aston Martin disponibiliza, jantes de magnésio de 23 polegadas e um tejadilho em fibra de carbono, que ajudam a reduzir o peso do carro em cerca de 47 kg. Pode parecer pouco, mas num SUV desta dimensão cada quilo conta. E sente-se. o resultado é um centro de gravidade mais baixo e uma agilidade que desafia a lógica. INTERIOR: LUXO COM ADRENALINA Se por fora O DBX S é provocador, por dentro é um refúgio sofisticado. A combinação de Alcântara, couro semi-anilina e detalhes exclusivos “s” cria um ambiente simultaneamente desportivo e indulgente. O sistema de som (que, honestamente, quase não usei porque preferia ouvir O V8) parece-me bem, assim como a posição de condução e o conforto em geral dos bancos. QUANTO CUSTA ESTE SONHO? O DBX S é um topo da gama. O preço base internacional ronda os 274.500 dólares (aproximadamente 250 mil euros, sem IVA), mas a verdade é que poucos clientes ficarão por aí.com opções de personalização, cores especiais, jantes específicas e acabamentos em carbono, facilmente ultrapassar OS 300 mil euros. e muito dinheiro? Sem dúvida. Mas também é exclusividade, performance de supercarro, luxo britânico e uma presença que poucos SUVs conseguem igualar. Afinal, como me disseram os responsáveis da marca durante ojantar, o Aston Martin DBX S não foi criado para ser racional. Foi criado para ser desejado. Os detalhes e cortes estéticos são muito masculinos. Não há dúvidas que foi tudo desenhado ao pormenor com o intuito de causar uma atração imediata. Habitáculo elegante, multifuncional e confortável. Linhas exteriores altamente bem conseguidas. DESAFTO DAS ESTRADaS SERPENTEANTES. Piso MOLHADO E COM GELO FOI SUPERADO COM AMPLA DISTINCãO O SOM DO V8 FAZ ARREPIAR QUALQUER APAIXONADO POR AUTOMOVEIS. AUTORÁDIO DISPENSAVEL, PORQUE AQUI A MÚSICA e OUTRA! A procura em Portugal por automóveis de ultraluxo tem crescido, sobretudo desde 2024. A Aston Martin é uma das marcas preferidas, a frente da Ferrari e Lamborghini, por exemplo. PEDRO LUCAS